Заўвага: Працуйце з тармазной сістэмай асцярожна, не ўдыхайце пыл, якая ўтвараецца пры зносе яе кампанентаў, так як яна можа змяшчаць шкодны для здароўя азбест.
Агляд
1. Хоць мадэлі 2.0 л абсталяваны заднімі дыскавымі тормазамі, ручны тормаз працуе незалежна ад тармазной педалі, выкарыстоўваючы калодкі, усталяваныя ззаду дыска і якія працуюць аналагічна калодкам барабанных тармазоў.
2. Каб агледзець калодкі ручнога тормазу на мадэлях з адным верхнім распредвалом (SOHC), неабходна зняць ступіцах / дыск як апісана ў Раздзеле 10.
3. Каб агледзець калодкі ручнога тормазу на мадэлях з двума верхнімі распредвалами (DOHC), неабходна зняць тармазную кружэлку як апісана ў Кіраўніку 10.
4. Зняўшы ступіцу/дыск ці дыск (у залежнасці ад мадэлі), пераканайцеся, што тармазныя накладкі не зношаныя больш паказанага ў Спецыфікацыях мяжы.
5. Калі якая-небудзь з калодак знасілася больш паказанай у Спецыфікацыях мяжы, заменіце ўсе чатыры калодкі ручнога тормазу як узгоднены камплект.
Мадэлі з адным верхнім распредвалом (SOHC)
Зняцце
6. Счысціце пыл і бруд з розных кампанентаў, імкнучыся не ўдыхнуць часціцы, якія падняліся ў паветра.
7. Адлучыце тросік ручнога тормазу і зваротную спружыну ад рычага кіравання ручнога тормазу на апорным шчыце. Калі неабходна, прыслабце тросік ручнога тормазу з дапамогай рэгулятара (гл. Главу 26).
8. Зніміце апорныя стойкі і спружыны калодкі, націснуўшы на апоры спружын і павярнуўшы іх на 90° з дапамогай абцугоў. Звярніце ўвагу, што апорныя стойкі калодкі здымаюцца са зваротнага боку апорнага шчыта.
9. Зніміце калодкі, рэгулятар, рычаг кіравання ручнога тормазу і зваротныя спружыны ў зборы.
10. Запомніце становішча і арыентацыю ўсіх кампанентаў, затым адлучыце ад калодак верхнюю і ніжнюю зваротныя спружыны і зніміце рычаг кіравання ручнога тормазу і рэгулятар.
Ўстаноўка
11. Вырабіце невялікую колькасць змазкі для тармазной сістэмы на разьбярства рэгулятара, затым паменшыце даўжыню рэгулятара да мінімуму. Вырабіце таксама невялікая колькасць той жа змазкі на кантактную з бакавой паверхняй калодак вобласць апорнага шчыта.
12. Усталюеце адну з новых тармазных калодак і прымацуеце яе да шчыта апорнай стойкай з спружынай.
13. Усталюйце рычаг кіравання ручнога тормазу.
14. Усталюеце другую тармазную калодку і таксама замацуеце яе апорнай стойкай.
15. Прычапіце да калодак верхнюю зваротную спружыну.
16. Усталюеце рэгулятар паміж ніжнімі канцамі калодак, затым усталюеце ніжнюю зваротную спружыну (гл. ілюстрацыі).
17. Далучыце тросік ручнога тормазу і зваротную спружыну да рычага кіравання ручнога тормазу.
18. Усталюйце калодку/дыск і адрэгулюйце зазор падшыпніка кола як апісана ў Раздзеле 10. Не ўстанаўлівайце кола на гэтым этапе.
19. Паўтарыце дзеянні на другім коле.
20. Праверце рэгуляванне тросіка ручнога тормазу як апісана ў Кіраўніку 26.
21. Усталюйце колы і апусціце аўтамабіль на зямлю. Не заціскайце цалкам ніты кола пакуль не апусціце аўтамабіль на колы.
Мадэлі з двума верхнімі распредвалами (DOHC)
Зняцце
22. Дзейнічайце як апісана ў пунктах 6 і 7.
23. Зніміце апорныя стойкі калодкі (разам са спружынамі), павярнуўшы апоры спружын з дапамогай адвёрткі. Звярніце ўвагу, што апорныя стойкі калодкі здымаюцца са зваротнага боку апорнага шчыта. Запомніце становішча і арыентацыю ўсіх кампанентаў, затым адлучыце ад калодак верхнюю і ніжнюю зваротныя спружыны і зніміце рычаг кіравання ручнога тормазу і рэгулятар.
Ўстаноўка
24. Дзейнічайце як апісана ў пунктах 11-14.
25. Усталюйце ніжнюю зваротную спружыну на калодкі.
26. Усталюеце рэгулятар паміж верхнімі канцамі калодак, затым усталюеце верхнюю зваротную спружыну (гл. ілюстрацыю).
27. Далучыце тросік ручнога тормазу і зваротную спружыну да рычага кіравання ручнога тормазу.
28. Усталюйце тармазную кружэлку як апісана ў Кіраўніку 10. Не ўстанаўлівайце кола на гэтым этапе.
29. Дзейнічайце як апісана ў пунктах 19-21.
Каментары наведвальнікаў