Odstúpenie
1. Odpojte záporný kábel od batérie.
Poznámka: Na modeloch so systémom ochrany proti krádeži Opel (ATWS) Aby ste zabránili spusteniu alarmu, musíte do 15 sekúnd od vypnutia zapaľovania odpojiť záporný kábel z batérie.
2. Zablokujte zadné kolesá a potom zatiahnite ručnú brzdu. Zdvihnite prednú časť vozidla a bezpečne ju umiestnite na podpery nápravy. Uvoľnite upevňovacie skrutky a odstráňte spodný kryt motora/prevodovky.
3. Veďte hadicu hydrauliky/spojky z transaxle do armatúry v priečke motorového priestoru. Aby ste minimalizovali stratu kvapaliny, stlačte prívodnú hadicu spájajúcu zásobnú nádržku s hlavným valcom spojky a potom hadicu uvoľnite z usmerňovača. Potiahnite sponu a oddeľte polovice trubice. Utesnite konce hadičiek, aby ste minimalizovali straty tekutín a zabránili vniknutiu nečistôt. Nainštalujte montážnu konzolu do drážky rúrky, potom sa uistite, že spodný koniec rúrky je voľný a dá sa odstrániť spolu s prevodovkou.
Pozor! Keď je hadica odpojená, nestláčajte pedál spojky.
4. Odpojte káblový konektor od spínača cúvacieho svetla umiestneného v zadnej časti transaxle.
5. Pozri Sekcia 8 a uvoľnite predný koniec hriadeľa vrtule od príruby prevodovky, potom odstráňte tlmič vibrácií (ak je k dispozícii). Presuňte kardanový hriadeľ z prevodovky doprava a priviažte ho k spodnej časti auta.
6. Odstráňte radiacu tyč podľa popisu v Kapitola 4.
4 valcové motory
7. Na motoroch s jedným horným vačkovým hriadeľom (SOHC), odpojte konektor vodiča od riadiaceho modulu zapaľovania. Uvoľnite a odstráňte upevňovacie skrutky konzoly modulu, pričom označte umiestnenie úchytky motora, potom uvoľnite kabeláž a odstráňte modul a konzolu zo zadnej časti hlavy valcov. Uvoľnite vysokonapäťové vodiče z montážnych držiakov a posuňte zostavu preč od prevodového bloku.
8. Na všetkých modeloch odpojte káblový konektor snímača kyslíka od prevodovej jednotky a odpojte ho.
9. Uvoľnite a odstráňte skrutky zaisťujúce držiak prednej výfukovej časti a odstráňte držiak. Odskrutkujte aj skrutky pripevňujúce prednú časť k strednej časti a oddeľte časti od seba.
10. Na modeloch s pevnou vaňou uvoľnite a odstráňte skrutky pripevňujúce konzoly k skrini prevodovky a stenám bloku valcov. Odstráňte obe konzoly z motora a potom odstráňte spodný kryt zotrvačníka zo základne skrine prevodovky.
11. Na všetkých modeloch uvoľnite a odstráňte dve skrutky zaisťujúce hornú konzolu k zadnej časti transaxle.
12. Podoprite prevodovku pomocou zdviháka tak, že medzi ne položíte kus dosky a zdvihnite zdvihák, aby sa naň preniesla hmotnosť prevodovky.
13. Uvoľnite a odstráňte skrutky pripevňujúce priečnik zadného zavesenia prevodovky ku karosérii vozidla.
14. Mierne spustite blok prevodovky, potom uvoľnite a odstráňte všetky skrutky pripevňujúce skriňu prevodovky k motoru. Poznamenajte si umiestnenie každej skrutky a konzoly, aby ste uľahčili následnú inštaláciu. Znova skontrolujte, či sú všetky komponenty odpojené a vzdialené od prevodovky a či neprekážajú pri demontáži.
15. Posuňte zdvihák a prevodovku späť, aby ste odstránili blok z montážnych čapov, potom zdvihák spustite a vysuňte blok spod vozidla. Odstráňte kolíky z prevodovky alebo motora, ak sú uvoľnené, a uložte ich mimo pracovného priestoru.
16. Odstráňte uvoľňovacie ložisko z uvoľňovacieho valca a skontrolujte, či nevykazuje známky opotrebovania. Uistite sa, že sa otáča hladko a ľahko, bez hluku a že jeho kontaktná plocha je hladká a bez trhlín, jamiek a zárezov. Ak máte pochybnosti o stave ložiska, vymeňte ho.
6 valcové motory
17. Demontujte obe predné časti výfukového systému (pozri súvisiacu časť).
18. Odstráňte blok prevodovky podľa popisu v odsekoch 11-16.
Inštalácia
19. Inštalujte v opačnom poradí, pričom dbajte na nasledovné:
- A) Vyčistite drážky vstupného hriadeľa a kontaktné plochy uvoľňovacieho ložiska a uvoľňovacieho valca od všetkých nečistôt a mastnoty. Namažte vnútorný otvor uvoľňovacieho ložiska malým množstvom maziva na vysoké teploty (Opel odporúča použiť pastu 19 42 530) a naneste trochu rovnakého maziva do drážok vstupného hriadeľa. Pastu nepredávkujte, inak jej prebytok znečistí obloženie trecieho kotúča spojky. Nainštalujte uvoľňovacie ložisko na valec, pričom ho správne orientujte.
- b) Umiestnite polohovacie kolíky každý na svoje pôvodné miesto. Nainštalujte blok prevodovky. Buďte veľmi opatrní, aby prevodovka nevisela vlastnou váhou na vstupnom hriadeli.
- V) Odstráňte všetky stopy blokovacej hmoty zo závitov skrutiek upevňujúcich priečnik zadného zavesenia prevodovky ku karosérii. Naneste niekoľko kvapiek čerstvej zmesi (Opel odporúča použiť 15 10 181) na závity každej skrutky ich nainštalujte a utiahnite uťahovacím momentom uvedeným v špecifikáciách.
- G) Všetky matice a skrutky utiahnite predpísaným uťahovacím momentom technické údaje (kde je dané).
- d) Skontrolujte stav tesniaceho krúžku na spojke hydraulickej rúrky spojky a pripevnite špičku rúrky/hadice pomocou svoriek v pracovnej polohe. Odstráňte svorku z hadice hlavného valca a odvzdušnite hydraulický systém spojky, ako je popísané v časti 6.
- e) Nakoniec skontrolujte a v prípade potreby doplňte hladinu prevodového oleja (pozri kapitolu 2). V prípade potreby nastavte radiacu tyč tak, ako je to popísané v Kapitola 3.
Komentáre návštevníkov