Главне карактеристике
Тип система - Предње и задње диск кочнице. Кочиони механизми предњих точкова имају плутајућу чељуст, а задњи точкови имају круто фиксирану чељуст. Тандем главног цилиндра (двошупљина). Хидраулички погон кочионог система је подељен на предње и задње кругове са вакуумским појачивачем кочнице. Неки модели имају вентил за контролу притиска у кочницама задњег точка. Сви модели су опремљени АБС-ом. Аутомобили имају паркирну кочницу са кочионим плочицама у бубњевима уграђеним у кочионе дискове задњих точкова.
- Пречник вакуумског појачивача кочнице - 200/225 мм
- Дужина потискача вакуумског појачивача - 106 + 0,5 мм
- Запремина пуњења кочионе течности око - 0,5 л
- Слободни ход педале кочнице - 15±5 мм
- Пречник главног цилиндра за све производне моделе од 1998. године је - 25,40 мм
- Пречник кочионог диска предњих точкова за све моделе произведене од 1998. године је 296 мм
- Дебљина новог кочионог диска је 28 мм
- Минимална преостала дебљина кочионог диска након брушења је 26,5 мм
- Дозвољена преостала дебљина диска - 25 мм
- Максимално дозвољено одступање дебљине диска је 0,01 мм
- Максимално отпуштање диска - 0,12 мм
- Максимална дозвољена дубина жлеба на диску је 0,4 мм
- Дебљина кочионих плочица укључујући подлогу (Нова) - 17,5±0,6 мм
- Минимална дозвољена преостала дебљина јастучића је 8,0 мм
- Пречник клипа чељусти - 57 мм
Задње кочнице
- Пречник новог кочионог диска је 286 мм
- Дебљина новог кочионог диска је 12,0 мм
- Дозвољена преостала дебљина кочионог диска након брушења - 11,0 мм
- Минимална дозвољена преостала дебљина диска је 10,0 мм
- Максимално дозвољено одступање дебљине диска је 0,01 мм
- Максимално отпуштање диска - 0,12 мм
- Пречник клипа чељусти - 40,0 мм
- Дебљина нове кочионе плочице, укључујући металну основу - 17,0 мм
- Дозвољена преостала дебљина јастучића - 6,0 мм
- Минимална преостала дебљина облоге ручне кочнице је 1,0 мм
- Пречник бубња нове ручне кочнице је 160,0 мм
- Максимални дозвољени пречник бубња папуче ручне кочнице је 161,0 мм
Пажња! Након брушења кочионог диска, поставите нове кочионе плочице. Када се ови јастучићи истроше, дискове треба заменити.
Пажња! Након брушења бубња паркирне кочнице, морају се поставити нове кочионе плочице. Када се ови јастучићи истроше, бубњеве треба заменити.
Моменти затезања за навојне спојеве
- Носач АБС управљачке јединице на модулатор - 8 Нм
- АБС модулатор за тело - 10 Нм
- Матице за причвршћивање модулатора на носач - 8 Нм
- Вијци за причвршћивање сензора брзине точка - 8 Нм
- Вијак за монтажу кочионог диска - 4 Нм
- Завртњи/матице спојница кочионих цевовода - 16 Нм
- Носач папучице кочнице до преграде - 20 Нм
- Осовина педале кочнице до носача - 18 Нм
- Продувавање чељусти - 9 Нм
- Вијак конектора црева кочнице чељусти - 40 Нм
- Водећи клин чељусти - 30 Нм
- Вијци за причвршћивање водећих кочионих плочица предњих точкова на зглобове управљача са накнадним окретањем за 30°- 45°- 95 Нм
- Ручица ручне кочнице 20 Нм
- Вијак за причвршћивање предњег дела главног цилиндра - 22 Нм
- Главни цилиндар до појачивача кочнице - 22 Нм
- Вијци кочионих чељусти задњег точка - 80 Нм
- Вијци точка - 110 Нм
- Вакумски појачивач кочнице - 21 Нм
Пажња! Завртње за причвршћивање усмеравајућих кочионих плочица треба заменити новим након сваког демонтаже.
Коментари посетилаца