Napomena: Zamijenite oba kompleta kočionih pločica u isto vrijeme - nikada ne mijenjajte pločice samo na jednom kotaču jer to može rezultirati neravnomjernim kočenjem.
Učvrstite prednje kotače, zatim podignite stražnji dio automobila i čvrsto ga poduprite nosačima ispod osovine.
Radeći s jedne strane vozila, uklonite bubanj kočnice prema uputama u sljedećem odjeljku.
Zabilježite mjesto i smjer svih komponenti prije rastavljanja.
Uklonite prašinu i prljavštinu s bubnja i kočionih pločica, pazeći da ne udišete prašnjavi zrak.
Uklonite potporne klinove, opruge i potporne prstenove pritiskom na prstenove i okretanjem za 90° pomoću kliješta. da su potporni klinovi uklonjeni kroz potporni disk kočione pločice (riža. 9 11. 9.12).
Odvojite kabel ručne kočnice od poluge.
Gornja i donja zatezna opruga sada se mogu odvojiti (uklonite kuke) i uklonite jastučiće pojedinačno ili se sklop jastučića, šipka za podešavanje i opruge mogu ukloniti zajedno (vidi poglavlje 10). Pazite da ne oštetite gumene čahure kočionih cilindara kotača. Prije uklanjanja zateznih opruga, zabilježite položaj opruga i regulatora
Ako se pločice moraju privremeno ukloniti, pričvrstite cilindar kočnice kotača čvrstom gumenom trakom ili opružnom kopčom kako biste spriječili izbacivanje klipova iz provrta. U svakom slučaju nemojte pritiskati papučicu kočnice dok skidate bubanj.
Uklonite prašinu i prljavštinu s potporne ploče kočione pločice, pazeći da ne udišete prašnjavi zrak.
(Izvorni izvor se nalazi na web stranici: opelbook)
Nanesite malo kočione masti na tarne površine potpornog diska.
Ako su kočione obloge onečišćene kočnom tekućinom ili mašću, locirajte izvor onečišćenja prije ugradnje novih tarnih obloga (cilindar kočnice kotača ili brtva ležaja kotača curi).
Iako se tarne obloge kočnica kupuju zasebno (bez kočionih pločica), prednost se daje zamjeni kočionih pločica zajedno s tarnim oblogama.
Rastavite kočione pločice, šipku za podešavanje i opruge. Zabilježite položaj dijelova.
Kada rastavljate oba kočiona mehanizma u isto vrijeme, pokušajte ne miješati dijelove. Dijelovi su označeni kako bi označili lijeve i desne dijelove: navojna šipka je označena L i R (L za lijevo i R za desno), a na ostalim dijelovima lijeva strana je označena crnom bojom, a desni dio srebro.
Uklonite i uklonite prljavštinu s šipke za podešavanje. Nanesite malo silikonske masti na navoje šipke za podešavanje. Ako trebate ugraditi nove tarne kočne obloge i pločice, također morate zamijeniti toplinsku stezaljku na šipki za podešavanje (Sl. 9.13).
Provjerite zatezne opruge. Ako su neispravni ili jako istrošeni, preporuča se zamijeniti ih. Slabe opruge mogu uzrokovati zapinjanje kočnica
Jedinica se može sastaviti u obliku kuta. Ugradite jastučiće na potporni disk. Pazite da ne oštetite gumene čizme cilindra kotača ili da ne izbacite klipove.
Nakon postavljanja jastučića na mjesto, umetnite potporne klinove i pričvrstite ih oprugama i prstenovima.
Ugradite sajlu ručne kočnice, zatim ugradite čahuru ako je potrebno.
Ako se sastavljanje legalnog sklopa čini preteškim, tada možete postaviti jastučiće i pričvrstiti ih potpornim klinovima, zatim umetnite šipku za podešavanje i postavite opruge i mehanizam za podešavanje.
Odvrnite gumb za fino podešavanje kako biste smanjili izbočenje šipke dok bubanj kočnice ne sjedne na papuče.
Provjerite je li poluga ručne kočnice pravilno postavljena i je li prst na luku papuče. zatim postavite i učvrstite kočioni bubanj (Sl. 9.14).
Ponovite operacije kočenja na drugoj strani automobila.
Podesite kočnice, provjeravajući nožnu kočnicu petnaestak puta. Zvuk klika će se čuti u kolutima kada se aktiviraju automatske kontrole. Kad klik prestane. prilagodba je završena.
Provjerite podešavanje sajle ručne kočnice kako je navedeno u odgovarajućem odjeljku u nastavku.
Ugradite kotače i spustite vozilo na tlo.
Nove kočione obloge trebale bi postupno puknuti, pa pokušajte izbjeći nagla kočenja tijekom prvih 160 km.
Komentari posjetitelja