2. W razie potrzeby wyjmij filtr powietrza, aby uzyskać łatwiejszy dostęp.
3. Używając drążka sterowania zdalnego po stronie serwa, odchyl ramię sprężyny do tyłu i zwolnij sprężynę powrotną (Rysunek 9.63).
Rysunek 9.63 – Demontaż sprężyny korbowej na końcu pręta sterowania zdalnego po stronie serwa
4. Zdejmij pierścień osadczy i wyciągnij sworzeń królewski, aby zwolnić drążek sterowania zdalnego i korbę dzwonową. Zdejmij sworzeń królewski za pomocą szczypiec (Rysunek 9.64).
Rysunek 9.64 – Demontaż sworznia wału korbowego za pomocą szczypiec
5. Od strony pedału hamulca na drążku zdalnego sterowania zdejmij gumową osłonę z obudowy korbowodu.
6. Przekręć drążek sterowania zdalnego, aby odkręcić go od sworznia na ramieniu korby (Rysunek 9.65).
Rysunek 9.65 – Odkręcanie drążka sterowania zdalnego od sworznia korbowego
7. Wkręć nowy pręt do czopu, upewniając się, że faliste membrany przeciwpyłowe są zamontowane na pręcie.
8. Podłącz drążek sterowania zdalnego do ramienia korbowego w zespole serwa.
9. Zamontuj sworzeń królewski i pierścień osadczy. Podłącz sprężynę.
10. Sprawdź i wyreguluj drążek zdalnego sterowania zgodnie ze wskazówkami Artykuł 23, paragrafy 23 i 24.
11. Zainstaluj ponownie części wyjęte na początku.

Komentarze gości