Зняцце
Падкладзяце кліны пад перадпакоі колы, затым падніміце перадок аўтамабіля і надзейна замацуеце яго стойкамі пад мастом. Зніміце хадавое кола.
Зніміце тармазны барабан, як паказана ў папярэднім раздзеле.
З дапамогай абцугоў зніміце кручок верхняй сцяжной спружыны з тармазных калодак, адзначыўшы іх размяшчэнне, затым развядзіце верхнія канцы калодак у бакі, каб яны вызваліліся ад тармазнога цыліндру.
Працуючы пад капотам, зніміце вечка бачка з тармазной вадкасці і замацуеце кавалак поліэтылену на наліўной гарлавіне гумовай стужкай, ці зноў усталяваўшы вечка. Гэта дазволіць скараціць страты вадкасці пры далейшых аперацыях.
Адкруціце гайку трубаправода тармазной вадкасці ад колавага тармазнога цыліндру і адлучыце сам трубаправод. Старайцеся не нацягваць трубку. Магчымая ўцечка вадкасці, таму заглушыце абодва канца для папярэджання забруджвання і далейшай уцечкі вадкасці (мал. 9.16).
Адкруціце два крапежных ніта з задняга боку апорнай кружэлкі тармазных калодак і выцягнеце колавы тармазны цыліндр.
Рамонт
Выдаліце шчоткай бруд і пыл з колавага цыліндру, імкнучыся не ўдыхаць пыл.
Зніміце гумовыя пылаахоўныя ўшчыльненні з корпуса цыліндру.
Поршні звычайна выходзяць пад ціскам спружыны; калі трэба, пастукайце лёгенька па тарцы корпуса цыліндру праз кавалак дрэва або выкарыстоўвайце паветра нізкага ціску, напрыклад, ад нажной помпы, да адтуліны ў задняй частцы корпуса цыліндру.
Агледзіце паверхні поршняў і адтуліны ў корпусе цыліндраў для выяўлення драпін ці відавочнага кантакту металу з металам. Калі гэта відавочна, заменіце ў цэлым вузел тармазнога цыліндру.
Калі поршні і адтуліны ў цыліндры знаходзяцца ў добрым стане, трэба выдаліць ушчыльненні і паставіць неабходныя новыя дэталі.
Вышмаруйце ўшчыльненне поршняў чыстай тармазной вадкасцю і ўстаўце іх рукой у адтуліну цыліндру са спружынай паміж імі.
Апусціце поршні ў чыстую тармазную вадкасць і ўстаўце іх у адтуліну для цыліндраў.
Пастаўце пылаахоўныя ўшчыльненні і прасочыце, каб поршні хадзілі вольна.
Ўстаноўка
Пастаўце колавы тармазны цыліндр на апорную кружэлку і зацягніце ніты.
Падлучыце трубаправод тармазной вадкасці да цыліндру і зацягніце гайку.
Падвядзіце тармазныя калодкі да поршні, затым усталюеце верхнюю сцяжную спружыну.
Усталюеце тармазны барабан і зацягніце шрубу. Калі трэба, выкручвайце махавічок дакладнага рэгулявання датуль, пакуль ён не сядзе на калодкі.
Зніміце поліэтылен з гарлавіны бачка з тармазной вадкасцю і прапампуйце які адпавядае контур тармазной сістэмы, як паказана ў другім падзеле сапраўднага раздзела.
Адрэгулюйце тормазы, прыводзячы ў дзеянне нажны тормаз. Пстрыкаючы гук паказвае на працу аўтаматычнага рэгулятара ў барабане. Калі пстрыканне спыніцца, рэгуляванне скончана.
Усталюеце хадавое кола і апусціце аўтамабіль на зямлю.
Каментары наведвальнікаў