Спецификације кочионог система (Opel Omega B2)

Садржај: Главне карактеристике ⬇ Задње кочнице ⬇ Моменти затезања за навојне спојеве ⬇

Главне карактеристике

Тип система: Предње и задње диск кочнице. Кочнице предњих точкова имају плутајућу чељуст, док задње имају круто фиксирану чељуст. Главни цилиндар је тандем (два шупљина). Хидраулички погон кочионог система је подељен на предње и задње кругове са вакуумским појачивачем кочнице. Неки модели имају вентил за регулисање притиска у кочионим механизмима задњих точкова. Сви модели су опремљени са ABS. Аутомобили имају паркирну кочницу са кабловским погоном кочионих папучица у бубњевима уграђеним у кочионе дискове задњих точкова.

Пречник вакуума појачивача кочнице — 200/225 мм
Дужина потисне шипке вакуумског појачивача - 106 + 0,5 мм
Запремина пуњења кочионе течности је око 0,5 л
Слободан ход педале кочнице - 15±5 мм
Пречник главног цилиндра за све моделе произведене од 1998. године је 25,40 мм
Пречник предњег кочионог диска за све моделе произведене од 1998. године је 296 мм
Дебљина новог кочионог диска је 28 мм
Минимална преостала дебљина кочионог диска након брушења је 26,5 мм
Дозвољена преостала дебљина диска је 25 мм
Максимално дозвољено одступање дебљине диска је 0,01 мм
Максимално отпуштање диска - 0,12 мм
Максимална дозвољена дубина жлебова на диску је 0,4 мм
Дебљина кочионе плочице укључујући базу (нова) - 17,5±0,6 мм
Минимална дозвољена преостала дебљина подлоге је 8,0 мм
Пречник клипа чељусти - 57 мм

Задње кочнице

Пречник новог кочионог диска је 286 мм
Дебљина новог кочионог диска је 12,0 мм
Дозвољена преостала дебљина кочионог диска након брушења је 11,0 мм
Минимална дозвољена преостала дебљина диска је 10,0 мм
Максимално дозвољено одступање дебљине диска је 0,01 мм
Максимално отпуштање диска - 0,12 мм
Пречник клипа чељусти - 40,0 мм
Дебљина нове кочионе плочице, укључујући металну основу, износи 17,0 мм
Дозвољена преостала дебљина подлоге је 6,0 мм
Минимална преостала дебљина облоге папуче ручне кочнице је 1,0 мм
Пречник бубња нове ручне кочнице је 160,0 мм
Максимални дозвољени пречник бубња папуче ручне кочнице је 161,0 мм

Пажња! Након брушења кочионог диска треба поставити нове кочионе плочице. Када се ови јастучићи истроше, дискове треба заменити.

Пажња! Након што је добош ручне кочнице брушен, морају се поставити нове кочионе папуче. Када се ове ципеле истроше, бубњеве треба заменити.

Моменти затезања за навојне спојеве

Носач контролне јединице ABS до модулатора - 8 Нм
Модулатор ABS до тела - 10 Нм
Матице за причвршћивање модулатора на носач - 8 Нм
Вијци за причвршћивање сензора брзине точка - 8 Нм
Вијак за монтажу кочионог диска - 4 Нм
Вијци/навртке за спајање кочионе цеви - 16 Нм
Носач педале кочнице до преграде у моторном простору - 20 Нм
Осовина педале кочнице до носача - 18 Нм
Брадавица за одзрачивање чељусти - 9 Нм
Спојни вијак црева кочионе чељусти - 40 Нм
Водећи клин чељусти - 30 Нм
Вијци за причвршћивање вођица предњих кочионих папучица на зглобове управљача са накнадном ротацијом за 30°-45° — 95 Нм
Ручица ручне кочнице 20 Нм
Вијак за монтажу предњег главног цилиндра - 22 Нм
Главни цилиндар до појачивача кочнице - 22 Нм
Вијци кочионих чељусти задњег точка - 80 Нм
Вијци точка - 110 Нм
Вакуум појачивача кочнице - 21 Нм