Тросік ручнога тормазу — зняцце і ўстаноўка (Opel Vectra A)

Мадэлі з заднімі барабаннымі тормазамі

Зняцце

1. Тросік ручнога тормазу складаецца з двух частак. Даўжэйшая частка ідзе ад якая прыводзіць цягі праз рэгулятар да зборкі ручнога тормазу на правым коле. Кароткая частка ідзе ад рэгулятара да зборкі ручнога тормазу на левым коле. Часткі тросіка могуць быць заменены незалежна сябар ад сябра.

2. Дзе прымяняюцца, зніміце каўпакі і прыслабце балты задніх колаў. Заблакуйце перадпакоі колы, поддомкратьте і ўсталюеце на восевых падпорках заднюю частку аўтамабіля. Зніміце колы.

3. Запомніце правільнае размяшчэнне тросікаў, каб палегчыць іх наступную ўстаноўку.

4. Зніміце адпаведны тармазны барабан (гл. Главу 11).

Доўгі тросік

Зняцце

5. Вымерайце даўжыню выступае з рэгулятара часткі наразнога наканечніка тросіка ручнога тормазу на тарсіённай бэльцы, затым скруціце гайку рэгулятара — наразнога стрыжня.

6. Адлучыце тросік ад якая прыводзіць цягі рычага ручнога тормазу на дно аўтамабіля.

7. Вывядзіце тросік з накіроўвалых на дно.

8. Адлучыце тросік ад рэгулятара на тарсіённай бэльцы.

9. Адлучыце канец тросіка ад рычага на тармазной калодцы, затым зніміце выкарыстоўваючы адвёртку як рычаг, пласцін) мацавання тросіка да апорнага шчыта.

10. Зніміце тросік, выпусціўшы яго з накіроўвалай на тарсіённай бэльцы.

Ўстаноўка

11. Вырабляйце ўстаноўку ў зваротнай паслядоўнасці, надаючы ўвагу наступнаму.



12. Накруціце гайку рэгулятара на наразны стрыжань у становішча, пазначанае перад здыманнем.

13. Пераканайцеся, што тросік ручнога тормазу пракладзены як адзначана перад здыманнем.

14. Усталюйце тармазны барабан (Кіраўнік 11).

15. Перш чым усталёўваць кола да апускаць аўтамабіль на зямлю, адрэгулюйце ручны тормаз, як апісана ў Кіраўніку 26.

Кароткі тросік

Зняцце

16. Вымерайце даўжыню выступае з рэгулятара часткі наразнога наканечніка тросіка ручнога тормазу на тарсіённай бэльцы, затым скруціце гайку рэгулятара з наразнога стрыжня. Далей дзейнічайце як апісана ў пунктах 8/10.

Ўстаноўка

17. Дзейнічайце як апісана ў пунктах 11-15.

Мадэлі з заднімі дыскавымі тормазамі (рухавік з адным верхнім распредвалом)

Агульнае апісанне

18. Працэдура аналагічная апісанай вышэй для мадэляў з заднімі барабаннымі тормазамі, з наступнымі ўдакладненнямі.

19. Ігнаруйце працэдуры зняцця і ўстаноўкі тармазнога барабана.

20. На гэтых мадэлях няма пласціны мацавання тросіка да апорнага шчыта, канец тросіка прымацаваны да зваротнай спружыны.

21. На мадэлях з каталітычным канвертарам пры зняцці даўжэйшага тросіка адкруціце чатыры гайкі і зніміце цеплаізаляцыйны шчыт цэнтральнай секцыі выхлапной трубы.

Мадэлі з двума верхнімі распредвалами (DOHC)

Зняцце

22. На гэтых мадэлях тросікі ручнога тормазу і ўраўняльнік здымаюцца ў зборы.

23. Прыслабце ніты задняга кола, затым заблакуйце перадпакоі колы і поддомкратьте і ўсталюеце на восевых падпорках заднюю частку аўтамабіля. Зніміце колы.

24. Запомніце правільнае размяшчэнне тросікаў ручнога тормазу, каб палегчыць наступную ўстаноўку.



25. На мадэлях з каталітычным канвертарам, адкруціце чатыры гайкі і зніміце цеплаізаляцыйны шчыт цэнтральнай секцыі выхлапной трубы.

26. Вымерайце даўжыню якая выступае з ураўноўвальніка часткі наразнога наканечніка тросіка, затым адкруціце крапежную гайку і адлучыце ўраўняльнік ад якая прыводзіць цягі рычага ручнога тормазу.

27. Адлучыце канцы тросіка ад рычагоў кіравання тармазных калодак і зваротных спружын (гл. ілюстрацыю).



28. Аддзяліце тросік ад накіроўвалых на дно і дыяганальных рычагах.

29. Зніміце зборку тросікаў і ўраўноўвальніка.

Ўстаноўка

30. Вырабляйце ўстаноўку ў зваротнай паслядоўнасці, надаючы ўвагу наступнаму.

31. Выкарыстоўвайце новую самоконтрящую гайку мацавання ўраўноўвальніка да якая прыводзіць цязе рычага ручнога тормазу і накруціце гайку на наразны наканечнік тросіка ў становішча, пазначанае перад здыманнем.

32. Пераканайцеся, што тросікі пракладзены як адзначана перад здыманнем.

33. Перш чым усталёўваць колы і апускаць аўтамабіль на зямлю адрэгулюйце ручны тормаз як апісана ў Кіраўніку 26.