Чељуст (тип ATE) — уклањање, преглед и монтажа (Opel Ascona C)

1. Подигните предњи део аутомобила и скините кочионе плочице (Одељак 3).

2. Отпустите и уклоните вијак спојнице течности чељусти. Зачепите спојницу са два одговарајућа прстена или оставите да се течност испразни у посуду.

3. На старијим моделима, одврните два вијка за причвршћивање кочионе чељусти и уклоните чељуст.

4. На каснијим моделима, уклоните кочиону чељуст са монтажне плоче тако што ћете је потиснути ка унутра са предње стране (према главчини точка) док истовремено померате чељуст према средини аутомобила.

5. Очистите сву спољашњу прљавштину са склопа чељусти без удисања праха. Стегните чељуст у шкрипцу. Користите меку вилицу на шкрипцу и пазите да не оштетите или савијете чељуст.

6. На старијим моделима, одвојите тело кочионе чељусти од носача тако што ћете га подићи са жлебова (слика 9.4).



7. Користећи одвијач, уклоните задржавајући прстен са пртљажника (слика 9.5).





8. Уклоните поклопац за прашину (слика 9.6).

Оригинални чланак на веб-сајту (opelbook)



9. Поставите танак комад дрвета или картона на крај клипа и примените компримовани ваздух на прикључак цеви на телу чељусти. Да бисте уклонили клип, биће вам потребан мали притисак ваздуха, на пример из пумпе за гуме.

10. Након уклањања клипа, извуците уљну заптивку из жлеба у цилиндру помоћу пластичног или дрвеног алата.

11. Прегледајте површине клипа и отвора цилиндра да ли има огреботина или знакова трења метала о метал. Ако оштећење није сумњиво, потпуно замените чељуст.

12. Ако су ове компоненте у добром стању, онда одбаците гумену заптивку и манжну и купите комплет за поправку који садржи све потребне резервне делове.

13. Гумене вођице најновијег типа чељусти могу се заменити по потреби. Уклоните најлонску компресиону чауру са сваке гумене водилице, затим нежно стисните крагну чауре и притисните је надоле да бисте је уклонили изнутра (фотографија).







14. Очистите клип и отвор цилиндра хидрауличном течношћу или метилованим алкохолом - ништа друго.

15. Почните склапање постављањем уљне заптивке у жлеб цилиндра (слика 9.7).



16. Поставите заштитну манжетну у њен жлеб у клипу. Уроните клип у чисту кочиону течност или подмажите његову спољашњу површину гуменом машћу и уметните га у цилиндар под правим углом. Уверите се да је клип позициониран као што је приказано на слици 9.8.





17. Када је клип делимично притиснут, спојите заштитну манжетну са ободом цилиндра и поставите осигуравајући прстен.

18. Притисните клип тако да потпуно уђе у цев цилиндра.

19. Ако имате посла са најновијим типом чељусти, инсталирајте гумену вођицу и уметните компресиони заптивач. Да Не оштетите вођицу втулку и манжетне током инсталације и уверите се у томе, да буртик гуме водич рукав је у потпуности омогућена (фото).



20. На старијим моделима, причврстите носач чељусти у стегачу и поставите вођице опруга (слика 9.9). Поставите тело чељусти у жлебове чељусти тако да тело и чељуст буду у равни једно са другим (слика 9.10).







21. Поставите чељуст на носач главчине. На старијим моделима, очистите навоје монтажних вијака и подмажите их средством за осигуравање навоја. Уградите вијке, затегните их до наведене вредности обртног момента, а затим уградите диск плочице као што је приказано на Одељак 3. На каснијим моделима, поставите кочиону чељуст на вођице и гурните је на место (слика), а затим поставите диск плочице.



22. Спојите црево за течност користећи нове заптивке у спојници.

23. Продувајте систем као што је назначено у Члан 20.

24. Поставите точак, обраћајући пажњу на ознаке за поравнање, и спустите аутомобил на земљу. Притисните педалу кочнице неколико пута да бисте довели плочице до диска, а затим по потреби додајте течност у главни цилиндар.