Typ układu — przednie i tylne hamulce tarczowe, podwójna pompa główna z oddzielnym przednim i tylnym obwodem hydraulicznym, wspomaganie podciśnienia i ogranicznik ciśnienia w obwodzie tylnym. System antywłamaniowy (ABS) w niektórych modelach. Hamulec ręczny uruchamiany linką do wewnętrznych szczęk tylnych hamulców.
Hamulce przednie
Średnica tarczy - 258 mm
Minimalna grubość:
- Bez otworów - 10,7 mm
- Z otworem - 22,0 mm
Różnica grubości (maksymalny) - 0,007 mm
Wyjście (maksymalny) — 0,1 mm
Minimalna grubość klocków hamulcowych (w tym tarcza)... 7,0 mm
Hamulce tylne
Średnica tarczy - 270 mm
Minimalna grubość - 8,0 mm
Różnica grubości (maksymalny) - 0,007 mm
Wyjście (maksymalny) — 0,1 mm
- Minimalna grubość klocków hamulcowych (w tym tarcza) - 7,0 mm
- Minimalna grubość szczęk hamulca ręcznego (tylko uszczelka) — 1,0 mm
Ogólny
Typ/specyfikacja płynu hamulcowego — płyn hydrauliczny FMVSS 571 lub 116, DOT 3 lub 4 lub SAE J1703 (Wielozadaniowy płyn do hamulców i sprzęgieł firmy Duckhams)
Szczelina między czujnikiem prędkości tylnego koła a napędem - 0,5 i 1,5 mm
Momenty dokręcania, Nm
Odpowietrznik zacisku - 9
Cylinder główny montowany z przodu - 20
Wzmacniacz próżni - 20
Tarcza hamulcowa - 4
Tylny zacisk - 65
Śruby mocowania przedniego zacisku (każdorazowo wymieniany na płyn blokujący gwint) *:
- Etap 1 - 95
- Etap 2 - Dokręć 30-45°
Rama zacisku przedniego - 95
Śruba zacisku - 40
Modulator ABS - 3
Ramka przednia modulatora ABS - 10
Dźwignia hamulca ręcznego - 20
Uchwyt wzmacniacza próżniowego - 18
Główny cylinder do wzmacniacza podciśnienia - 22
Nakrętki/śruby łączące przewodu hamulcowego - 11
Śruby do kół - 90
* Patrz Sekcja 13 aby uzyskać więcej informacji
Komentarze gości