Pažnja! Tijekom instalacije bit će potrebni novi pričvrsni vijci zamašnjaka/pogonske ploče.
Uklanjanje
Modeli s ručnim mjenjačem
1. Uklonite prijenos (vidi Odjeljak 7A), zatim uklonite sklop kvačila kako je opisano u Odjeljak 6.
2. Zaključajte prstenasti zupčanik zamašnjaka alatom sličnim prikazanom (pogledajte ilustraciju). Alternativno, pričvrstite metalnu traku na zamašnjak i kućište motora. Nanesite oznake poravnanja na zamašnjak i radilicu pomoću boje ili prikladnog markera.
3. Odvijte pričvrsne vijke i uklonite zamašnjak. Nemojte ga ispustiti - komponenta je vrlo teška.
Modeli s automatskim mjenjačem
4. Uklonite prijenos kako je opisano u Odjeljak 7B.
5. Zaključajte pogonski disk kao što je opisano u koraku 2, zatim otpustite njegove pričvrsne vijke.
6. Uklonite vijke i pričvrsnu ploču, prsten za centriranje i pogonsku ploču s kraja koljenastog vratila, bilježeći položaj svake komponente.
Inspekcija
7. Na modelima s ručnim mjenjačem, provjerite ima li na zamašnjaku ogrebotina na kontaktnoj površini s diskom spojke. Ako je ovo područje istrošeno, zamašnjak se može ponovno brusiti, ali je poželjno zamijeniti ga. Provjerite ima li zuba prstenastog zupčanika zamašnjaka istrošenosti i krhotina. Na modelima s konvencionalnim zamašnjakom moguće je zamijeniti krunu, ali ovaj zadatak treba povjeriti stručnjaku. Na teškim zamašnjacima takva zamjena nije moguća.
8. Na modelima s automatskim mjenjačem, pažljivo pregledajte pogonski disk i njegove prstenaste zube na oštećenja i znakove istrošenosti.
9. Ako postoji bilo kakva sumnja u vezi sa stanjem zamašnjaka/pogonskog diska, obratite se svom Opel zastupniku za savjet.
Montaža
Modeli s ručnim mjenjačem
10. Očistite kontaktne površine zamašnjaka i koljenastog vratila i uklonite sve tragove smjese za blokiranje s navoja rupa u koljenastom vratilu.
11. Ugradite zamašnjak i umetnite nove pričvrsne vijke. Ako instalirate istu komponentu, poravnajte oznake prije uklanjanja.
12. Zaključajte zamašnjak i zategnite njegove pričvrsne vijke na potrebni moment zatezanja (pogledajte Specifikacije), zatim zategnite vijke do željenog kuta (pogledajte Specifikacije), pomoću nasadne i produžne šipke, i na kraju do željenog kuta (pogledajte Specifikacije). Preporuča se koristiti kutni predložak kako bi se osigurala točnost (pogledajte ilustracije). Ako predložak nije dostupan, obojite oznake poravnanja na glavi vijka i zamašnjaku bijelom bojom - one će vam pomoći da osigurate da je vijak okrenut pod ispravnim kutom.
13. Ugradite kvačilo kako je opisano u Odjeljak 6, zatim uklonite alat za zaključavanje i ugradite prijenos (vidi Odjeljak 7A).
Modeli s automatskim mjenjačem
14. Očistite kontaktne površine pogonskog diska i koljenastog vratila i uklonite sve tragove spoja za blokiranje s navoja rupa u koljenastom vratilu.
15. Postavite pogonski disk u radni položaj zajedno s prstenom za centriranje i montažnom pločom, zatim zavrnite nove montažne vijke.
16. Zategnite pričvrsne vijke na moment zatezanja naveden u Specifikacijama i zategnite ih pod potrebnim kutovima (vidi točku 12), zatim uklonite alat za zaključavanje i postavite prijenos kako je opisano u Odjeljak 7B.
Komentari posjetitelja