Wskazówka: Przed stwierdzeniem, że układ hamulcowy jest uszkodzony, sprawdź ustawienie przednich kół, stan opon i ciśnienie w oponach. Upewnij się również, że pojazd nie jest przeciążony i że ładunek jest równomiernie rozłożony. W przypadku wszystkich problemów związanych z układem ABS skontaktuj się z dealerem Opla.
Podczas hamowania pojazd ściąga na jedną stronę
- Zużyte, wadliwe, uszkodzone lub zabrudzone klocki hamulcowe przednie lub tylne z jednej strony (Sekcja 1 i Sekcja 9)
- Zablokowany lub częściowo zablokowany tłok zacisku/zacisku (hamulec przedni lub tylny) (Sekcja 1 i Sekcja 9)
- Okładziny zamontowanych klocków hamulcowych wykonane są z różnych materiałów (Sekcja 1 i Sekcja 9)
- Poluzowane śruby mocujące zacisku lub płyty nośnej (Sekcja 9)
- Zużyte lub uszkodzone elementy układu kierowniczego lub zawieszenia (Sekcja 1 i Sekcja 10)
Skrzypienie lub zgrzytanie podczas hamowania
- Okładzina cierna klocka hamulcowego zużyła się aż do metalowej podstawy (Sekcja 1 i Sekcja 9)
- Nadmierna korozja tarczy lub bębna hamulcowego (może się pojawić, jeśli samochód był nieużywany przez pewien czas) (Sekcja 1 i Sekcja 9)
- Ciała obce utknęły między tarczą hamulcową a osłoną (kamyk itp) (Sekcja 1 i Sekcja 9)
Luz pedału hamulca jest większy niż w specyfikacji
- Wadliwy mechanizm automatycznej regulacji hamulca tylnego - hamulce bębnowe (Sekcja 1 i Sekcja 9)
- Uszkodzony cylinder główny (Sekcja 9)
- Powietrze w układzie hydraulicznym (Sekcja 1 i Sekcja 9)
- Uszkodzony wzmacniacz próżni (Sekcja 9)
"Miękki" pedał hamulca
- Powietrze w układzie hydraulicznym (Sekcja 1 i Sekcja 9)
- Uszkodzone elastyczne przewody gumowe przewodu wysokiego ciśnienia układu hamulcowego (Sekcja 1 Lub Sekcja 9)
- Poluzowane nakrętki mocujące cylinder główny (Sekcja 9)
- Uszkodzony cylinder główny (Sekcja 9)
Do wciśnięcia pedału hamulca wymagana jest nadmierna siła
- Uszkodzony wzmacniacz próżni (Sekcja 9)
- Uszkodzony wzmacniacz próżni (Sekcja 9)
- Odłączony, uszkodzony lub nieszczelny przewód podciśnieniowy wspomagania hamulców (Sekcja 9)
- Uszkodzenie w jednym z obwodów hydraulicznych (Sekcja 9)
- Zablokowany tłok zacisku lub cylinderek koła (Sekcja 9)
- Klocki hamulcowe zamontowane nieprawidłowo (Sekcje i 9)
- Zamontowano niewłaściwy typ klocków hamulcowych (Sekcja 1 i Sekcja 9)
- Brudne klocki hamulcowe (Sekcja 1 i Sekcja 9)
Podczas hamowania występują silne wibracje pedału hamulca lub kierownicy
- Nadmierne zużycie lub odkształcenie tarcz lub bębnów (Sekcja 1 i Sekcja 9)
- Zużyte klocki hamulcowe (Sekcja 1 i Sekcja 9)
- Poluzowany zacisk hamulca przedniego lub śruby mocujące płytki wspornika hamulca tylnego (Sekcja 9)
- Zużyte mocowania lub elementy układu kierowniczego lub zawieszenia (Sekcja 1 i Sekcja 10)
Hamowanie kołami
- Zablokowany tłok zacisku lub cylinderek koła (Sekcja 9)
- Mechanizm hamulca postojowego lub linka nieprawidłowo wyregulowana (Sekcja 9)
- Uszkodzony cylinder główny (Sekcja 9)
Blokada tylnego koła podczas normalnego hamowania
Komentarze gości