2. Podnieś tył samochodu i zdejmij koła oraz bębny hamulcowe.
Krótki kabel.
3. Zmierz długość wystającego gwintu na końcu łącznika kabla, aby ułatwić późniejszy montaż, a następnie odkręć nakrętkę regulacyjną od kabla przy wyrównywaczu.
4. Odłącz kabel od prowadnicy na tylnej osi. W najnowszych modelach (od 1985 roku) zrezygnowano z prowadnicy linki hamulca ręcznego, a linka przebiega teraz przez dwa pierścienie, które są przytrzymywane przez wspornik przyspawany do tylnej osi. W takim przypadku należy odłączyć kabel od pierścieni (zdjęcie). Uwaga: Przy zamawianiu nowych kabli prosimy o podanie numerów podwozia; jest to ważne, aby mieć pewność, że otrzymasz dokładnie takie kable, jakich potrzebujesz.
Zdjęcie 27.4 Krótka linka i pierścienie hamulca ręcznego (oznaczone strzałkami)
5. Wyciśnij dławik kablowy z tylnej płytki hamulcowej.
6. Odłącz linkę hamulca ręcznego od szczęki i poprowadź linkę przez tylną płytę.
Długi kabel.
7. Odkręć nakrętkę z gwintowanego łącznika na wyrównywaczu kabla.
8. Odłącz kabel od prowadnicy pod nadwoziem. W razie potrzeby zegnij zaczepy prowadnicy.
9. Odłącz kabel od korektora i prowadnicy lub pierścieni (co jest konieczne - zobacz paragraf 4) na tylnej osi.
10. Odłącz linkę od szczęki hamulcowej.
11. Wyciśnij osłonę linki z tylnej płyty i wyjmij linkę po odłączeniu jej od przedłużki na drążku dźwigni hamulca ręcznego (zdjęcie).
Zdjęcie 27.11 Przedłużka drążka dźwigni hamulca ręcznego - linka
Oba kable.
12. Montaż obu kabli wykonujemy w odwrotnej kolejności. Sprawdź i wyreguluj kable zgodnie z opisem w poprzedniej sekcji, najpierw przywracając mocowanie na końcu krótkiego kabla do stanu sprzed demontażu.
Rysunek 9.66 – Odłączanie linki hamulca ręcznego od prowadnicy osi tylnej
Rysunek 9.67 – Urządzenie na końcu długiego kabla
Rysunek 9.68 – Zginanie uchwytów prowadnicy kabla

Komentarze gości