Főfékhenger (GNF típus) — Ellenőrzés (Opel Ascona C)

Kétféle javítókészlet áll rendelkezésre a főfékhenger szerelvény javításához. Az egyik egy "laza" tömítésekkel ellátott készlet, a másik, újabb készlet pedig egy olyan készlet, amely egy másodlagos dugattyút tartalmaz, amely már egy speciális csőben van összeszerelve, és amelyet a dugattyú beszerelésére használnak. A készlet típusa szerint járjon el.

1. Miután eltávolította az egységet a gépből, tisztítsa meg az összes külső szennyeződést, és vegye ki a tartályt (15. § 7. bekezdés).

2. Helyezze be a rudat a henger végébe, és nyomja a dugattyút addig, amíg egy 3,0 mm átmérőjű sima csap vagy rúd behelyezésével ebben a helyzetben rögzíthetővé válik (0,118 hüvelyk) az elsődleges nyílásba.

3. Fogó vagy csavarhúzó segítségével távolítsa el a rugós gyűrűt a henger végéről. Dobd el a rögzítőgyűrűt (9.37. ábra).



4. Először az ideiglenes rögzítőcsap eltávolításával távolítsa el az elsődleges dugattyút. Figyeljen oda a tömítések felszerelésének módjára.

5. A henger végét egy fadarabhoz ütögetve távolítsa el a másodlagos dugattyút. Figyeljen oda a tömítések felszerelésének módjára.



6. Szerelje szét az elsődleges dugattyút. Ezt úgy tehetjük meg, hogy a rugót egy aeroszolos flakon kupakjával vagy valami hasonlóval összenyomjuk, amelybe lyukat fúrtunk. Miután a rögzítőgyűrű szabaddá vált, vegye ki két csavarhúzóval, és dobja el.

7. Vizsgálja meg a dugattyú és a henger furatának felületeit karcolások vagy fém-fém súrlódás szempontjából. Ebben az esetben cserélje ki a teljes főfékhengert.

8. Ha az alkatrészek jó állapotban vannak, tisztítsa meg őket hidraulikafolyadékban vagy denaturált szesszel – semmi mással.

9. Szerezzen be egy javítókészletet, amely tartalmazza az összes szükséges alkatrészt.

Eljárások az "ingyenes" pecsétek egy sorával való munkavégzéshez.

10. Szerelje fel a tömítéseket a dugattyúkra, csak az ujjaival tolva be őket a helyükre. Fontos, hogy az új tömítéseket pontosan ugyanúgy szereljük be, mint a régieket; kúp alakúak, és csak akkor működnek megfelelően, ha a megfelelő sorrendben vannak beszerelve.

11. Szerelje össze az elsődleges dugattyút egy új rögzítőgyűrűvel. A rugós gyűrűt egy csődarabbal megütögetve a végéig a horonyba lehet helyezni.

12. Mártsa a dugattyúkat tiszta hidraulikafolyadékba, és helyezze be a másodlagos dugattyút a hengerbe, majd az elsődleges dugattyút.

13. Nyomja le és tartsa lenyomva az elsődleges dugattyút a szétszerelési utasításoknak megfelelően, miközben beszereli az új rögzítőgyűrűt.

14. Szereljen be új gumi tömítőgyűrűket, és helyezze a folyadéktartályt a helyére a hengertesten.

15. Öntsön tiszta folyadékot a tartályba, és a beszerelés előtt készítse elő a főfékhengert működésre az elsődleges dugattyú többszöri megnyomásával egy rúddal. Természetesen nagy mennyiségű folyadék távozik a henger nyitott nyílásain keresztül.

Eljárások a kész szerelvénykészlettel való munkavégzéshez.

16. Kenje meg a hengerfejet fékfolyadékkal vagy fékgumi zsírral. Rögzítse a hengert úgy, hogy a cső vízszintes helyzetben legyen.

17. Távolítsa el a dugót a csőből, és helyezze be a cső rövid részét a hengerhüvelybe a cső pereméig. Tompa rúddal nyomd ki a dugattyút a csőből a hengerbe; tartsa a dugattyúkat a hengerben egy sima rúddal vagy a szétszerelés során használt tűvel. Távolítsa el a rudat és a csövet.

18. Szereljen fel egy új rugógyűrűt a henger végére. Nyomja le az elsődleges dugattyút, és távolítsa el a rögzítőrudat vagy tűt. Győződjön meg arról, hogy a biztosítógyűrű a helyén van, és hogy a dugattyúk szabadon mozoghatnak.

19. Szereljen be új tömítőgyűrűket, és szerelje vissza a tartályt.

20. Készítse elő a palackot az üzemre az előző szakaszban az ATE típusú palackra leírtak szerint (25. bekezdés).







A cikk megjelent a weboldalon [www.OpelBook.ru]