Hátsó fékpofák (1984 előtti modellek) — Ellenőrzés és csere (Opel Ascona C)

A legújabb modelleket a 11. szakasz.

Ellenőrzés.

1. Javasoljuk, hogy szükség esetén a fékpofákat a dobok kiszerelésével ellenőrizzék. Ez lehetővé teszi a betétek megfelelő ellenőrzését, és ezen felül a kerékfékhengerek szivárgását is ellenőrizni lehet. Ha szükséges, a hátsó fékpofabetétek állapotát a hátsó féktárcsa ellenőrző nyílásán található dugó eltávolításával ellenőrizheti (9.21. ábra).

2. Zseblámpával és tükörrel ellenőrizze, hogy a súrlódóanyag kopása nem érte-e el a megadott minimumot. Ha ez a helyzet, akkor a cipőt ki kell cserélni.

Csere.

3. Emelje fel az autó hátulját, és vegye le a hátsó kerekeket (lásd a 3. szakaszt). Blokkolja az első kerekeket valamivel alájuk helyezve. Teljesen engedje ki a kéziféket.

4. Távolítsa el a dob rögzítőcsavarját, és vegye ki a dobot. Ha a dob szorosan ül az agyon, ütögesse meg egy műanyag kalapáccsal. Ha a dob kopás miatt megkarcolódott, előfordulhat, hogy a bütyökállítókat vissza kell húzni, mielőtt a dobot ki lehetne venni, és a cipőket ki lehetne venni a hornyokból. A szétszerelés megkezdése előtt vázolja fel a fékpofák helyét és a betétek felszerelésének módját a meghajtáshoz és a hátsó végekhez képest.

5. Fogóval válassza le a felső cipő visszahúzó rugóját.

6. Távolítsa el a cipőrugó gyűrűket. Ezek a gyűrűk olyan típusúak, amelyek végeit össze kell nyomni, hogy a gyűrűt le lehessen venni a hátsó féklapról.

7. Válassza szét a cipőket, amíg el nem távolíthatók az alattuk lévő rögzítési helyükről.



8. Akassza le az alsó cipő visszahúzó rugóját, és vegye le a cipők között található állványt (9.24. ábra).

9. Válassza le a kézifék bowden végét a fékpofa karjáról, és vegye le a fékpofákat. Ne nyomja a fékpedált, amíg a cipő nincs a lábán.

10. A GM továbbra is szállít súrlódó betéteket az eredeti cipőkhöz. Ez magában foglalja a régi szegecsek kifúrását az elkopott betétek eltávolításához, és a cipőbetétekkel együtt szállított új szegecsek használatát. A szegecselést középről kifelé kell végezni. A betétek 5,0 mm vastagságban kerülnek forgalomba (0,197 hüvelyk) normál használatra és 5,6 mm vastag (0,220 hüvelyk) azokban az esetekben, amikor a dobokat feldolgozták (lásd még a 14. szakaszt).

11. A fentiek ellenére továbbra is ajánlott új vagy gyárilag megmunkált cipőket használni alkatrészként, ahelyett, hogy megpróbálnánk saját kezűleg megjavítani őket.

12. Új cipők felvétele előtt tisztítsa meg őket minden szennyeződéstől és portól anélkül, hogy belélegezné azokat.

13. A hátsó fékpofákon található olajszennyeződés bármilyen jele a hidraulikus henger szivárgására utal (12. szakasz) vagy hogy a kerékagy tömítése hibás (10. szakasz). Azonnal javítsa ki a szivárgást, és cserélje ki a cipőt.

14. Kenje meg vékonyan a beállító bütyköket és a hátsó féklapon lévő fékpofák felső érintkezési pontjait magas olvadáspontú zsírral.

15. Fektesse ki a cipőket a munkapadra, ügyelve arra, hogy megfelelően legyenek elhelyezve a kézifékkarhoz és a cipőtalp elülső és hátsó végéhez képest (fénykép).





16. Szerelje be az alsó visszahúzó rugót.

17. Húzd meg a cipő (kifelé), majd cserélje ki az alsó vége, akkor csatlakoztassa a kézifék kábel.

18. Szerelje be a rugóstagot és a felső visszahúzó rugót.

19. Szereljen be új rugógyűrűket.

20. Szerelje be a fékdobot.

21. Állítsa be a cipőket a jelzett módon 8. szakasz.

22. Szerelje fel a futókereket.

23. Ismételje meg ezeket a műveleteket az ellenkező féken is, mivel a fékpofákat egy szettben kell cserélni (négy cipő). Befejezés után szükség esetén állítsa be a kéziféket (26. szakasz).