Opći opis kočnog sustava (Opel Omega B2)

Hidraulički pogon kočionog sustava podijeljen je u dva kruga - prednji i stražnji. Krugovi rade neovisno jedan o drugom, a ako jedan od njih zakaže, kočenje vrše kotači drugog kruga. Poluga parkirne kočnice, postavljena u podu putničkog prostora, upravlja pojedinačnim kočnim papučama putem kabela. Papuče parkirne kočnice montirane su unutar bubnjeva ugrađenih u kočione diskove stražnjih kotača. Napetost sajli ručne kočnice podešava se ručno.

Svi modeli standardno su opremljeni 4-kanalnim ABS-om s neovisnim hidrauličkim vodovima za sva četiri kočiona mehanizma.

Prilikom kočenja, ABS sustav regulira tlak u kočionom pogonu kako bi spriječio blokiranje kotača na skliskim cestama ili tijekom naglog kočenja.

Elektronička upravljačka jedinica sustava prima signale od senzora brzine kotača. Uspoređujući te signale, upravljačka jedinica utvrđuje koji je kotač usporio i blizu je blokiranja. Sustav automatski isključuje ovaj kočioni mehanizam, a kada opasnost od blokiranja prođe, ponovno ga uključuje.

Na modelima sa 6-cilindričnim motorima, ABS elektronička jedinica također kontrolira sustav kontrole proklizavanja (TC).