Зняцце
1. Падрыхтоўваем аўтамабіль да выканання працы (гл, (Падрыхтоўка аўтамабіля да тэхнічнага абслугоўвання і рамонту»).
2. Здымаем кола (гл «Кола - замена»).
3. Выварочваем ніт-штуцэр мацавання наканечніка тармазнога шланга (гл «Тармазныя шлангі — замена»).
Папярэджанне! Не націскайце педаль тормазу пры адлучаным тармазным шлангу.
4. Здымаем суппорт з паваротнага кулака і здабываем тармазныя калодкі (гл "Пярэднія тармазныя калодкі - замена").
Рамонт
Заўвага. Рамонту падлягае (у запасныя часткі пастаўляюцца пылавікі і абшэўкі) суппорт толькі тармазнога механізму са здымнай накіроўвалай калодак. Супорт тармазнога механізму з накіроўвалай калодак, выкананай адзіным элементам з паваротным кулаком, не падлягае рамонту, у выпадку няспраўнасці яго варта замяніць у зборы.
1. Праз адтуліну для ніта-штуцэра выціскаем поршань.
2. Таксама можна выкарыстоўваць пнеўмаінструмент, прыкладваючы невялікі ціск сціснутага паветра.
Папярэджанне! Будзьце асцярожныя, поршань можа стрэліць. Для таго каб пазбегнуць траўмы, а таксама пашкоджанні поршня, падкладаем паміж корпусам поршня і клямарам рыззё або драўляны брусок.
3. Вымаем поршань з корпуса суппорта.
4. Здымаем пылавік...
...і акуратна здабываем кольца, імкнучыся не пашкодзіць люстэрка цыліндру.
5. Замяняем знятыя пылавік і ўшчыльненне, аглядаем паверхні поршня і цыліндру; у выпадку зносу, драпін ці карозіі дэталі заменны.
6. Перад зборкай змазваем дэталі чыстай тармазной вадкасцю.
7. Усталёўваны дэталі ў зваротнай паслядоўнасці, пры зборцы сумяшчаем паглыбленні ў цыліндры...
...і на поршні.
Усталяванне
1. Усталёўваны суппорт у зваротнай паслядоўнасці, замяніўшы ўшчыльняльнае кольца тармазнога шланга новым.
2. Выдаляем з сістэмы гідрапрывада тармазоў паветра (гл "Гідраўлічны прывад тармазоў - прапампоўка") і пераконваемся ў герметычнасці злучэння наканечніка шланга і суппорта.
Каментары наведвальнікаў