Примітка: Замініть обидва комплекти гальмівних колодок одночасно - ніколи не замінюйте колодки тільки на одному колесі, це може призвести до нерівномірного гальмування.
Підкладіть клини під передні колеса, підніміть задню частину автомобіля і надійно закріпіть його стійками під мостом.
Працюючи з одного боку автомобіля, зніміть барабан гальма, як зазначено в наступному розділі.
Зауважте розташування та напрямок всіх компонентів перед розбиранням.
Видаліть пил та бруд із барабана та гальмівних колодок, намагаючись не вдихати пилове повітря.
Зніміть опорні пальці гальмівної колодки, пружини та опорні кільця, натискаючи на кільця та повертаючи їх на 90° за допомогою плоскогубців. що опорні пальці знімають через опорний диск гальмівних колодок (рис. 9 11. 9.12).
Від'єднайте трос ручного гальма від важеля.
Верхні та нижні стяжні пружини тепер можна від'єднати (зняти гачки) і окремо зняти колодки, або складання колодок, стрижень регулювального механізму та пружини можна зняти разом (див. розділ 10). Намагайтеся не пошкодити гумові чохли колісних гальмівних циліндрів. Перед зняттям стяжних пружин зауважте розташування пружин та регулювального механізму
Якщо колодки треба на якийсь час зняти, закріпіть колісний гальмівний циліндр міцною гумовою стрічкою або пружинним затискачем, щоб не допустити виштовхування поршнів з отворів. У жодному разі не можна натискати на гальмівну педаль під час вилучення барабана.
Видаліть пил та бруд з опорного диска гальмівних колодок, намагаючись не вдихати пилове повітря.
Нанесіть трохи гальмівного консистентного мастила на поверхні опорного диска, що труться.
Якщо фрикційні гальмівні накладки забруднені гальмівною рідиною або мастилом, знайдіть джерело забруднення перед встановленням нових фрикційних накладок (підтікає колісний гальмівний циліндр або сальник підшипника маточини).
Хоча фрикційні гальмівні накладки набувають окремо (без гальмівних колодок), перевагу віддають заміні гальмівних колодок разом із фрикційними накладками.
Розберіть гальмівні колодки, стрижень регулювального механізму та зніміть пружини.
При розбиранні обох гальмівних механізмів одночасно намагайтеся не змішувати деталі. На деталях стоять позначки, що вказують на лівосторонні і правобічні деталі: стержень з різьбою має позначення L і R (L — лівий і R — правий), а на інших деталях ліву сторону позначають чорним кольором, і сріблястим — правосторонню деталь.
Зніміть та видаліть бруд зі стрижня регулювального механізму. Нанесіть трохи консистентного силіконового мастила на різьблення регулювального стрижня. Якщо треба ставити нові фрикційні гальмівні накладки зет та колодки, треба також замінити термозатискач на регулювальному стрижні (рис. 9.13).
Перевірте стяжні пружини. Якщо вони мають дефекти або зношені, рекомендується змінити їх. Слабкі пружини можуть призвести до заїдання гальм
Складання вузла можна вести у вигляді кута. Встановіть колодки на опорний диск. Намагайтеся не пошкодити гумові чохли колісного циліндра або змістити поршні.
Після встановлення колодок на місце вставте опорні пальці та закріпіть їх із пружинами з кільцями.
Встановіть трос ручного гальма, а потім встановіть втулку, якщо необхідно.
Якщо ж складання легальний у вигляді вузла здасться надто важким, тоді можна встановити колодки та закріпити їх опорними пальцями, потім ввести регулювальний стрижень і поставити пружини та регулювальний механізм.
Викручуйте маховичок точного регулювання, щоб зменшити виступ стрижня, поки гальмівний барабан не сяде на колодки.
Переконайтеся, що важіль ручного гальма встановлено правильно, що палець стоїть біля склепіння колодки. потім встановіть та закріпіть гальмівний барабан (рис. 9.14).
Повторіть операції з гальмівним механізмом з іншого боку автомобіля.
Відрегулюйте гальма, перевіряючи ножний гальмо приблизно разів п'ятнадцять. У барабанах буде чути звук, що клацає при спрацьовуванні автоматичних регуляторів. Коли клацання припиняться. регулювання завершено.
Перевірте регулювання троса ручного гальма, як вказано нижче у відповідному розділі.
Стаття опублікована на сайті Opelbook.ru
Встановіть ходові колеса та опустіть автомобіль на землю.
Нові гальмівні накладки повинні поступово припрацювати, тому намагайтеся уникати різких гальмування протягом перших 160 км пробігу.
Коментарі відвідувачів