Зняцце
1. Зацягніце стаяначны тормаз, паддамкратце перад аўтамабіля і ўсталюеце яго на падстаўныя казлы.
2. Выкруціце колавыя ніты і зніміце кола, суппорт тармазнога механізму якога будзе дэманціравацца.
3. Зніміце ахоўныя каўпачкі нітаў мацавання суппорта.
4. Выкруціце абодва ніта мацавання суппорта і зніміце суппорт.
Увага! Калі суппорт будзе здымацца толькі для таго, каб дэмантаваць тармазную кружэлку, то тармазны шланг колавага тармазнога цыліндру ад суппорта не адлучайце, таму што пасля ўсталёўкі тармазную сістэму прыйдзецца прапампоўваць.
Увага! Пры дэмантажы суппорта не пашкодзіце провад датчыка ABS.
5. Замацуйце суппорт на кузаве з дапамогай дроту. Тармазны шланг пры гэтым не павінен быць перакручаны ці нацягнуты.
6. Зніміце абедзве тармазных калодкі.
7. Перацісніце тармазны шланг каля суппорта спецыяльным заціскам, калі шланг будзе адлучацца. Рэкамендуецца таксама адкруціць вечка бачка тармазной вадкасці, зачыніць адтуліну поліэтыленавай плёнкай і накручваць вечка. Такі прыём дапамагае мінімізаваць страту тармазной вадкасці пры адлучэнні шланга ад суппорта.
8. Ачысціце паверхню вакол злучальнай муфты тармазнога шланга, затым адкруціце ніт муфты і адлучыце шланг ад суппорта. Будзьце гатовыя да выхаду некаторай колькасці тармазной вадкасці. Заглушыце адтуліны шланга і суппорта, каб прадухіліць пранікненне ў гідрапрывад бруду. Ушчыльняльныя пракладкі пры ўсталёўцы шланга варта замяніць на новыя.
9. Выкруціце абодва накіравальныя пальцы і адлучыце накіравальную тармазных калодак ад паваротнага кулака (гл. ілюстрацыі).
Пераборка
10. Змесціце суппорт на варштат і пачысціце яго адмысловым які чысціць сродкам.
Увага! Карыстайцеся рэспіратарам, бо на паверхні суппорта можа знаходзіцца пыл ад тармазных калодак.
11. Адагніце тры замыкалых язычка і зніміце з поршня ахоўную пласціну (гл. ілюстрацыю).
12. Выміце поршань з суппорта і зніміце пылаахоўную абшэўку. Поршань можна атрымаць уручную або выштурхнуць паветрам, падаўшы яго ў адтуліну злучальнай муфты тармазнога трубаправода, напрыклад, з дапамогай помпы. Змесціце паміж поршнем і суппортам драўляны плашчак, каб прадухіліць выпадзенне поршня.
Увага! Пры выкананні гэтай аперацыі карыстайцеся ачкамі, каб пазбегнуць траплення ў вочы тармазной вадкасці. Не спрабуйце злавіць поршань рукой.
13. Выміце ўшчыльненне поршня з дапамогай тупой неметалічнай прынады, не дапушчаючы пашкоджанні сценкі цыліндру (гл. ілюстрацыю).
14. Выпрасуйце гумовыя накіравальныя ўтулкі, выкарыстоўваючы прыдатную апраўку.
15. Дбайна пачысціце ўсе дэталі чыстай тармазной вадкасцю. Ніколі не выкарыстоўвайце для гэтага мінеральныя растваральнікі (бензін, газа), паколькі яны агрэсіўныя ў адносінах да гумовых кампанентаў. Прасушыце дэталі сціснутым паветрам або чыстай, шчыльнай (без ворса) тканінай, а затым прадуйце адтуліны паветрам.
16. Агледзіце ўсе кампаненты і заменіце зношаныя і пашкоджаныя. Надасце адмысловую ўвагу сценкам цыліндру і поршню. Дэталі падлягаюць замене, калі яны падрапаны, зношаныя або падвергнутыя дзеянню карозіі.
Увага! Не спрабуйце выдаляць з поршня ці цыліндру карозію ці дробныя пашкоджанні з дапамогай наждачнай скуркі ці якія-небудзь прылад. Гэтыя дэталі не падлягаюць рамонту і павінны быць заменены на новыя.
17. Праверце стан накіроўвалых пальцаў і іх утулак. Ніты не павінны мець пашкоджанняў і прутка ўваходзіць ва ўтулкі. Калі ёсць сумневы адносна станы якога-небудзь кампанента - заменіце яго.
18. Заменіце новыя ўшчыльненні поршня і пылаахоўную абшэўку, калі суппорт у зборы прыдатны для далейшага выкарыстання, а таксама цюбік спецыяльнай пасты для тармазных цыліндраў.
19. Вырабіце невялікую колькасць пасты на сценкі канала суппорта, поршань і яго ўшчыльненне.
20. Усталюеце ўшчыльненне поршня ў канаўку ў цыліндры суппорта, не выкарыстоўваючы пры гэтым ніякіх прылад, таму што яны могуць пашкодзіць ушчыльненне.
21. Усталюйце ў цыліндр новую пылаахоўную абшэўку, так каб яе ўнутраны тарэц зайшоў у канаўку цыліндру.
22. Паднясіце поршань да цыліндру і змесціце ўшчыльняльную абзу вонкавага краю пылаахоўнай абшэўкі на бок поршня.
23. Акуратна ўцісніце поршань у канал суппорта, круцячы яго пры гэтым.
24. Завядзіце вонкавы край пылаахоўнай абшэўкі ў канаўку на вонкавым тарцы поршня, калі поршань увойдзе ў цыліндр цалкам.
25. Усталюйце на поршань ахоўную пласціну і адагніце тры замыкалых язычка, змясціўшы іх у адпаведныя паглыбленні.
26. Намочыце гумовыя накіравальныя ўтулкі суппорта невялікай колькасцю мыльнай вады, затым усталюеце іх на мантажнае месца.
27. Ачысціце накіравальную тармазных калодак ад пылу і карозіі, выкарыстоўваючы драцяную шчотку. Надасце адмысловую ўвагу паверхням, якія прылягаюць да тармазных калодак.
Усталяванне
28. Усталюеце накіроўвалую тармазных калодак на паваротны кулак, укруціце і зацягніце ніты мацавання з дадаткам высілка 230 Нм.
29. Вырабіце невялікую колькасць высокатэмпературнай змазкі на спалучаныя паверхні металічных апор і накіроўвалай тармазных калодак.
Увага! Пры нанясенні змазкі не дапушчайце яе трапленні на паверхню тармазных накладак і тармазной кружэлкі.
30. Усталюйце ўнутраную і знешнюю тармазныя калодкі ў суппорт і накіроўвалую калодак. Пераканайцеся, што калодкі лёгка перамяшчаюцца ў накіроўвалых.
31. Усталюеце суппорт у працоўнае становішча, так каб поршань упёрся ў аснову ўнутранай калодкі, а вонкавы край суппорта - у аснову вонкавай калодкі. Пераканайцеся, што спружыны ў краю калодак абапіраюцца на ўнутраную паверхню суппорта і не заціснутыя ў назіральным праёме суппорта.
32. Старанна ачысціце разьбярства нітаў мацавання суппорта, укруціце і зацягніце з дадаткам высілка 30 Нм.
33. Зачыніце галоўкі нітаў ахоўнымі каўпачкамі.
34. Змесціце на кожны бок злучальнай муфты тармазнога шланга новыя ўшчыльненні і ўкруціце яе ў суппорт. Пераканайцеся, што злучальная муфта тармазнога шланга правільна размешчана адносна выступу на суппорце, і зацягніце ніт муфты з дадаткам намаганні 40 Нм.
35. Зніміце з тармазнога шланга заціск, якім ён пераціскаўся для прадухілення выцякання тармазной вадкасці.
36. Прымацуеце датчык зносу тармазных калодак.
37. Выдаліце паветра з тармазной сістэмы, гл. адпаведны раздзел.
38. Усталюйце колы ў адпаведнасці з нанесенымі пры зняцці пазнакамі і замацуеце нітамі.
Апусціце аўтамабіль і зацягніце ніты мацавання колаў, дзейнічаючы ў крыжаваным парадку, з момантам 110 Нм.
Увага! Некалькі разоў з сілай выцісніце педаль тормазу, пакуль не адчуецца моцны супраціў. Пры выкананні гэтага дзеяння адбываецца цэнтраванне тармазных калодак і яны самаўстанаўліваюцца ў працоўнае становішча.
39. Праверце ўзровень тармазной вадкасці ў пашыральным бачку. Пры неабходнасці дапоўніце да максімальнай адзнакі.
40. Праверце дзеянне тармазной сістэмы.
Каментары наведвальнікаў