2. W razie potrzeby wyjmij filtr powietrza, aby ułatwić dostęp.
3. Pracując z drążkiem zdalnego sterowania po stronie serwa, wsuń nogę sprężyny i zwolnij sprężynę powrotną (Rys. 9,63).
Rys. 9.63 — Demontaż sprężyny korby na końcu drążka zdalnego sterowania po stronie serwa
4. Zdejmij pierścień zabezpieczający i wyciągnij sworzeń królewski, aby zwolnić drążek zdalnego sterowania i dźwignię dzwonową. Usuń sworzeń królewski za pomocą szczypiec (Rys. 9,64).
Rys. 9.64 — Wyjmowanie sworznia ramienia korby za pomocą szczypiec
5. Pracując z drążkiem zdalnego sterowania od strony pedału hamulca, zdejmij gumową osłonę z obudowy korby.
6. Przekręć drążek zdalnego sterowania, aby odkręcić go od sworznia na ramieniu korby (Rys. 9,65).
Rys. 9,65 — Odkręcenie drążka zdalnego sterowania od sworznia ramienia korby
7. Wkręcić nowy pręt w czop, upewniając się, że na pręcie zamontowane są faliste membrany przeciwpyłowe.
8. Podłącz drążek zdalnego sterowania do korby dzwonkowej przy zespole serwa.
9. Zamontuj sworzeń królewski i pierścień zabezpieczający. Podłącz sprężynę.
10. Sprawdź i wyreguluj drążek zdalnego sterowania, jak wskazano w Artykuł 23, paragrafy 23 i 24.
11. Zamontuj ponownie usunięte na początku części.
Komentarze gości