2. Podnieś tył pojazdu i zdejmij koła oraz bębny hamulcowe.
Krótki kabel.
3. Zmierz długość wystającego gwintu przy uchwycie na końcu kabla, aby ułatwić późniejszy montaż, a następnie odkręć nakrętkę regulacyjną od kabla przy korektorze.
4. Odłącz linkę od prowadnicy na tylnej osi. W najnowszych modelach (od 1985 roku) Wyeliminowano rurkę prowadzącą linki hamulca ręcznego, a linka przechodzi przez dwa pierścienie, które są utrzymywane na miejscu za pomocą wspornika przyspawanego do tylnej osi. W takim przypadku odłącz kabel od pierścieni (zdjęcie). Uwaga: przy zamawianiu nowych kabli należy podać numery podwozia; Jest to ważne, aby mieć pewność, że otrzymasz dokładnie takie kable, jakich potrzebujesz.
Fot. 27.4 Krótka linka hamulca ręcznego i pierścienia (oznaczone strzałkami)
5. Wyciśnij kołnierz linki z tylnej tarczy hamulcowej.
6. Odczep linkę hamulca ręcznego od szczęki i przeciągnij linkę przez tylną płytkę.
Długi kabel.
7. Odkręcić nakrętkę z gwintowanego mocowania na korektorze kabla.
8. Odłącz kabel od prowadnicy pod obudową. W razie potrzeby zegnij występy mocujące prowadnicy.
9. Odłącz kabel od korektora i prowadnicy lub pierścieni (co konieczne - patrz paragraf 4) na tylnej osi.
10. Odłącz linkę od szczęki hamulcowej.
11. Wyciśnij kołnierz linki z tylnej ścianki i wyjmij linkę po jej odłączeniu od przedłużki na drążku dźwigni hamulca ręcznego (zdjęcie).
Foto 27.11 Przedłużacz dźwigni hamulca ręcznego - linka
Obydwa kable.
12. Zamontuj oba kable w odwrotnej kolejności. Sprawdź i wyreguluj kable zgodnie z opisem w poprzedniej sekcji, najpierw przywracając uchwyt na końcu krótkiego kabla do takiego samego stanu, jak przed demontażem.
Rys. 9.66 — Odpinanie linki hamulca ręcznego od prowadnicy tylnej osi
Rys. 9.67 - Urządzenie na końcu długiego kabla
Rys. 9.68 - Zagiąć pętle mocujące prowadnicę linki
Komentarze gości