Uwaga: Zobacz notatkę na początku Rozdziały 3 zanim zaczniesz pracę. Należy pamiętać, że oba zawory należy wymienić w tym samym czasie i że zawory muszą być identyczne. Upewnij się, że kupujesz właściwy typ zaworów(typ zaworu podany jest na jego korpusie).
Zawory zamontowane na cylindrze głównym
Wyjmowanie
1. Zdejmij korek zbiornika wyrównawczego układu hamulcowego, przykryj wlew kawałkiem polietylenu i zabezpiecz gumką recepturką lub załóż korek z powrotem. Dzięki temu zmniejszysz utratę płynów podczas następnego zabiegu.
2. Pod cylindrem głównym umieść odpowiedni pojemnik, aby zebrać ewentualny wyciek płynu hamulcowego.
3. Oznacz dwa dolne przewody hamulcowe, następnie poluzuj nakrętki łączące i odłącz przewody od zaworów regulujących ciśnienie u podstawy cylindra głównego. Zakryj otwarte końce probówek, aby zapobiec przedostawaniu się zanieczyszczeń.
4. Wyjmij zawory regulujące ciśnienie z cylindra głównego i zatkaj otwory w cylindrze, aby zapobiec przedostawaniu się zanieczyszczeń.
[Tekst skopiowany z portalu internetowego: OPELBOOK]
Instalacja
5. Wykonaj instalację w odwrotnej kolejności. Na koniec należy wyjąć polietylen z wlewu zbiornika uzupełniającego i odpowietrzyć cały układ hamulcowy zgodnie z opisem w Rozdział 3.
Zawory zamontowane z tyłu dna
Wyjmowanie
6. Postępuj zgodnie z opisem w punkcie 1.
7. Zablokuj przednie koła, a następnie podnieś i podeprzyj tył pojazdu na kobyłkach osiowych.
8. Pracując pod tylną częścią pojazdu, poluzuj nakrętkę łączącą i odłącz przewód hamulcowy od jednego z zaworów. Należy przygotować się na wyciek płynu i zatkać koniec rurki, aby zapobiec przedostawaniu się zanieczyszczeń i dalszej utracie płynu
9. Odłącz wąż elastyczny od zaworu w ten sam sposób.
10. Zdejmij zacisk mocujący zawór z uchwytu na spodzie podwozia, pamiętając, że w niektórych modelach zacisk mocujący zabezpiecza również okablowanie czujnika ABS. Wyjmij zawór (zobacz ilustrację).
11. W ten sam sposób zdejmij drugi zawór.
Instalacja
12. Postępuj zgodnie z opisem w punkcie 5.
Komentarze gości