1. Dva hydraulické okruhy sú nasledovné:
(A) Predný pravý strmeň a zadný ľavý valec.
(b) Predný ľavý strmeň a zadný pravý valec.
2. Ak bol hlavný valec alebo tlakový regulačný ventil odpojený a potom znovu pripojený, potom celý systém (oba okruhy) treba vyfúknuť.
3. Ak ste narušili súčiastky len jedného obvodu, potom stačí prefúknuť tento obvod.
4. Vzhľadom na konštrukciu hydraulického systému a usporiadanie potrubí je možné uspokojivé prefúknutie dosiahnuť len použitím fúkacej súpravy. Tieto súpravy sú k dispozícii v predajniach automobilov a zvyčajne pracujú s použitím stlačeného vzduchu z rezervnej pneumatiky.
5. Pripojením nejakej nádoby so stlačeným vzduchom k nádržke na kvapalinu hlavného valca môžete vykonať čistenie jednoduchým otvorením každej vsuvky a ponechaním kvapaliny vytiecť, rovnako ako kohútik, kým v nej nebude viac vzduchu.
6. Pri použití tejto metódy funguje veľká zásoba hydraulickej kvapaliny ako záruka, že sa počas tejto operácie nedostane do hlavného valca žiadny vzduch.
7. Tento spôsob je účinný najmä vtedy, keď je potrebné fúkať "komplexné" systém a keď sa celý systém prečistí počas ďalšej aktuálnej výmeny kvapaliny.
8. Odvzdušnite prednú a potom zadnú brzdu jedného hydraulického okruhu, potom prednú a zadnú brzdu druhého okruhu.
9. Vylejte všetku tekutinu, ktorá bola v systéme.
10. Čerstvá kvapalina používaná na preplachovanie alebo dopĺňanie by sa mala vždy skladovať vo vzduchotesnej nádobe a nemala by sa pretrepávať menej ako 24 hodín pred použitím.
11. Počas operácie odvzdušňovania je dovolené pomaly stlačiť brzdový pedál dvakrát alebo trikrát, aby sa uľahčilo uvoľnenie vzduchu zo systému.
12. Po dokončení znova skontrolujte hladinu kvapaliny v hlavnom valci, v prípade potreby doplňte kvapalinu a nasaďte uzáver. Skontrolujte stav brzdového pedála - pedál by mal byť stabilný a nemal by sa cítiť ako "špongia", čo bude znamenať, že v systéme je stále vzduch.
Komentáre návštevníkov