2. Oczyść ślizgi, osłonę i wnętrze bębna tarczy z kurzu i brudu.
3. Sprawdź grubość podkładek na klockach i czy jest mniejsza niż podana w Specyfikacje, wymień klocki po obu stronach.
4. Sprawdź również powierzchnię wewnątrz bębnów. Zwykle nie powinny się zużywać, chyba że zaciągnie się hamulec ręczny.
5. Odłącz sprężynę powrotną dźwigni na osłonie, a następnie odłącz linkę hamulca ręcznego.
6. Za pomocą śrubokręta odkręć i wyjmij sprężynę zapobiegającą drganiom przez otwór w kołnierzu tulei (zdjęcie).
7. Zaznacz położenie szczęk hamulcowych. Zwróć również uwagę na położenie sprężyn powrotnych.
8. Za pomocą dźwigni zdejmij szczęki hamulcowe z regulatora i dźwigni oraz odłącz sprężyny powrotne (zdjęcie).
9. Zdejmij regulator i dźwignię.
10. Oczyścić osłonę, sprężyny, regulator.
11. Nałożyć niewielką ilość smaru do hamulców na gwinty regulatora, a następnie wkręcić je na minimalną długość.
12. Przymocuj jedną szczękę hamulcową do osłony ze sprężyną zapobiegającą grzechotaniu.
13. Zamontuj prawidłowo dźwignię.
14. Zamontować pozostałą szczękę hamulcową wraz ze sprężyną zapobiegającą grzechotaniu.
15. Zaczep dolną sprężynę powrotną na szczękach hamulcowych.
16. Zamontuj regulator między górnymi końcami klocków, a następnie zablokuj górną sprężynę powrotną.
17. Zamontować linkę hamulca ręcznego i sprężynę powrotną z tyłu osłony.
18. Zamontować tylną tarczę hamulcową zgodnie z opisem w Rozdział 7, ale nie montuj koła.
19. Powtórz procedurę opisaną w krokach 5-18 po przeciwnej stronie pojazdu.
20. Aby zacisnąć tarcze pośrodku podczas montażu klocka, zaciśnij koło, jednocześnie dokręcając śruby na krzyż za pomocą podkładek o grubości około 10,0 mm.
21. Na końcu linki hamulca ręcznego całkowicie poluzuj nakrętkę regulacyjną linki na wałku dźwigni hamulca ręcznego.
22. Na każdej tylnej tarczy włóż śrubokręt przez otwór w piaście i obróć regulator w górę, aż tarcza/bęben zostaną zabezpieczone. Wykręcaj regulator, aż tarcza/bęben będzie się swobodnie obracać (zdjęcie).
23. Zamontuj tylne koła.
24. Podnieś dźwignię hamulca ręcznego z otworu do szóstego nacięcia, a następnie dokręć nakrętkę regulacji linki pod samochodem, aż oba tylne koła zostaną zablokowane. Nakrętka regulacyjna jest typu automatycznego. Sprawdź regulację, zwalniając dźwignię i kilkakrotnie zaciągając hamulec ręczny.
25. Opuść samochód na ziemię.
Komentarze gości