Ручны тормаз — рэгуляванне

Мадэлі з заднімі барабаннымі тормазамі

Ручны тормаз звычайна знаходзіцца ў нармальна адрэгуляваным стане дзякуючы дзеянню самарэгулявання задніх тармазных калодак. Аднак з-за расцяжэння троса праз нейкі перыяд часу ход ручнога тормазу можа занадта павялічыцца, тады неабходна ажыццявіць наступныя аперацыі.

Падстаўце кліны пад перадпакоі колы, падніміце дамкратам заднюю частку аўтамабіля і надзейна замацуеце яго на стойках пад мастом.

Цалкам адпусціце ручны тормаз.

На мадэлях з каталітычным нейтралізатарам адкруціце гайкі і выміце цеплавы экран цэнтральнай выпускной секцыі.

Пракручвайце гайку на рэгулявальнай прыладзе троса, пакуль не пачуеце шум трэння тармазных калодак, калі паварочваць заднія колы рукой у звычайным кірунку кручэння.



Прыслабце гайку так, каб колы вольна круціліся.

Ручны тормаз павінен пачаць працаваць, калі рычаг будзе на другім зубцы храпавік.

Пасля канчатка рэгулявання праверце тросы ручнога тормазу на вольны ход і вырабіце трохі кансістэнтнай змазкі на разьбярства рэгулявальнай прылады для папярэджання карозіі.

Дзе патрабуецца, усталюеце цеплавы экран выпускной трубы.


Усталюеце хадавыя колы і апусціце аўтамабіль на зямлю.

Мадэлі з заднімі дыскавымі тормазамі

Падкладзяце кліны пад перадпакоі колы, падніміце дамкратам заднюю частку аўтамабіля і надзейна замацуеце на стойках пад мастом. Зніміце заднія хадавыя колы.

Нацягніце рычаг ручнога тормазу да другога зубца на храпавік.

На мадэлях з каталітычным нейтралізатарам адкруціце гайкі і выміце цеплавы экран цэнтральнай секцыі выпускны магістрат

Вызваліце гайку на рэгулявальнай прынадзе троса.

Прасуньце адвёртку ў адтуліну рэгулявальнага механізму ў адным з дыскаў і паварочвайце рэгулявальны махавічок да таго моманту, калі вы пачуеце трэнне тармазных калодак падчас руху дыска, які круціцца рукой у звычайным кірунку.

Павярніце рэгулявальны махавічок назад такім чынам, каб кружэлка магла вольна круціцца.

Паўторыце падобныя аперацыі на іншым коле.

Зацягніце гайку ў рэгулявальным механізме троса такім чынам, каб тармазныя калодкі пачалі працаваць. Прасочыце, каб калодкі на абодвух колах працавалі аднолькава.

Цалкам адпусціце ручны тормаз, зацягніце яго зноў.

Дыскі павінны заблакавацца, калі рычаг ручнога тормазу даходзіць да шостага зубца храпавік. У выпадку неабходнасці адрэгулюйце такое становішча гайкай рэгулявальнага механізму.

Дзе патрабуецца, усталюйце цеплавы экран выпускны магістралі.

Усталюеце хадавыя колы і апусціце аўтамабіль на зямлю.