1. Dwa obwody hydrauliczne są następujące:
(A) Prawy przedni zacisk i tylny lewy cylinder.
(b) Przedni lewy zacisk i tylny prawy cylinder.
2. Jeśli główny cylinder lub zawór regulacji ciśnienia został odłączony i ponownie podłączony, oznacza to cały układ (oba obwody) trzeba wydmuchać.
3. Jeśli naruszyłeś elementy tylko jednego obwodu, wystarczy przedmuchać tylko ten obwód.
4. Ze względu na konstrukcję układu hydraulicznego i układ rur, zadowalający odmuch można osiągnąć jedynie przy użyciu zestawu do przedmuchu. Zestawy te są dostępne w sklepach motoryzacyjnych i zwykle działają przy użyciu sprężonego powietrza z koła zapasowego.
5. Podłączając zbiornik ze sprężonym powietrzem do zbiornika płynu głównego cylindra, można wykonać odpowietrzanie, po prostu otwierając kolejno każdą złączkę i pozwalając, aby płyn wypłynął, podobnie jak z kranu, aż do wyczerpania się powietrza.
6. Przy stosowaniu tej metody duży zapas płynu hydraulicznego gwarantuje, że podczas tej operacji do głównego cylindra nie przedostanie się powietrze.
7. Ta metoda jest szczególnie skuteczna, gdy konieczne jest przedmuchanie "złożony" układu oraz gdy cały układ zostanie przepłukany podczas następnej bieżącej wymiany płynu.
8. Odpowietrz przedni, a następnie tylny hamulec jednego obwodu hydraulicznego, a następnie odpowietrz przedni i tylny hamulec drugiego obwodu.
9. Wylej płyn znajdujący się w układzie.
10. Świeży płyn używany do przepłukiwania lub uzupełniania należy zawsze przechowywać w szczelnym pojemniku i nie należy go wstrząsać na mniej niż 24 godziny przed użyciem.
11. Podczas odpowietrzania można powoli dwa lub trzy razy wcisnąć pedał hamulca, aby ułatwić odpowietrzenie układu.
12. Po zakończeniu sprawdź ponownie poziom płynu w pompie głównej, w razie potrzeby uzupełnij płyn i załóż korek. Sprawdź stan pedału hamulca - pedał powinien być stabilny i nie powinien sprawiać wrażenia "gąbka", co będzie oznaczać, że w układzie nadal znajduje się powietrze.
Komentarze gości