Ellenőrzés.
1. Az 1. és 2. bekezdésben leírtak szerint járjon el 9. szakasz.
2. Rögzítse az első kerekeket, és kapcsolja a sebességfokozatot. Lazítsa meg a hátsó kerékanyákat a működő oldalon, majd emelje fel az autó hátulját és vegye le a kereket. Engedje el a kéziféket.
3. Távolítsa el a fékdob rögzítőcsavarját, és vegye ki a dobot. Ha szoros, lazítsa meg a fékpofákat a hátsó féktárcsa dugójának eltávolításával és a kézifék vezérlőkarjának csavarhúzóval történő kifelé tolásával (9.27. ábra).
9.27. ábra. Oldja ki a kézifékkart egy csavarhúzó furaton keresztül történő behelyezésével
[Cikk internetes portálon közzétéve: www.opelbook.ru]
4. Távolítsa el a csapokat és gyűrűket vagy rugókat és tömítéseket. Cserélje ki őket, ha sérültek (lásd a képen).
11.4A. kép Fékpofagyűrű (univerzális). Fordítsa el a rögzítőeszközt (a nyíllal jelölve) 90 fok...
11.4B. kép....és távolítsa el a gyűrűt.
5. Válasszuk le a kézifék bowdenjét a vezérlőkarról (lásd a fotón). Ha nincs elég laza a bowden, akkor a kiegyenlítő közelében csatlakoztassuk le.
11.5. kép Csatlakoztassa le a kézifék bowdenjét.
6. Most leakaszthatja a visszahúzó rugókat és eltávolíthatja a fékpofákat egyenként, vagy a fékpofa-egységet, a távtartót és a rugókat is eltávolíthatja egyben. A második módszer különösen egyszerű, ha a hátsó agyat leszereljük, ahogyan azt a fényképek készítése céljából tették. Vigyázzon, nehogy megsérüljenek a henger gumiborításai.
7. Tisztítsa meg a hátsó féktárcsát anélkül, hogy belélegezné a port, vagy a levegőbe permetezné. (Az eredeti béléseket ma már azbesztmentesen gyártják, de ez más bélésekre nem feltétlenül vonatkozik.)
8. Új cipők felhelyezése előtt azonosítsa és szüntesse meg a bélés szennyeződésének forrását.
9. Szerelje szét a rugókat, a távtartót és a rugókat. Figyeljen oda a rugók felszerelésére és a lengéscsillapítók elhelyezkedésére. Ne keverje össze a bal és jobb oldali alkatrészeket: A kombi modellek kivételével minden modellen a menetes rúd "L" vagy "R" jelzéssel van ellátva, az ilyen jellegű egyéb alkatrészek pedig a bal oldalt "fekete", a jobb oldalt pedig "ezüst" színkóddal jelölték (fotó).
11.9. kép Önbeálló fogasléc alkatrészek - jobb oldal.
10. Szerelje szét és tisztítsa meg az állító távtartót. Kenje meg a meneteket szilikon alapú kenőanyaggal.
11. Ha az új fékpofákkal nem kapott új kézifékpofakart, használja a régit. Rögzíthető csapszeggel és rögzítőgyűrűvel (fotó), vagy szegecssel, amelyet ki kell fúrni.
11.11. kép Kézifékkar rögzítése csappal és rugós gyűrűvel.
12. Szerelje össze az új rugókat, rugókat és beállító alkatrészeket. Helyezze a visszahúzó rugókat az új cipők furataiba, és pozicionálja az önbeálló alkatrészeket. A menetes távtartónak tisztának, enyhén megolajozottnak és teljesen behúzottnak kell lennie, amit egy lánckerékkel kell elvégezni, mielőtt a cipők közé beszerelné. Kérjük, vegye figyelembe, hogy a rugóstagvilla rövidebb szára Ön felé kell nézzen. Zárt karosszériás ("limuzin") és felfelé nyíló hátsó ajtóval ("ferdehátú") modelleknél ki kell cserélni azt a rugót, amely az állítókar csapszegét a cipőpánthoz rögzíti. Az összeszerelés részleteit lásd a mellékelt megfelelő fotókon.
11.12A. kép: A vezérlőkar beszerelése ("kombi").
11.12B. kép: Az alsó visszatérítő rugó beszerelése ("univerzális").
11.12C. kép: Hátsó fékalkatrészek előkészítése a beszereléshez ("wagon").
11.12D. kép Helyesen felszerelt önbeálló rugóstag ("szalon" / "ferdehátú").
11.12E. kép A felső visszatérítő rugó beszerelése ("szalon" / "ferdehátú").
11.12F. kép: Beszerelt állítókar rugó (limuzin/ferdehátú).
13. A fékpofa-egységek beszerelése előtt kenje be a hátsó féklapon lévő pofák súrlódó felületeit réz alapú berágásgátlóval.
14. Helyezze a fékpofákat a hátsó féklapra. Vigyázzon, nehogy megsérüljenek a hengerburkolatok, és ne mozdítsa el a dugattyúkat. Miután a cipők a helyükön vannak, helyezd be és rögzítsd a szegecseket. Csatlakoztassa újra a kézifék bowdent, és szerelje fel, majd állítsa be az agyat, ha ki volt szerelve (fotó).
11.14A. kép Hátsó fékalkatrészek beszerelése (kombi).
11.14B. kép: Hátsó fékalkatrészek beszerelve - az áttekinthetőség kedvéért agy eltávolítva ("belső" / "ferdehátú").
15. Ha nagyon nehéznek találja a cipők és rugók együttes felszerelését, akkor felszerelheti a cipőket és rögzítheti azokat csapokkal, majd elhagyhatja az állító távtartót, és beszerelheti a rugókat és az állítókart.
16. Csökkentse a távtartó hosszát az állítókerék visszahúzásával, amíg a fékdob az új fékbetétek fölé nem kerül. győződjön meg arról, hogy a kézifékkar megfelelően van elhelyezve (a csap a cipő hevederének szélén van, nem rajta). Szerelje fel és rögzítse a fékdobot.
17. Ismételje meg ezeket a lépéseket a másik hátsó fékkel, majd állítsa be a fékeket a lábfék (limuzin és ferdehátú modellek) vagy a kézifék (kombi modell) legalább tízszeri lenyomásával. Egy kattanó hangot fog hallani, amely jelzi, hogy az automatikus szabályozók működnek; amikor megáll, a beállítás befejeződik.
18. Ellenőrizze a kézifék beállítását, és szükség esetén állítsa be (26. szakasz).
19. Új betétek felszerelése után több száz kilométeren keresztül kerülje az erős fékezést, hogy a betétek beépülhessenek.
Látogatói megjegyzések