Праверка
1. Паддамкаркайце аўтамабіль і ўсталюеце яго на падстаўныя казлы.
2. Выкруціце колавыя балты і зніміце кола.
3. Пераканайцеся, што ніт мацавання тармазной кружэлкі зацягнуты і круцячы тармазную кружэлку, агледзіце яго на наяўнасць канавак і пашкоджанняў. Неглыбокія канаўкі цалкам дапушчальныя, але калі выявяцца сур'ёзныя, зніміце дыск і заменіце яго ці ж выканайце яго шліфоўку, калі дазваляе таўшчыня дыска.
4. Упэўніцеся, што біццё дыска прыблізна ў 10,0 мм ад яго краю не перавышае гранічна дапушчальнае значэнне (гл. ілюстрацыю).
Калі біццё дыска перавышае дапушчальныя значэння, зніміце дыск і пераканайцеся, што кантактныя паверхні дыска і ступіцах не забруджаны.
5. Усталюйце дыск і зноў праверце яго на біццё.
6. Праверце таўшчыню дыска з дапамогай мікраметра ў некалькіх кропках у месцах прылягання тармазных калодак, (гл. ілюстрацыю). Калі адзін з дыскаў зношаны да мінімальна дапушчальнай таўшчыні, то заменіце абодва дыска.
Зняцце
7. Выкруціце балты мацавання і зніміце накіроўвалую тармазных калодак з паваротнага кулака. Тармазныя калодкі здымаць у гэтым выпадку не трэба. Няма неабходнасці адлучаць ад суппорта тармазны шланг. Адлучаную накіравальную тармазных калодак разам з суппортам замацуеце дротам на кузаве.
8. Выкруціце ніт мацавання тармазной кружэлкі да ступіцы, а затым зніміце кружэлку са ступіцы, нахіляючы яго па меры неабходнасці (гл. ілюстрацыі 6.8 і 6.8а).
9. Адвядзіце праз назіральную адтуліну ў тармазным барабане дыска планку расціскнога механізму, каб калодкі стаяначнага тормазу адышлі ад сценак барабана, і зніміце тармазную кружэлку задняга кола, выкруціўшы ніт мацавання (гл. ілюстрацыі 6.9 і 6.9а).
Усталёўка тармазной кружэлкі выконваецца ў паслядоўнасці, зваротнай здыманню.
Каментары наведвальнікаў