Зняття
1. Підготовляємо автомобіль до виконання роботи (див, "Підготовка автомобіля до технічного обслуговування та ремонту").
2. Знімаємо колесо (див. "Колесо - заміна").
3. Вивертаємо болт-штуцер кріплення наконечника гальмівного шланга (див. "Гальмівні шланги — заміна").
Попередження! Не натискайте педаль гальма при від'єднаному гальмівному шлангу.
4. Знімаємо супорт з поворотного кулака та витягаємо гальмівні колодки (див. "Передні гальмівні колодки – заміна").
Ремонт
Зауваження. Ремонту підлягає (в запасні частини поставляються пильовики та манжети) супорт тільки гальмівного механізму зі знімною напрямною колодок. Супорт гальмівного механізму з напрямною колодок, виконаної єдиним елементом з поворотним кулаком, не підлягає ремонту, у разі несправності його слід замінити у зборі.
1. Через отвір для болта-штуцера видавлюємо поршень.
2. Також можна використовувати пневмоінструмент, прикладаючи невеликий тиск стисненого повітря.
Попередження! Будьте обережні, поршень може вистрілити. Для того щоб уникнути травми, а також пошкодження поршня, підкладаємо між корпусом поршня та скобою ганчір'я або дерев'яний брусок.
3. Виймаємо поршень із корпусу супорта.
4. Знімаємо пильовик...
...і акуратно витягаємо кільце, намагаючись не пошкодити дзеркало циліндра.
5. Замінюємо зняті пильник і ущільнення, оглядаємо поверхні поршня та циліндра; у разі зношування, подряпин або корозії деталі замінюємо.
6. Перед збиранням змащуємо деталі чистою гальмівною рідиною.
7. Встановлюємо деталі у зворотній послідовності, при складанні поєднуємо поглиблення в циліндрі.
Оригінал розміщено на веб-сайті www.OpelBook.ru
...і на поршні.
Встановлення
1. Встановлюємо супорт у зворотній послідовності, замінивши кільце ущільнювача гальмівного шланга новим.
2. Видаляємо із системи гідроприводу гальм повітря (див. "Гідравлічний привід гальм - прокачування") і переконуємося в герметичності з'єднання наконечника шланга та супорта.
Коментарі відвідувачів