Demontarea
1. Aplicați frâna de parcare, ridicați partea din față a vehiculului și așezați-l pe suporturi de cric.
2. Deșurubați șuruburile roții și scoateți roata al cărei etrier de frână va fi scos.
3. Scoateți capacele de protecție de la șuruburile de fixare a etrierului.
4. Deșurubați ambele șuruburi de fixare a etrierului și scoateți etrierul.
Atentie! Dacă etrierul va fi scos doar pentru a demonta discul de frână, nu deconectați furtunul de frână al cilindrului de frână al roții de la etrier, deoarece după instalare va trebui să fie dezinstalat sistemul de frână.
Atentie! Când scoateți etrierul, nu deteriorați firul senzorului ABS.
5. Fixați etrierul de corp folosind un fir. Furtunul de frână nu trebuie să fie răsucit sau întins.
6. Scoateți ambele plăcuțe de frână.
7. Prindeți furtunul de frână lângă etrier cu o clemă specială dacă furtunul urmează să fie deconectat. De asemenea, se recomandă să deșurubați capacul rezervorului de lichid de frână, să acoperiți deschiderea cu folie de plastic și să înșurubați capacul înapoi. Această tehnică ajută la minimizarea pierderii de lichid de frână la deconectarea furtunului de la etrier.
8. Curăţaţi zona din jurul cuplajului furtunului de frână, apoi scoateţi şurubul de cuplare şi separaţi furtunul de etrier. Fii pregătit pentru scurgeri de lichid de frână. Astupați deschiderile pentru furtun și etrier pentru a preveni pătrunderea murdăriei în sistemul hidraulic. La instalarea furtunului, garniturile de etanșare trebuie înlocuite cu altele noi.
9. Deșurubați ambii știfturi de ghidare și deconectați ghidajul saboților de frână de la articulația de direcție (vezi ilustratii).
Perete etanș
10. Așezați etrierul pe bancul de lucru și curățați-l cu un agent de curățare special.
Atentie! Folosiți un respirator deoarece poate exista praf de la plăcuțele de frână pe suprafața etrierului.
11. Îndoiți înapoi cele trei urechi de blocare și scoateți placa de protecție de pe piston (vezi ilustrația).
12. Scoateți pistonul de pe etrier și îndepărtați garnitura de praf. Pistonul poate fi scos manual sau împins cu aerul furnizat în deschiderea cuplajului conductei de frână, de exemplu folosind o pompă. Puneți un bloc de lemn între piston și etrier pentru a preveni căderea pistonului.
Atentie! Când efectuați această operațiune, purtați ochelari pentru a evita pătrunderea lichidului de frână în ochi. Nu încercați să prindeți pistonul cu mâna.
13. Îndepărtați garnitura pistonului folosind o unealtă contondente, nemetalice, având grijă să nu deteriorați peretele cilindrului (vezi ilustrația).
14. Apăsaţi bucşele de ghidare din cauciuc folosind un dorn adecvat.
15. Curăţaţi bine toate piesele cu lichid de frână curat. Nu utilizați niciodată solvenți minerali în acest scop (benzină, kerosen), deoarece sunt agresivi față de componentele din cauciuc. Uscați piesele cu aer comprimat sau cu o cârpă curată, groasă (fără scame), apoi suflați aer în găuri.
16. Inspectați toate componentele și înlocuiți-le pe cele uzate sau deteriorate. Acordați o atenție deosebită pereților cilindrului și pistonului. Piesele trebuie înlocuite dacă sunt zgâriate, uzate sau corodate.
Atentie! Nu încercați să îndepărtați coroziunea sau deteriorarea minoră a pistonului sau cilindrului folosind pânză de smirghel sau orice unelte. Aceste piese nu pot fi reparate și trebuie înlocuite cu altele noi.
17. Verificați starea știfturilor de ghidare și a bucșelor acestora. Șuruburile nu trebuie deteriorate și trebuie să se potrivească strâns în bucșe. Dacă există vreo îndoială cu privire la starea oricărei componente, înlocuiți-o.
18. Înlocuiți-le cu garnituri noi pentru piston și etanșare împotriva prafului, dacă ansamblul etrierului este potrivit pentru utilizare ulterioară, precum și un tub de pastă specială pentru cilindrii de frână.
19. Aplicați o cantitate mică de pastă pe pereții canalului etrierului, pe piston și pe etanșarea acestuia.
20. Instalați garnitura pistonului în canelura din cilindrul etrierului, fără a folosi unelte, deoarece acestea pot deteriora garnitura.
21. Instalați o nouă garnitură de etanșare împotriva prafului în cilindru, astfel încât capătul său interior să se potrivească în canelura din cilindru.
22. Așezați pistonul pe cilindru și așezați buza de etanșare a marginii exterioare a garniturii de praf pe marginea pistonului.
(Text copiat de pe un portal web: www.OPELBOOK.ru)
23. Apăsați cu grijă pistonul în canalul etrierului, rotindu-l în același timp.
24. Introduceți marginea exterioară a garniturii de etanșare împotriva prafului în canelura de la capătul exterior al pistonului când pistonul este introdus complet în cilindru.
25. Montați placa de protecție pe piston și îndoiți înapoi cele trei urechi de blocare, așezându-le în adânciturile corespunzătoare.
26. Udați bucșele de ghidare a etrierului de cauciuc cu o cantitate mică de apă cu săpun, apoi instalați-le în locul de montare.
27. Curăţaţi ghidajul saboţilor de frână de praf şi coroziune folosind o perie de sârmă. Acordați o atenție deosebită suprafețelor care vin în contact cu plăcuțele de frână.
Instalare
28. Montați ghidajul saboților de frână pe articulația de direcție, înșurubați și strângeți șuruburile de fixare la 230 Nm.
29. Aplicați o cantitate mică de unsoare la temperatură ridicată pe suprafețele de îmbinare ale suporturilor metalice și ghidajului saboților de frână.
Atentie! Când aplicați unsoare, evitați să o puneți pe suprafața plăcuțelor de frână și a discului de frână.
30. Montați plăcuțele de frână interioare și exterioare în etrier și ghidaj plăcuțe. Asigurați-vă că plăcuțele se mișcă ușor în ghidaje.
31. Așezați etrierul în poziția de lucru, astfel încât pistonul să se sprijine pe baza plăcuței interioare, iar marginea exterioară a etrierului să se sprijine pe baza plăcuței exterioare. Asigurați-vă că arcurile de la marginea plăcuțelor se sprijină pe suprafața interioară a etrierului și nu sunt strânse în deschiderea de inspecție a etrierului.
32. Curățați cu atenție filetele șuruburilor de fixare a etrierului, înșurubați-le și strângeți-le la 30 Nm.
33. Acoperiți capetele șuruburilor cu capace de protecție.
34. Așezați garnituri noi pe fiecare parte a conectorului furtunului de frână și înșurubați-l în etrier. Asigurați-vă că cuplajul furtunului de frână este poziționat corect față de proeminența de pe etrier și strângeți șurubul de cuplare la 40 Nm.
35. Scoateți clema de la furtunul de frână care a fost folosit pentru a-l prinde pentru a preveni scurgerea lichidului de frână.
36. Atașați senzorul de uzură a plăcuțelor de frână.
37. Aerisi sistemul de frânare, vezi capitolul relevant.
38. Montați roțile în conformitate cu semnele făcute în timpul demontării și fixați-le cu șuruburi.
Coborâți vehiculul și strângeți șuruburile roților într-un model încrucișat la 110 Nm.
Atentie! Apăsați ferm pedala de frână de câteva ori până când simțiți o rezistență puternică. Când se efectuează această acțiune, plăcuțele de frână sunt centrate și se autoajustează în poziția de lucru.
39. Verificaţi nivelul lichidului de frână din rezervorul de expansiune. Dacă este necesar, completați până la nota maximă.
40. Verificați funcționarea sistemului de frânare.
Comentariile vizitatorilor