Főbb jellemzők
Rendszertípus - Első és hátsó tárcsafékek. Az első kerekek fékmechanizmusai lebegő, a hátsó kerekek pedig mereven rögzített féknyereggel rendelkeznek. Főfékhenger tandem (kétüregű). A fékrendszer hidraulikus hajtása vákuumfékrásegítővel van felosztva első és hátsó körökre. Egyes modellek nyomásszabályozó szeleppel rendelkeznek a hátsó kerékfékekben. Minden modell ABS-sel van felszerelve. Az autók rögzítőfékkel vannak felszerelve, a hátsó kerekek féktárcsáiba épített fékbetétekkel.
- A vákuumfékrásegítő átmérője - 200/225 mm
- Vákuumerősítő tolókar hossza - 106 + 0,5 mm
- A fékfolyadék töltési mennyisége körülbelül - 0,5 l
- A fékpedál szabadjátéka - 15±5 mm
- A főfékhenger átmérője az összes sorozatgyártású modellnél 1998 óta - 25,40 mm
- Az első kerekek féktárcsa átmérője minden 1998 óta gyártott modellnél 296 mm
- Az új féktárcsa vastagsága 28 mm
- A féktárcsa minimális maradék vastagsága köszörülés után 26,5 mm
- Megengedett maradék lemezvastagság - 25 mm
- A maximális megengedett tárcsavastagság eltérés 0,01 mm
- Maximális lemezkifutás - 0,12 mm
- A maximális megengedett horonymélység a tárcsán 0,4 mm
- Fékbetét vastagsága a hátlappal együtt (új) - 17,5±0,6 mm
- A minimális megengedett maradék betétvastagság 8,0 mm
- A féknyereg dugattyú átmérője - 57 mm
Hátsó fékek
- Az új féktárcsa átmérője 286 mm
- Az új féktárcsa vastagsága 12,0 mm
- A féktárcsa megengedett maradék vastagsága köszörülés után - 11,0 mm
- A minimális megengedett maradék tárcsavastagság 10,0 mm
- A maximális megengedett tárcsavastagság eltérés 0,01 mm
- Maximális lemezkifutás - 0,12 mm
- A féknyereg dugattyú átmérője - 40,0 mm
- Az új fékbetét vastagsága fémtalppal együtt - 17,0 mm
- Megengedett maradék betétvastagság - 6,0 mm
- A rögzítőfékbetét betét minimális maradék vastagsága 1,0 mm
- Az új rögzítőfék dob átmérője 160,0 mm
- A rögzítőfékpofa dob legnagyobb megengedett átmérője 161,0 mm
Figyelem! A féktárcsa köszörülése után szereljen be új fékbetéteket. Ha ezek a betétek elhasználódtak, a lemezeket ki kell cserélni.
Figyelem! A rögzítőfékdob köszörülése után új fékbetéteket kell felszerelni. Ha ezek a betétek elhasználódtak, a dobokat ki kell cserélni.
Meghúzási nyomatékok menetes csatlakozásokhoz
- ABS vezérlőegység konzolja a modulátorhoz - 8 Nm
- ABS modulátor a karosszériához - 10 Nm
- Anyák a modulátor tartóhoz való rögzítéséhez - 8 Nm
- Kerékfordulatszám-érzékelő rögzítőcsavarjai - 8 Nm
- Féktárcsa rögzítőcsavar - 4 Nm
- A fékvezetékek csatlakozóinak csavarjai/anyái - 16 Nm
- Fékpedál tartó a válaszfalhoz - 20 Nm
- A fékpedál tengelye a konzolhoz - 18 Nm
- Féknyereg légtelenítő - 9 Nm
- Nyerges fékcső csatlakozó csavar - 40 Nm
- Féknyereg vezetőcsap - 30 Nm
- Csavarok az első kerekek vezetőfékbetéteinek a kormánycsuklókhoz való rögzítéséhez, majd 30°- 45°- 95 Nm-es elfordítással
- Rögzítőfék kar 20 Nm
- A főhenger elülső részének rögzítőcsavarja - 22 Nm
- Főhenger a fékrásegítőhöz - 22 Nm
- Hátsó kerék féknyereg csavarjai - 80 Nm
- Kerékcsavarok - 110 Nm
- Vákuumos fékrásegítő - 21 Nm
Figyelem! Az irányító fékbetétek rögzítőcsavarjait minden szétszerelés után újakra kell cserélni.
Látogatói megjegyzések