Заўвага: Заменіце абодва камплекты тармазных калодак адначасова - ніколі не замяняйце калодкі толькі на адным коле, гэта можа прывесці да нераўнамернага тармажэння.
Падкладзяце кліны пад перадпакоі колы, затым падніміце заднюю частку аўтамабіля і надзейна замацуеце яго стойкамі пад мастом.
Працуючы з аднаго боку аўтамабіля, зніміце тармазны барабан, як паказана ў наступнай частцы.
Заўважце размяшчэнне і кірунак усіх кампанентаў перад разборкай.
Выдаліце пыл і бруд з барабана і тармазных калодак, імкнучыся не ўдыхаць пыльнае паветра.
Зніміце апорныя пальцы тармазной калодкі, спружыны і апорныя кольцы, націскаючы на кольцы і паварочваючы іх на 90° з дапамогай абцугоў Заўважце. што апорныя пальцы здымаюць праз апорную кружэлку тармазных калодак (мал. 9 11. 9.12).
Адлучыце трос ручнога тормазу ад рычага.
Верхнія і ніжнія сцяжныя спружыны зараз можна адлучыць (зняць гаплікі) і па асобнасці зняць калодкі, ці зборку калодак, стрыжань рэгулявальнага механізму і спружыны можна зняць разам (гл. раздзел 10). Старайцеся не пашкодзіць гумовыя чахлы колавых тармазных цыліндраў. Перад здыманнем сцяжных спружын заўважце размяшчэнне спружын і рэгулявальнага механізму
Калі калодкі трэба на час зняць, замацуеце колавы тармазны цыліндр трывалай гумовай стужкай або спружынным заціскам каб не дапусціць выштурхоўванні поршняў з адтулін. У любым выпадку нельга націскаць на тармазную педаль падчас вымання барабана.
Выдаліце пыл і бруд з апорнай кружэлкі тармазных калодак, імкнучыся не ўдыхаць пыльнае паветра.
Вырабіце трохі тармазной кансістэнтнай змазкі на якія труцца паверхні апорнай кружэлкі.
Калі фрыкцыйныя тармазныя накладкі забруджаны тармазной вадкасцю або змазкай, знайдзіце крыніцу забруджвання перад усталёўкай новых фрыкцыйных накладак (падцякае колавы тармазны цыліндр або сальнік падшыпніка ступіцах).
Хоць фрыкцыйныя тармазныя накладкі набываюць асобна (без тармазных калодак), перавага аддаюць замене тармазных калодак разам з фрыкцыйнымі накладкамі.
Разбярыце тармазныя калодкі, стрыжань рэгулявальнага механізму і зніміце спружыны. Заўважце размяшчэнне дэталей.
Пры разборцы абодвух тармазных механізмаў адначасова імкніцеся не змешваць дэталі. На дэталях стаяць пазнакі, якія паказваюць на левабаковыя і правабаковыя дэталі: стрыжань з разьбой мае абазначэнне L і R (L - левы і R - правы), а на іншых дэталях левы бок абазначаюць чорным колерам, і серабрыстым - правабаковую дэталь.
Зніміце і выдаліце бруд са стрыжня рэгулявальнага механізму. Вырабіце трохі кансістэнтнай сіліконавай змазкі на разьбярства рэгулявальнага стрыжня. Калі трэба ставіць новыя фрыкцыйныя тармазныя накладкі зэт і калодкі, трэба таксама замяніць термозажим на рэгулявальным стрыжні (мал. 9.13).
Праверце сцяжныя спружыны. Калі яны маюць дэфекты ці моцна зношаныя, рэкамендуецца змяніць іх. Слабыя спружыны могуць прывесці да заядання тармазоў
Зборку вузла можна весці ў выглядзе вугла. Усталюеце калодкі на апорны дыск. Імкніцеся не пашкодзіць гумовыя чахлы колавага цыліндру або зрушыць поршні.
Пасля ўсталёўкі калодак на месца ўстаўце апорныя пальцы і замацуеце іх са спружынамі з кольцамі.
Усталюеце трос ручнога тормазу, затым усталюеце ўтулку, калі неабходна.
Калі ж зборка легальны ў выглядзе вузла здасца занадта цяжкай, тады можна ўсталяваць калодкі і замацаваць іх апорнымі пальцамі, затым увесці рэгулявальны стрыжань і паставіць спружыны і рэгулявальны механізм.
Вышрубоўвайце махавічок дакладнага рэгулявання, каб паменшыць выступ стрыжня, пакуль тармазны барабан не сядзе на калодкі.
Пераканайцеся ў тым, што рычаг ручнога тормазу ўсталяваны правільна, што палец стаіць у збору калодкі. затым усталюеце і замацуеце тармазны барабан (мал. 9.14).
Паўтарыце аперацыі з тармазным механізмам на другім баку аўтамабіля.
Адрэгулюйце тармазы, правяраючы нажной тормаз прыкладна раз пятнаццаць. У барабанах будзе чутны пстрыкаю гук пры спрацоўванні аўтаматычных рэгулятараў. Калі пстрычкі спыняцца. рэгуляванне завершана.
Праверце рэгуляванне троса ручнога тормазу, як паказана ніжэй у якая адпавядае падзеле.
Усталюеце хадавыя колы і апусціце аўтамабіль на зямлю.
Новыя тармазныя накладкі павінны паступова прыпрацавацца, таму імкніцеся пазбягаць рэзкіх тармажэнняў на працягу першых 160 км прабегу.
Каментары наведвальнікаў