Заўвага: Глядзіце Заўвага ў пачатку Кіраўніка 3 перш чым пачаць працу. Заўважце таксама, што варта мяняць адначасова абодва клапана і што клапаны павінны быць ідэнтычныя. Упэўніцеся, што набылі клапаны правільнага тыпу (тып клапана паказаны на яго корпусе).
Клапаны, усталяваныя на галоўным цыліндры
Зняцце
1. Зніміце вечка папаўняльнага бачка тармазной гідрасістэмы, зачыніце кавалкам поліэтылену заліўную гарлавіну і замацуеце яго гумкай або ізноў усталюеце вечка. Гэта зменшыць страту вадкасці на працягу наступнай працэдуры.
2. Падстаўце прыдатны кантэйнер пад галоўны цыліндр, каб улавіць тармазную вадкасць, якая будзе выпушчана.
3. Пазначце дзве ніжнія тармазныя трубкі, затым адкруціце злучальныя гайкі і адлучыце трубкі ад клапанаў рэгулявання ціску ў падставе галоўнага цыліндру. Закаркуйце адкрытыя канцы трубак, каб прадухіліць пранікненне бруду.
4. Адкруціце клапаны рэгулявання ціску ад галоўнага цыліндру і закаркуйце адчыненыя ў цыліндры адтуліны, каб прадухіліць пранікненне бруду.
Усталяванне
5. Вырабляйце ўстаноўку ў зваротнай паслядоўнасці. У заключэнне, зніміце поліэтылен з заліўной гарлавіны дадатковага бачка і прапампуйце ўсю тармазную сістэму як апісана ў Главе 3.
Клапаны, усталяваныя на задняй частцы дна
Зняцце
6. Дзейнічайце як апісана ў пункце 1.
7. Заблакуйце перадпакоі колы, затым поддомкратьте і ўсталюеце на восевых падпорках заднюю частку аўтамабіля.
8. Працуючы пад задняй часткай аўтамабіля, адкруціце злучальную гайку і адлучыце тармазную трубку ад аднаго з клапанаў. Будзьце гатовыя да выхаду вадкасці і закаркуйце канец трубкі, каб прадухіліць пранікненне бруду і далейшую страту вадкасці
9. Тым жа спосабам адлучыце ад клапана гнуткі шланг.
10. Выпусціце крапежны клямар клапана з кранштэйна на дно маючы на ўвазе што на некаторых мадэлях крапежны клямар мацуе таксама электраправодку датчыка ABS. Зніміце клапан (гл. ілюстрацыю).
11. Зніміце другі клапан тым жа спосабам.
Усталяванне
12. Дзейнічайце як апісана ў пункце 5.
Каментары наведвальнікаў