Мадэлі з заднімі барабаннымі тормазамі
1. Правільнае рэгуляванне ручнога тормазу падтрымліваецца аўтаматычнай рэгулёўкай калодак задняга тормазу. Аднак, т.я. тросік з часам расцягваецца, ход рычага ручнога тормазу можа стаць празмерным. У гэтым выпадку выканайце наступныя дзеянні.
2. Заблакуйце перадпакоі колы, поддомкратьте і ўсталюеце на восевых падпорках заднюю частку аўтамабіля.
3. Цалкам выпусціце ручны тормаз.
4. Павярніце гайку з накаткай на рэгулятары тросіка (усталяваны на тарсіённай бэльцы), так каб тармазныя калодкі пачалі церціся аб барабан (пачуецца шамаценне) пры кручэнні задніх колаў наперад уручную (гл. ілюстрацыю).
5. Прыслабце гайку рэгулятара так, каб калодкі ледзь ссунуліся ад барабана.
6. Ручны тормаз павінен спрацоўваць, калі рычаг перамяшчаецца на другі надрэз храпавік.
7. Па канчатку рэгулявання пераканайцеся, што тросікі ручнога тормазу ссоўваюцца вольна. Вырабіце на разьбярства рэгулятара трохі змазкі, каб прадухіліць карозію.
8. Апусціце аўтамабіль на зямлю.
Мадэлі з заднімі дыскавымі тормазамі
9. Дзе прымяняюцца, зніміце каўпакі, затым прыслабце балты задніх колаў і заблакуйце перадпакоі колы. Паддам кратце і ўсталюеце на восевых падпорках заднюю частку аўтамабіля. Зніміце колы.
10. Перамясціце рычаг ручнога тормазу на другі надрэз на храпавіку.
11. На мадэлях з двума верхнімі распредвалами (DOHC), абсталяваных каталітычным канвертарам, адкруціце чатыры крапежныя гайкі і зніміце цеплаізаляцыйны шыт цэнтральнай секцыі выхлапной трубы.
12. На ўсіх мадэлях з адным верхнім распредвалом (SOHC) прыслабце гайку з накаткай на рэгулятары тросіка (устаноўлена на тарсіённай бэльцы).
Матэрыял скапіяваны з дадзенага сайта www.OpelBook.ru
13. На мадэлях з двума верхнімі распредвалами (DOHC) прыслабце гайку, якая мацуе ўраўняльнік тросіка да якая прыводзіць цязе рычага ручнога тормазу.
14. Устаўце адвёртку праз рэгулявальную адтуліну аднаго з блокаў дыска/ступіцы (гл. ілюстрацыю) і звярніце кола рэгулятара, так каб тармазныя калодкі пачалі церціся аб дыск (пачуецца шамаценне) пры кручэнні дыска/ступіцы наперад уручную.
15. Павярніце кола рэгулятара ў зваротным кірунку, каб калодкі ледзь-ледзь адышлі ад дыска/ступіцах.
16. Паўтарыце дзеянні, апісаныя ў пунктах 14 і 15, на другім коле.
17. Звярніце гайку на рэгулятары або ўраўняльніку тросіка (у залежнасці ад мадэлі) у становішча, пры якім ручны тормаз пачынае працаваць. Пераканайцеся, што тормаз спрацоўвае адначасова на абодвух колах.
18. Цалкам выпусціце ручны тормаз, затым зацягніце яго зноў.
19. Дыскі/ступіцы павінны заблакавацца, калі рычаг ручнога тормазу ўстане на шосты надрэз храпавік. Калі неабходна, павярніце гайку на рэгулятары тросіка або ўраўняльніку (у залежнасці ад мадэлі), Каб дабіцца гэтага.
20. Дзе ўжываецца, усталюеце цеплаізаляцыйны шчыт выхлапной сістэмы.
21. Усталюйце колы і апусціце аўтамабіль на зямлю. Не заціскайце цалкам ніты кола пакуль не апусціце аўтамабіль на колы.
Каментары наведвальнікаў