2. Slăbiți și scoateți șurubul de cuplare a fluidului etrierului. Închideți cuplajul cu două inele adecvate sau lăsați lichidul să se scurgă într-un recipient.
3. La modelele mai vechi, scoateți cele două șuruburi de montare a etrierului și demontați etrierul.
4. La modelele ulterioare, scoateți etrierul de pe placa de montare împingând etrierul spre interior din față (spre butucul roții) și în același timp deplasând etrierul spre centrul mașinii.
5. Curățați orice urmă de murdărie externă de pe ansamblul etrierului fără a inhala pulberea. Strângeți etrierul într-o menghină. Folosiți o fălcă moale pe menghină și aveți grijă să nu deteriorați sau îndoiți etrierul.
6. La modelele mai vechi, separați corpul etrierului de suportul său ridicându-l de pe canalele sale de pană (Figura 9.4).
Figura 9.4 - Deconectarea corpului etrierului tip ATE de la suport (tip vechi)
7. Folosind o șurubelniță, scoateți inelul de fixare din manșon (Figura 9.5).
Figura 9.5 - Scoaterea inelului de fixare a cizmei
8. Îndepărtați capacul de praf (Figura 9.6).
Figura 9.6 - Demontarea manșonului etrierului
9. Așezați o bucată subțire de lemn sau carton la capătul pistonului și aplicați aer comprimat la conexiunea tubului de pe corpul etrierului. Pentru a scoate pistonul, veți avea nevoie de puțină presiune a aerului, cum ar fi cea de la o pompă de picior pentru anvelope.
10. După scoaterea pistonului, trageți garnitura de etanșare din canelura sa din cilindru folosind o unealtă din plastic sau lemn.
11. Verificați suprafețele alezajului pistonului și ale cilindrului pentru zgârieturi sau semne de frecare metal pe metal. Dacă nu există nicio îndoială privind deteriorarea, înlocuiți complet etrierul.
12. Dacă aceste componente sunt în stare bună, aruncați garnitura și manșonul de cauciuc și achiziționați un kit de reparații care conține toate piesele de schimb necesare.
13. Ghidajele de cauciuc ale celui mai recent tip de etrier pot fi înlocuite dacă este necesar. Scoateți manșonul de compresie din nailon din fiecare ghidaj de cauciuc, apoi strângeți ușor gulerul manșonului și apăsați-l în jos pentru a-l scoate din interior (foto).
Foto 4.13A Scoateți manșeta de compresie din nailon...
Foto 4.13B... și scoateți bucșa de cauciuc de la etrier (ultimul tip).
14. Curățați pistonul și alezajul cilindrului cu lichid hidraulic sau alcool metilat - nimic altceva.
15. Începeți asamblarea prin instalarea garniturii în canelura cilindrului (Figura 9.7).
Figura 9.7 — Fixarea capacului de praf în canelura pistonului
16. Poziționați manșonul de praf în canelura sa din piston. Scufundați pistonul în lichid de frână curat sau lubrifiați suprafața exterioară cu vaselină de cauciuc și introduceți-l în cilindru la un unghi drept. Asigurați-vă că pistonul este poziționat așa cum se arată în Figura 9.8.
Figura 9.8 - Diagrama instalării pistonului etrierului
17. Când pistonul este parțial apăsat, conectați manșonul de praf la marginea cilindrului și instalați inelul de reținere.
18. Apăsați pistonul astfel încât să intre complet în țeava cilindrului.
19. Dacă aveți de-a face cu cel mai recent tip de etrier, instalați bucșa de ghidare din cauciuc și introduceți garnitura de compresie. Nu deteriorați bucșa de ghidare și gulerul în timpul instalării și asigurați-vă că flanșa bucșei de ghidare din cauciuc este complet fixată (foto).
Foto 4.19 Bucșă de ghidare reinstalată pe etrier (ultimul tip).
20. La modelele mai vechi, fixați suportul etrierului într-o menghină și instalați ghidajele cu arc (Figura 9.9). Instalați corpul etrierului în canalele etrierului astfel încât corpul și etrierul să fie poziționate aproape unul de celălalt (Figura 9.10).
Figura 9.9 — Instalarea ghidajelor cu arc ale suportului etrierului
Figura 9.10 - Corpul și suportul etrierului conectate la același nivel - locația indicată de săgeată
Material copiat de pe acest portal: Opelbook.ru
21. Instalați etrierul pe suportul butucului. La modelele mai vechi, curățați filetul șuruburilor de montare și lubrifiați-le cu un compus de blocare a filetelor. Instalați șuruburile, strângeți-le la cuplul specificat, apoi instalați plăcuțele de disc așa cum se arată în Secțiunea 3. La modelele ulterioare, instalați etrierul pe știfturile de ghidare și împingeți-l în poziție (foto), apoi instalați plăcuțele de disc.
Foto 4.21 Ansamblu etrier de tip nou (tip ATE).
22. Conectați furtunul de fluid folosind garnituri noi în cuplaj.
23. Purjați sistemul conform indicațiilor din Secțiunea 20.
24. Montați roata, acordând atenție marcajelor de aliniere, și coborâți mașina la sol. Apăsați pedala de frână de câteva ori pentru a aduce plăcuțele pe disc, apoi adăugați lichid în cilindrul principal de frână, dacă este necesar.
Comentariile vizitatorilor