Čeljust (tip ATE) — uklanjanje, pregled i ugradnja (Opel Ascona C)

1. Podignite prednji dio automobila i uklonite kočione pločice (Odjeljak 3).

2. Otpustite i uklonite vijak spojnice ulja čeljusti. Začepite spojnicu s dva prikladna prstena ili pustite da se tekućina iscijedi u posudu.

3. Na starijim modelima odvrnite dva vijka za pričvršćivanje čeljusti i uklonite čeljust.

4. Na novijim modelima, uklonite čeljust s montažne ploče tako da je gurnete prema unutra s prednje strane (prema glavčini kotača) i istovremeno pomičući čeljust prema središtu automobila.

5. Očistite svu vanjsku prljavštinu sa sklopa čeljusti bez udisanja praha. Stegnite čeljust u škripac. Koristite meku čeljust na škripcu i pazite da ne oštetite ili savijete čeljust.

6. Na starijim modelima, odvojite tijelo čeljusti od nosača podizanjem iz utora za klinove (Slika 9.4).



7. Pomoću odvijača uklonite sigurnosni prsten s prtljažnika (Slika 9.5).





8. Uklonite poklopac za prašinu (Slika 9.6).



9. Postavite tanki komad drveta ili kartona na kraj klipa i pritisnite komprimirani zrak na spoj cijevi na tijelu čeljusti. Za uklanjanje klipa trebat će vam malo tlaka zraka, na primjer iz pumpe za gume.

10. Nakon uklanjanja klipa, izvucite uljnu brtvu iz njezina utora u cilindru pomoću plastičnog ili drvenog alata.

11. Pregledajte površine klipa i cilindra na ogrebotine ili znakove trenja metala o metal. Ako nema sumnje u oštećenje, potpuno zamijenite čeljust.

12. Ako su ove komponente u dobrom stanju, bacite gumenu brtvu i manžetu te kupite komplet za popravak koji sadrži sve potrebne rezervne dijelove.

13. Gumene vodilice najnovijeg tipa čeljusti mogu se po potrebi zamijeniti. Izvadite najlonsku kompresijsku čahuru iz svake gumene vodilice, zatim lagano stisnite ovratnik čahure i pritisnite je prema dolje kako biste je uklonili iznutra (fotografija).







14. Očistite klip i otvor cilindra hidrauličnom tekućinom ili metiliranim alkoholom - ničim drugim.

15. Započnite montažu ugradnjom brtve u utor cilindra (Slika 9.7).



16. Postavite zaštitnu manžetu u njezin utor u klipu. Umočite klip u čistu kočionu tekućinu ili podmažite njegovu vanjsku površinu gumenom mašću i umetnite ga u cilindar pod pravim kutom. Provjerite je li klip postavljen kao što je prikazano na slici 9.8.





17. Kada je klip djelomično pritisnut, spojite zaštitnu manžetu na rub cilindra i ugradite sigurnosni prsten.

18. Pritisnite klip tako da potpuno uđe u cilindar.

19. Ako imate posla s najnovijim tipom čeljusti, ugradite gumenu vodilicu i umetnite kompresijsku brtvu. Tijekom ugradnje nemojte oštetiti vodilicu i prsten te provjerite je li prirubnica gumene vodilice potpuno spojena (fotografija).



20. Na starijim modelima, pričvrstite nosač čeljusti u škripac i ugradite vodilice opruge (Slika 9.9). Ugradite tijelo čeljusti u utore čeljusti tako da tijelo i čeljust budu blizu jedno drugome (Slika 9.10).







21. Ugradite čeljust na nosač glavčine. Na starijim modelima očistite navoje vijaka za montažu i podmažite ih sredstvom za osiguranje navoja. Ugradite vijke, zategnite ih na navedeni moment, a zatim ugradite pločice diskova kao što je prikazano na Odjeljak 3. Na novijim modelima, postavite čeljust na vodilice i gurnite je na mjesto (fotografija), a zatim postavite pločice diska.



22. Spojite crijevo za tekućinu koristeći nove brtve u spojnici.

23. Ispušite sustav kako je naznačeno u Članak 20.

24. Ugradite kotač, obraćajući pažnju na oznake za poravnanje i spustite automobil na tlo. Pritisnite papučicu kočnice nekoliko puta kako biste pločice približili disku, a zatim po potrebi dodajte tekućinu u glavni cilindar.