Задні гальмівні колодки заднього дискового гальмівного механізму — заміна (Opel Zafira A)

Необхідність виконання цієї операції має бути визначена у процесі перевірки технічного стану гальмівної системи (див. "Гальмівна система - перевірка технічного стану").

Послідовність виконання

1. Підготовляємо автомобіль для виконання роботи (див. "Підготовка автомобіля до технічного обслуговування та ремонту").

Попередження! При утоплюванні гальмівних поршнів у циліндри рівень гальмівної рідини у бачку збільшиться, тому відкачайте з бачка частину гальмівної рідини. Після заміни гальмівних колодок перевірте та за необхідності доведіть до норми рівень гальмівної рідини (див. "Перевірка рівнів технічних рідин").

2. Знімаємо кришку бачка головного гальмівного циліндра та гумовою грушею відкачуємо частину рідини.

3. Знімаємо колесо (див. "Колесо - заміна").

4. Від'єднуємо трос приводу гальма стоянки від супорта заднього гальмівного механізму (див. "Троси гальма стоянки - заміна").

5. Ключем на 13 мм вивертаємо нижній болт кріплення супорта.



6. Виймаємо болт.



7. Знімаємо стопорну шайбу.





8. За допомогою викрутки піднімаємо супорт вгору, повертаючи його на осі верхньої напрямної.



9. Не від'єднуючи гальмівного шланга, зсуваємо супорт по напрямній і знімаємо його з кронштейна цапфи.



10. Фіксуємо супорт так, щоб не навантажувати гальмівний шланг.

11. За допомогою шліцевої викрутки знімаємо гальмівні колодки.

Рекомендація. При заміні гальмівних колодок обов'язково перевірте товщину та стан гальмівного диска (див. "Задні дискові гальмівні механізми - перевірка").

12. За допомогою спеціального пристосування повертаємо поршень у циліндр.

Попередження! Утоплювати поршень у супорт (як на передньому гальмівному механізмі) неприпустимо! Це неминуче призведе до пошкодження супорта та його заміни. На задніх гальмівних механізмах поршень має утоплюватися з одночасним обертанням.

13. Поєднуємо один із вирізів на поршні з виступом на супорті.



14. Металевою щіткою очищаємо напрямні колодок супорта та край гальмівного диска.

Оригінал розміщено на веб-сайті (www.opelbook.ru)

15. Наносимо спеціальне високотемпературне мастило на місця контакту колодок з посадковими поверхнями кронштейна супорта.





16. Наносимо спеціальне високотемпературне мастило на дві направляючі супорти, вони повинні вільно рухатися по втулках кронштейна.



17. Встановлюємо гальмівні колодки у зворотній послідовності.

18. Аналогічно замінюємо гальмівні колодки з іншого боку автомобіля.

19. Кілька разів натискаємо гальмо педаль для самовстановлення гальмівних колодок.

20. Перевіряємо рівень гальмівної рідини у бачку головного гальмівного циліндра і за необхідності доводимо його до норми (див. "Перевірка рівнів технічних рідин").