Saboți de frână spate (modele anterioare anului 1984) — Inspectare și înlocuire (Opel Ascona C)

Cele mai recente modele sunt discutate în Secțiunea 11.

Inspecţie.

1. Se recomandă, dacă este necesar, inspectarea saboților de frână prin demontarea tamburilor. Acest lucru va permite o inspecție corectă a garniturilor și, în plus, cilindrii roților pot fi inspectați pentru scurgeri. Totuși, dacă doriți, puteți inspecta starea garniturilor saboților din spate scoțând dopul din orificiul de inspecție din placa de frână spate (Figura 9.21).

2. Folosiți o lanternă și o oglindă pentru a verifica dacă materialul de fricțiune nu s-a uzat sub valoarea minimă specificată. Dacă acesta este cazul, atunci pantofii trebuie înlocuiți.

Înlocuire.

3. Ridicați partea din spate a mașinii și scoateți roțile din spate (vezi Secțiunea 3). Blocați roțile din față, ascuns sub ele ceva. Complet eliberați frâna de mână.

4. Scoateți șurubul de montare a tamburului și scoateți tamburul. Dacă tamburul stă strâns pe butuc, loviți-l cu un ciocan de plastic. Dacă tamburul este zgâriat din cauza uzurii, este posibil să fie nevoie să se tragă înapoi dispozitivele de reglare a camei înainte de a putea fi scos tamburul și saboții din caneluri. Înainte de a începe dezasamblarea, schițați locația saboților și modul în care sunt instalate plăcuțele în raport cu capetele de antrenare și posterioare.

5. Deconectați arjul de revenire al sabotului superior folosind un clește.

6. Scoateți inelele arcului pantofului. Aceste inele sunt de tipul ale căror capete trebuie strânse împreună pentru a elibera inelul de pe placa de frână spate.



7. Separați pantofii până când pot fi scoși din locația de montare de dedesubt.

8. Desfaceți arcul de revenire al sabotului inferior și scoateți suportul situat între saboți (Figura 9.24).

9. Deconectați capătul cablului frânei de mână de la maneta de pe sabotul de frână și scoateți saboții. Nu apăsați pedala de frână în timp ce saboții sunt scoși.

10. GM încă furnizează plăcuțe de fricțiune potrivite pentru saboții originali. Aceasta implică găurirea niturilor vechi pentru a îndepărta tampoanele uzate și utilizarea unor nituri noi furnizate împreună cu tampoanele de sabot. Nituirea trebuie făcută din centru spre exterior. Tampoanele sunt furnizate cu o grosime de 5,0 mm (0,197 inci) pentru utilizare normală și grosime de 5,6 mm (0,220 inci) pentru cazurile în care butoaiele au fost procesate (vezi și Secțiunea 14).

11. În ciuda tuturor celor de mai sus, se recomandă totuși utilizarea de încălțăminte nouă sau prelucrată în fabrică ca piese de schimb, în loc să încercați să o reparați singur.

12. Înainte de a-ți pune pantofi noi, curăță-i de murdărie și praf fără să-i inhalezi.

13. Orice semne de contaminare cu ulei pe saboții de frână spate indică o scurgere în cilindrul hidraulic (Secțiunea 12) sau că etanșarea butucului este defectă (Secțiunea 10). Imediat îndepărtați să curgă, și înlocuiți pantofi.

14. Ungeți ușor camele de reglare și punctele de contact superioare ale saboților de pe placa de frână spate cu vaselină cu punct de topire ridicat.

15. Așezați încălțămintea pe masa de lucru, asigurându-vă că este poziționată corect în raport cu maneta frânei de mână și cu capetele anterioară și posterioară ale plăcuței pentru încălțăminte (foto).





16. Instalați arcul de revenire inferior.

17. Trageți saboții (spre exterior) și instalați capetele lor inferioare, apoi conectați cablul frânei de mână.

18. Instalați amortizorul și arcul de revenire superior.

19. Instalați inele de arc noi.

20. Montați tamburul de frână.

21. Ajustați pantofii conform indicațiilor din Secțiunea 8.

22. Montați roata de șosea.

23. Repetați aceste operațiuni la frâna opusă, deoarece saboții trebuie înlocuiți împreună (patru pantofi). După finalizare, reglați frâna de mână dacă este necesar (Secțiunea 26).