Inspecţie.
1. Se recomanda, daca este necesar, sa inspectati sabotii de frana prin scoaterea tamburilor. Acest lucru va permite o inspecție adecvată a calelor și, de asemenea, cilindrii roții pot fi inspectați pentru scurgeri. Cu toate acestea, dacă doriți, puteți inspecta starea plăcuțelor de saboți din spate prin îndepărtarea dopului din orificiul de inspecție din placa de frână spate (Desen 9.21).
2. Folosiți o lanternă și o oglindă pentru a verifica dacă materialul de frecare nu s-a uzat sub minimul specificat. Dacă acesta este cazul, atunci pantofii trebuie înlocuiți.
Înlocuire.
3. Ridicați partea din spate a mașinii și scoateți roțile din spate (vezi Secțiunea 3). Blocați roțile din față punând ceva sub ele. Eliberați complet frâna de mână.
4. Scoateți șurubul de fixare a tamburului și scoateți tamburul. Dacă tamburul stă strâns pe butuc, bateți-l cu un ciocan de plastic. Dacă tamburul este zgâriat din cauza uzurii, este posibil ca dispozitivele de reglare a camei să fie retrase înainte ca tamburul să poată fi scos și pantofii scoși din caneluri. Înainte de a începe dezasamblarea, schițați locația pantofilor și modul în care sunt instalate plăcuțele în raport cu capetele de antrenare și antrenate.
5. Deconectați arcul de retur al sabotului superior cu ajutorul unui clește.
6. Scoateți inelele pentru încălțăminte. Aceste inele sunt un tip de inel în care capetele trebuie strânse pentru a elibera inelul de pe placa de frână din spate.
7. Separați pantofii până când pot fi scoși din locația de montare de mai jos.
8. Desprindeți arcul de retur inferior al pantofului și scoateți loncherul situat între pantofi (Desen 9.24).
9. Deconectați capătul cablului frânei de mână de la maneta de pe sabotul de frână și scoateți saboții. Nu apăsați pedala de frână în timp ce pantofii sunt scoși.
10. GM încă furnizează plăcuțe de frecare pentru a le instala pe pantofii originali. Aceasta implică găurirea niturilor vechi pentru a îndepărta plăcuțele uzate și utilizarea noilor nituri furnizate împreună cu plăcuțele de pantofi. Nituirea trebuie făcută din centru spre exterior. Tampoanele sunt furnizate cu o grosime de 5,0 mm (0,197 inci) pentru utilizare normală și 5,6 mm grosime (0,220 inchi) pentru cazurile în care tobele au fost prelucrate (vezi și Secțiunea 14).
11. Cu toate acestea fiind spuse, este totuși recomandat să folosiți pantofi noi sau refiniți din fabrică ca piese de schimb, în loc să încercați să-i reparați singur.
12. Înainte de a instala pantofi noi, curățați toată murdăria și pulberea fără a o inhalați.
13. Orice semn de contaminare cu ulei pe saboții de frână spate indică o scurgere în cilindrul hidraulic (Secțiunea 12) sau că etanșarea butucului este defectă (Secțiunea 10). Remediați scurgerile imediat și înlocuiți pantofii.
14. Lubrifiați ușor camele de reglare și punctele de contact superioare a saboților de pe placa de frână din spate cu unsoare cu punct de topire ridicat.
15. Așezați pantofii pe bancul de lucru, asigurându-vă că sunt poziționați corect în raport cu maneta frânei de mână și cu capetele de antrenare și antrenate ale plăcuței de încălțăminte (fotografie).
Foto 9.15 Saboți de frână spate, gata de instalare.
16. Instalaţi arcul de retur inferior.
17. Trage-ți pantofii (exterior) și instalați capetele inferioare la locul lor, apoi atașați cablul frânei de mână.
18. Montați lonjeaua și arcul de retur superior.
19. Instalați inele de arc noi.
20. Montați tamburul de frână.
21. Reglați pantofii așa cum este indicat în Secțiunea 8.
22. Instalați roata de drum.
23. Repetați aceste operații pe frâna opusă, deoarece saboții trebuie înlocuiți ca set (patru pantofi). După finalizare, reglați frâna de mână dacă este necesar (Secțiunea 26).
Desen 9.21. Dop pentru orificiul de inspecție în placa din spate - indicat cu săgeată
Desen 9.22. Scoaterea șurubului de fixare a tamburului de frână
Desen 9.23. Compresie arc pantof
Desen 9.24. Scoaterea lonjei sabotului de frână
Comentariile vizitatorilor