Hidraulikus rendszer — fúvás (Opel Ascona C)

1. A két hidraulikus kör a következő:

(a) Jobb oldali első féknyereg és bal oldali hátsó henger.

(b) Bal első féknyereg és jobb hátsó henger.

2. Ha a főfékhengert vagy a nyomásszabályozó szelepet leválasztották, majd újra csatlakoztatták, akkor a teljes rendszer (mindkét kontúr) ki kell fújni.

3. Ha csak egy áramkör alkatrészeit zavarta meg, akkor csak ezt az áramkört kell kifújnia.

4. A hidraulikus rendszer kialakítása és a csövek elrendezése miatt a kielégítő fúvás csak fúvókészlettel érhető el. Ezek a készletek autókereskedésekben kaphatók, és jellemzően egy pótkerék sűrített levegőjével működnek.

5. Ha egy sűrített levegős tartályt csatlakoztat a főfékhenger folyadéktartályához, a folyadékot egyszerűen úgy fújhatja ki, hogy egymás után kinyitja az egyes szelepeket, és hagyja, hogy a folyadék kifolyjon, akárcsak egy csapból, amíg már nem marad benne levegő.

6. Ennél a módszernél a nagy mennyiségű hidraulikafolyadék garantálja, hogy a művelet során ne kerüljön levegő a főfékhengerbe.

7. Ez a módszer különösen hatékony, ha "komplex" rendszereket kell kifújni, és ha a teljes rendszer kifújásra kerül a következő folyadékcsere során.

8. Légtelenítse az egyik hidraulikus kör első, majd hátsó fékjét, majd fújassa ki a másik kör első és hátsó fékjét is.

9. Öntse ki a rendszerben lévő folyadékot.

10. A tisztításhoz vagy feltöltéshez használt friss folyadékot mindig légmentesen záródó edényben kell tárolni, és használat előtt legalább 24 órán belül nem szabad felrázni.

11. A légtelenítés során megengedett a fékpedál két-három alkalommal történő lassú lenyomása, hogy megkönnyítse a levegő távozását a rendszerből.

12. Ha elkészült, ellenőrizze ismét a folyadékszintet a főfékhengerben, szükség esetén töltse fel a folyadékot, és helyezze vissza a sapkát. Ellenőrizd a fékpedál állapotát – a pedálnak keménynek kell lennie, és nem szabad "szivacs" érzést keltenie, ami azt jelentené, hogy még van levegő a rendszerben.