Hydraulický systém — fúkanie (Opel Ascona C)

1. Dva hydraulické obvody sú nasledovné:

(a) Predný pravý strmeň a zadný ľavý valec.

(b) Ľavý predný strmeň a pravý zadný valec.

2. Ak bol hlavný valec alebo regulačný ventil tlaku odpojený a potom znovu pripojený, celý systém (oba obrysy) treba vyfúknuť.

3. Ak ste narušili súčiastky iba jedného obvodu, stačí tento obvod vyfúknuť.

4. Vzhľadom na konštrukciu hydraulického systému a usporiadanie rúrok je možné uspokojivé vyfúknutie dosiahnuť iba pomocou vyfúkacej súpravy. Tieto súpravy sú dostupné v obchodoch s autopotrebami a zvyčajne fungujú so stlačeným vzduchom z rezervnej pneumatiky.

5. Pripojením nádoby so stlačeným vzduchom k nádržke kvapaliny hlavného brzdového valca môžete kvapalinu vyfúknuť jednoduchým otvorením každej vsuvky postupne a nechaním kvapaliny vytekať, rovnako ako z kohútika, kým v nej nezostane žiadny vzduch.

6. Pri použití tejto metódy slúži veľká zásoba hydraulickej kvapaliny ako záruka, že sa počas tejto operácie do hlavného valca nedostane vzduch.

7. Táto metóda je obzvlášť účinná, keď je potrebné prefúknuť "zložité" systémy a keď sa celý systém prefúkne počas najbližšej výmeny kvapaliny.

8. Odvzdušnite prednú a potom zadnú brzdu jedného hydraulického okruhu a potom prefúknite prednú a zadnú brzdu druhého okruhu.

9. Vylejte kvapalinu, ktorá bola v systéme.

10. Čerstvá tekutina použitá na preplachovanie alebo dopĺňanie by sa mala vždy uchovávať vo vzduchotesnej nádobe a nemala by sa pretrepávať menej ako 24 hodín pred použitím.

11. Počas odvzdušňovania je povolené pomaly stlačiť brzdový pedál dva alebo trikrát, aby sa uľahčilo uvoľnenie vzduchu zo systému.

12. Po dokončení znova skontrolujte hladinu kvapaliny v hlavnom valci, v prípade potreby kvapalinu doplňte a nasaďte uzáver. Skontrolujte stav brzdového pedálu – pedál by mal byť pevný a nemal by sa cítiť ako "špongia", čo by znamenalo, že v systéme je stále vzduch.