OpelBook.ru
Automobily AvtoVAZ Automobily Mitsubishi Automobily BMW Automobily Mercedes Automobily Nissan Automobily Toyota Automobily Chevrolet
Slovenský Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Magyar
 |  Mapa stránok  |  Kontakty  |    

 
 
 
 
 
 
 
 
 
Hlavná Astra Corsa Insignia Kadett Omega Vectra Zafira Iné Články
Omega A (1986-1993) Omega B (1993-1999) Omega B2 (1999-2003)
  • Hlavná
  • Omega
  • Omega B2
  • Pohonná jednotka
  • Benzínový 4-valec motor
  • Zotrvačník/Hnací kotúč — Demontáž, kontrola a inštalácia

Zotrvačník/Hnací kotúč — Demontáž, kontrola a inštalácia (Opel Omega B2)

            0

Obsah: Odstránenie ⬇ Inšpekcia ⬇ Inštalácia ⬇
Pozor! Počas inštalácie budú potrebné nové upevňovacie skrutky zotrvačníka/dosky pohonu.


Odstránenie



Modely s manuálnou prevodovkou



1. Odstráňte prevodovku (pozri časť 7A), potom odstráňte zostavu spojky podľa popisu v Časť 6.

2. Zaistite ozubené koleso zotrvačníka podobným nástrojom ako na obrázku (pozri ilustráciu). Prípadne priskrutkujte kovovú pásku k zotrvačníku a kľukovej skrini motora. Naneste zarovnávacie značky na zotrvačník a kľukový hriadeľ pomocou farby alebo vhodnej značky.

3. Odskrutkujte upevňovacie skrutky a vyberte zotrvačník. Nenechajte ho spadnúť - komponent je veľmi ťažký.

Modely s automatickou prevodovkou



4. Odstráňte prevodovku podľa popisu v Časť 7B.

5. Zaistite disk podľa popisu v kroku 2 a potom uvoľnite jeho upevňovacie skrutky.

6. Odstráňte skrutky a prídržnú dosku, strediaci krúžok a hnaciu dosku z konca kľukového hriadeľa, pričom si poznačte umiestnenie každého komponentu.

Inšpekcia



7. Na modeloch s manuálnou prevodovkou skontrolujte zotrvačník, či nemá škrabance na kontaktnej ploche s kotúčom spojky. Ak je táto oblasť opotrebovaná, zotrvačník je možné prebrúsiť, ale je lepšie ho vymeniť. Skontrolujte ozubenie venca zotrvačníka, či nie je opotrebované alebo odštiepené. Na modeloch s konvenčným zotrvačníkom je možné vymeniť korunku, ale táto úloha by mala byť zverená odborníkovi. U ťažkých zotrvačníkov takáto výmena nie je možná.

8. Na modeloch s automatickou prevodovkou starostlivo skontrolujte hnací kotúč a jeho ozubenie, či nie sú poškodené a či na nich nie sú známky opotrebovania.



9. Ak máte akékoľvek pochybnosti o stave zotrvačníka/hnacieho kotúča, kontaktujte svojho predajcu Opel a požiadajte ho o radu.

Inštalácia



Modely s manuálnou prevodovkou



10. Očistite styčné plochy zotrvačníka a kľukového hriadeľa a zo závitov otvorov v kľukovom hriadeli odstráňte všetky stopy zaisťovacej hmoty.

11. Nainštalujte zotrvačník a vložte nové montážne skrutky. Ak inštalujete rovnaký komponent, zarovnajte značky urobené pred odstránením.

12. Zaistite zotrvačník a utiahnite jeho upevňovacie skrutky na požadovaný uťahovací moment (pozri špecifikácie), potom utiahnite skrutky do požadovaného uhla (pozri špecifikácie), pomocou zásuvky a predlžovacej tyče a nakoniec do požadovaného uhla (pozri špecifikácie). Na zabezpečenie presnosti sa odporúča použiť rohovú šablónu (pozri ilustrácie). Ak šablóna nie je k dispozícii, namaľte značky zarovnania na hlave skrutky a zotrvačníku bielou farbou – to vám pomôže zabezpečiť, aby bola skrutka otočená do správneho uhla.

13. Nainštalujte spojku podľa popisu v Časť 6, potom odstráňte uzamykací nástroj a nainštalujte prevodovku (pozri časť 7A).

Modely s automatickou prevodovkou



14. Očistite styčné plochy hnacieho kotúča a kľukového hriadeľa a zo závitov otvorov v kľukovom hriadeli odstráňte všetky stopy po zaisťovacej zmesi.

15. Umiestnite hnací kotúč do pracovnej polohy spolu so strediacim krúžkom a montážnou doskou, potom zaskrutkujte nové montážne skrutky.

16. Utiahnite upevňovacie skrutky uťahovacím momentom uvedeným v špecifikáciách a dotiahnite ich do požadovaných uhlov (pozri bod 12), potom odstráňte uzamykací nástroj a nainštalujte prevodovku podľa popisu v Časť 7B.


Tento článok je dostupný na ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský
Kontrola článku: Shapovalov Jaroslav

Zdielať informácie:

Predchádzajúce články
Opel Omega B2: Benzínový 4-valec motor
Ďalšie články

Vyvažovacia jednotka kľukového hriadeľa — demontáž, inštalácia a nastavenie
Olejové čerpadlo — demontáž, generálna oprava a montáž
Paleta — odvoz a montáž
Hlava valca — demontáž a montáž
Vačkové hriadele a hydraulické zdvihátka — demontáž, kontrola a montáž
Tesnenia vačkového hriadeľa — výmena
Tesnenia kľukového hriadeľa — výmena
Upevnenia motora/prevodovky — kontrola a výmena


Pozrite si podobné z iných príručiek automobilov Opel:
▶ Zotrvačník/hnací kotúč — demontáž, kontrola a montáž Opel Astra F (1991-1998, benzín)
▶ Hnací kotúč (automatická prevodovka) — Demontáž a inštalácia Opel Vectra A (1988-1995, benzín)
▶ Demontáž, údržba a inštalácia olejového čerpadla Opel Corsa B (1993-2000)
▶ Inštalácia krytu hlavy valcov Opel Insignia A (2008-2017)
▶ Odstránenie a inštalácia rozdeľovača zapaľovacieho systému Opel Kadett E (1984-1995)
Odkaz na túto stránku v rôznych formátoch

Komentáre návštevníkov


Zatiaľ žiadne komentáre


Koľko bude 17 + 46 =

       





Omega B2 (1999-2003) 
  • Všeobecné informácie
  • Používateľská príručka
  • Údržba auta
  • Riešenie problémov
  • Pohonná jednotka
  • Benzínový 4-valec motor
  • Benzínový 6-valec motor
  • Generálna oprava motora
  • Dieselové motory 2,0 l
  • Dieselové motory 2,5 l
  • Chladenie a vykurovanie
  • Vstrekovací systém (benzín)
  • Systém napájania (diesel)
  • Palivový systém
  • Výfukový systém
  • Systém zapaľovania
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Manuálna prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Hlavný prevod a hriadele
  • Podvozok
  • Brzdový systém
  • Odpruženie auta
  • Systém riadenia
  • Karoséria
  • Prvky karosérie
  • Elektrické vybavenie
  • Vybavenie a prístroje
  • Elektrické obvody
Omega B (1993-1999) 
  • Všeobecné informácie
  • Manuálny
  • Tipy pre majiteľa auta
  • Údržba (benzín)
  • Údržba (diesel)
  • Pohonná jednotka
  • Benzínový motor SOHC 2,0 l
  • Benzínový motor DOHC 2,0 l
  • Benzínové motory 2,5 a 3,0 l
  • Oprava benzínových motorov
  • Dieselový motor 2,0 l
  • Oprava dieselového motora 2,0 l
  • Dieselový motor 2,5 l
  • Chladenie a vykurovanie
  • Napájací systém (benzín)
  • Zníženie emisií
  • Systém napájania (diesel 2,0 l)
  • Systém napájania (diesel 2,5 l)
  • Spúšťací systém
  • Systém zapaľovania
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Manuálna prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Hnacie hriadele
  • Podvozok
  • Brzdový systém
  • Odpruženie kolies
  • Systém riadenia
  • Karoséria
  • Exteriér
  • Interiér
  • Dvere a okná
  • Elektrické vybavenie
  • Vybavenie a prístroje
  • Schémy zapojenia (skoré)
  • Schémy zapojenia (neskoré)
Omega A (1986-1993) 
  • Všeobecné informácie
  • Používateľská príručka
  • Údržba auta
  • Zmeny a doplnky
  • Riešenie problémov
  • Pohonná jednotka
  • Benzínové motory
  • Dieselové motory
  • Chladiaci systém
  • Palivový systém (benzín)
  • Palivový systém (diesel)
  • Systém zapaľovania
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Manuálna prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Kardanový hriadeľ
  • Hnacie hriadele
  • Podvozok
  • Brzdový systém
  • Odpruženie auta
  • Systém riadenia
  • Karoséria
  • Exteriér
  • Interiér
  • Elektrické vybavenie
  • Napájacie zariadenia
  • Osvetlenie a spotrebiče
  • Elektrické obvody
OpelBook.ru © 2017–2026 · Mobilná verzia · Užitočné články · Mapa stránok: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Spätná väzba · Vyhľadávanie na stránke
Astra F, benzín · Astra G, benzín · Astra G · Astra H · Astra J, benzín · Corsa B · Corsa C, benzín · Corsa C · Insignia A · Kadett D · Kadett E · Omega A · Omega B · Omega B2 · Vectra A, benzín · Vectra A · Vectra B, benzín · Vectra B · Vectra C · Zafira A, benzín · Frontera A, benzín · Frontera B · Ascona C · Vivaro A ·
Chceme, aby bola vaša návšteva pohodlná 🤝! Na to používame súbory cookie 🍪.