Glavne karakteristike
Vrsta sustava: Prednje i stražnje disk kočnice. Kočnice prednjih kotača imaju plivajuću čeljust, dok stražnje imaju kruto fiksiranu čeljust. Tandem glavni cilindar (dvošupljinski). Hidraulički pogon kočionog sustava podijeljen je na prednji i stražnji krug s vakuumskim pojačivačem kočnice. Neki modeli imaju ventil za regulaciju tlaka u kočionim mehanizmima stražnjih kotača. Svi modeli opremljeni su ABS-om. Automobili imaju parkirnu kočnicu sa kabelskim pogonom kočionih papuča u bubnjevima ugrađenim u kočione diskove stražnjih kotača.
- Promjer pojačivača kočnice je 200/225 mm
- Duljina potisne šipke vakuumskog pojačivača - 106 + 0,5 mm
- Volumen punjenja kočione tekućine je oko 0,5 l
- Slobodan hod papučice kočnice - 15±5 mm
- Promjer glavnog cilindra za sve modele proizvedene od 1998. je 25,40 mm
- Promjer diska prednje kočnice za sve modele proizvedene od 1998. je 296 mm
- Debljina novog kočionog diska je 28 mm
- Minimalna preostala debljina kočionog diska nakon brušenja je 26,5 mm
- Dopuštena preostala debljina diska je 25 mm
- Najveće dopušteno odstupanje debljine diska je 0,01 mm
- Maksimalno odstupanje diska - 0,12 mm
- Najveća dopuštena dubina utora na disku je 0,4 mm
- Debljina kočione pločice uključujući bazu (nova) - 17,5±0,6 mm
- Minimalna dopuštena preostala debljina podloge je 8,0 mm
- Promjer klipa čeljusti - 57 mm
Stražnje kočnice
- Promjer novog kočionog diska je 286 mm
- Debljina novog kočionog diska je 12,0 mm
- Dopuštena preostala debljina kočnog diska nakon brušenja je 11,0 mm
- Minimalna dopuštena preostala debljina diska je 10,0 mm
- Najveće dopušteno odstupanje debljine diska je 0,01 mm
- Maksimalno odstupanje diska - 0,12 mm
- Promjer klipa čeljusti - 40,0 mm
- Debljina nove kočione pločice, uključujući metalnu bazu, je 17,0 mm
- Dopuštena preostala debljina podloge je 6,0 mm
- Minimalna preostala debljina obloge papuče ručne kočnice je 1,0 mm
- Promjer novog bubnja parkirne kočnice je 160,0 mm
- Najveći dopušteni promjer bubnja papuče ručne kočnice je 161,0 mm
Pažnja! Nakon brušenja kočionog diska potrebno je ugraditi nove kočione pločice. Nakon što se ove pločice istroše, diskove treba zamijeniti.
Pažnja! Nakon što je bubanj parkirne kočnice izbrušen, moraju se ugraditi nove kočione papuče. Nakon što se te cipele istroše, bubnjeve treba zamijeniti.
Momenti pritezanja za navojne spojeve
- Nosač upravljačke jedinice ABS na modulator - 8 Nm
- ABS modulator prema karoseriji - 10 Nm
- Matice za pričvršćivanje modulatora na nosač - 8 Nm
- Montažni vijci senzora brzine kotača - 8 Nm
- Vijak za pričvršćivanje diska kočnice - 4 Nm
- Vijci/matice spojne čahure kočione cijevi - 16 Nm
- Nosač papučice kočnice na pregradu motornog prostora - 20 Nm
- Osovina papučice kočnice do nosača - 18 Nm
- Nazuvica za odzračivanje čeljusti - 9 Nm
- Spojni vijak crijeva kočione čeljusti - 40 Nm
- Vodeći klin čeljusti - 30 Nm
- Vijci za pričvršćivanje vodilica prednjih kočionih papuča na zglobove upravljača uz naknadnu rotaciju za 30°-45° — 95 Nm
- Ručica ručne kočnice 20 Nm
- Montažni vijak prednjeg glavnog cilindra - 22 Nm
- Glavni cilindar do pojačivača kočnice - 22 Nm
- Vijci kočione čeljusti stražnjeg kotača - 80 Nm
- Vijci kotača - 110 Nm
- Vakuum pojačivača kočnice - 21 Nm
Pažnja! Montažne vijke vodilice papuče kočnice treba zamijeniti novima nakon svakog rastavljanja.
Komentari posjetitelja