Uklanjanje
Uklonite starter kako je navedeno u poglavlje 12. Uklonite mehanizam kvačila (poglavlje 6) ili automatski mjenjač (poglavlje 7).
Ako je mjenjač na motoru, uklonite ležaj za otpuštanje spojke i spojku (poglavlje 6).
Iako se zamašnjak može postaviti samo u jednom položaju, kasnija montaža može se pojednostaviti pravljenjem oznaka između zamašnjaka i kraja koljenastog vratila.
Zakačite zube zupčanika nečim kako biste spriječili okretanje zamašnjaka. Pristup za rad je moguć kroz otvor startera.
Odvijte vijke i pažljivo uklonite zamašnjak (teška je).
Inspekcija
Ako su zubi na zupčaniku zamašnjaka jako istrošeni ili neki zubi nedostaju, potrebno je skinuti zupčanik i postaviti novi.
Stara krunica se može ukloniti nakon rezanja razmaka između dva zuba pilom za metal. Pazite da tijekom ovog postupka ne oštetite zamašnjak i zaštitite oči.
Novi zupčanik se mora zagrijati na 180-230°C, a bolje je da se taj posao obavi u Vauxhall/Opel radionici. Novi prstenasti zupčanik ne smije se pregrijavati, jer će to oštetiti metalnu strukturu.
Krunicu treba postaviti na bazu laganim lupkanjem čekićem, a zatim je ostaviti da se postupno ohladi - sabijanje metala dok se hladi osigurava sigurno prianjanje.
Ako je kontaktna površina tarne obloge izgrebena, postoje znakovi pukotina (uzrokovane pregrijavanjem), - zamašnjak možete podvrgnuti površinskom brušenju, pod uvjetom da se ukupna debljina zamašnjaka ne smanji značajno. Posavjetujte se sa stručnjakom i ako brušenje nije moguće, zamijenite zamašnjak.
Montaža
Postavite zamašnjak na kraj koljenastog vratila i poravnajte prethodno napravljene oznake na zamašnjaku i koljenastom vratilu.
Ugradite nove vijke zamašnjaka i zategnite ih do potrebnog zakretnog momenta u dvije faze, blokirajući zamašnjak unaprijed kako se ne bi vrtio.
Gdje je potrebno, ugradite ležaj za otpuštanje kvačila i njegovu spojku (poglavlje 6).
Ugradite kvačilo (poglavlje 6) ili automatski mjenjač kako je navedeno u poglavlje 7.
Postavite starter kako je navedeno u poglavlje 12.
Komentari posjetitelja