Linka hamulca ręcznego — wymontowanie i zamontowanie (Opel Vectra A)

Modele z tylnymi hamulcami bębnowymi

Wyjmowanie

1. Linka hamulca ręcznego składa się z dwóch części. Dłuższa część biegnie od drążka napędowego, przez regulator, do zespołu hamulca ręcznego na prawym kole. Krótki odcinek biegnie od regulatora do zespołu hamulca ręcznego przy lewym kole. Poszczególne odcinki kabla można wymieniać niezależnie od siebie.

2. W stosownych przypadkach zdejmij kołpaki i poluzuj śruby tylnych kół. Zablokuj przednie koła, podnieś tył samochodu i podeprzyj go na kobyłkach. Zdejmij koła.

3. Zapamiętaj prawidłowe położenie kabli, aby ułatwić ich późniejszą instalację.

4. Wyjmij odpowiedni bęben hamulcowy (zobacz rozdział 11).

Długi kabel

Wyjmowanie

5. Zmierz długość wystającej z regulatora na belce skrętnej części gwintowanego końca linki hamulca ręcznego, a następnie odkręć nakrętkę regulatora - pręt gwintowany.

6. Odłączyć linkę od drążka napędowego dźwigni hamulca ręcznego znajdującego się na spodzie pojazdu.

7. Wyjmij kabel z prowadnic na spodzie.

8. Odłączyć linkę od regulatora na belce skrętnej.

9. Odłącz koniec linki od dźwigni na klocku hamulcowym, a następnie użyj śrubokręta jako dźwigni, aby zdjąć płytkę mocującą linkę do osłony wspornika.

10. Wyjmij kabel, uwalniając go z prowadnicy na belce skrętnej.

Instalacja

11. Wykonaj instalację w odwrotnej kolejności, zwracając uwagę na następujące kwestie.



12. Nakręć nakrętkę regulatora na pręt gwintowany w pozycji oznaczonej przed zdjęciem.

13. Przed demontażem upewnij się, że linka hamulca ręcznego jest poprowadzona zgodnie z oznaczeniem.

14. Zamontuj bęben hamulcowy (Rozdział 11).

15. Przed zamontowaniem koła i opuszczeniem pojazdu na podłoże należy wyregulować hamulec ręczny zgodnie z opisem w Rozdział 26.

Krótki kabel

Wyjmowanie

16. Zmierz długość gwintowanego końca linki hamulca ręcznego wystającego z regulatora na belce skrętnej, a następnie odkręć nakrętkę regulatora z pręta gwintowanego. Następnie należy postępować zgodnie z opisem w punktach 8-10.

Instalacja

17. Postępuj zgodnie z opisem w punktach 11-15.

Modele z tylnymi hamulcami tarczowymi (silnik z pojedynczym wałkiem rozrządu w głowicy)

Opis ogólny

18. Procedura jest podobna do opisanej powyżej dla modeli z tylnymi hamulcami bębnowymi, z następującymi wyjaśnieniami.

19. Nie należy przestrzegać procedur demontażu i montażu bębna hamulcowego.

20. Modele te nie posiadają płytki do mocowania kabla do płytki podporowej, koniec kabla jest przymocowany do sprężyny powrotnej.

21. W modelach z katalizatorem, po demontażu dłuższego kabla, należy odkręcić cztery nakrętki i zdjąć osłonę cieplną środkowej rury wydechowej.

Modele z dwoma górnymi rozrządu głowicy (DOHC)

Wyjmowanie

22. W tych modelach linki hamulca ręcznego i korektor są demontowane jako całość.

23. Poluzuj śruby tylnych kół, następnie zablokuj przednie koła, podnieś i podeprzyj tył pojazdu na kobyłkach osiowych. Zdejmij koła.

24. Zapamiętaj prawidłowe położenie linek hamulca ręcznego, aby ułatwić późniejszą instalację.



25. W modelach z katalizatorem odkręcić cztery nakrętki i zdjąć osłonę cieplną środkowej części rury wydechowej.

26. Zmierz długość gwintowanego końca linki wystającego z korektora, następnie odkręć nakrętkę mocującą i odłącz korektor od drążka napędowego dźwigni hamulca ręcznego.

27. Odłączyć końce linki od dźwigni sterujących szczękami hamulcowymi i sprężyn powrotnych (zobacz ilustrację).



28. Oddziel kabel od prowadnic na spodzie i ramionach skośnych.

29. Wyjmij zespół kabla i korektora.

Instalacja

30. Wykonaj instalację w odwrotnej kolejności, zwracając uwagę na następujące kwestie.

31. Za pomocą nowej nakrętki samohamownej mocującej korektor do drążka napędowego dźwigni hamulca ręcznego nakręć nakrętkę na gwintowany koniec linki w pozycji oznaczonej przed zdjęciem.

32. Przed demontażem upewnij się, że kable są poprowadzone zgodnie z oznaczeniami.

33. Przed zamontowaniem kół i opuszczeniem pojazdu na podłoże należy wyregulować hamulec ręczny zgodnie z opisem w Rozdział 26.