Obsah: Odstránenie ⬇ Inštalácia ⬇
Odstránenie
1. Odpojte záporný kábel od batérie.
Poznámka: Na modeloch s varovným systémom Opel proti krádeži (ATWS) musí byť záporný kábel batérie odpojený do 15 sekúnd po vypnutí zapaľovania, aby sa zabránilo aktivácii výstražných svetiel.
2. Zablokujte zadné kolesá a potom zatiahnite ručnú brzdu. Zdvihnite prednú časť vozidla a bezpečne ju podoprite na podpery nápravy. Odstráňte upevňovacie skrutky a odstráňte spodný kryt motora/prevodovky.
3. Nasmerujte hydraulické vedenie/hadicu spojky z prevodovej jednotky do armatúry v prepážke motorového priestoru. Aby ste minimalizovali stratu kvapaliny, stlačte prívodnú hadicu spájajúcu nádržku s hlavným valcom spojky a potom hadicu uvoľnite z prepážky. Potiahnite svorku a oddeľte polovice trubice. Zatvorte konce trubice, aby ste minimalizovali straty tekutiny a zabránili vniknutiu nečistôt. Nainštalujte prídržnú sponu do drážky rúrky, potom sa uistite, že spodný koniec rúrky je voľný a dá sa odstrániť spolu s prevodovým blokom.
Pozor! Keď je hadica odpojená, nestláčajte pedál spojky.
4. Odpojte káblový konektor od spínača spätných svetiel, ktorý sa nachádza v zadnej časti prevodovej jednotky.
5. Pozri. Sekcia 8 a odpojte predný koniec hriadeľa vrtule od príruby prevodovky, potom odstráňte tlmič vibrácií (kde je k dispozícii). Posuňte hnací hriadeľ smerom od prevodovej jednotky doprava a pripevnite ho k spodnej časti auta.
6. Demontujte radiacu tyč podľa popisu v Kapitola 4.
4-valcové motory
7. Pri motoroch s jedným horným vačkovým hriadeľom (SOHC) odpojte konektor káblového zväzku od riadiaceho modulu zapaľovania. Uvoľnite a odstráňte upevňovacie skrutky konzoly modulu, pričom označte umiestnenie oka na upevnenie motora, potom odpojte káble a odstráňte modul a konzolu zo zadnej časti hlavy valcov. Uvoľnite vysokonapäťové vodiče z montážnych držiakov a posuňte zostavu preč od prevodového bloku.
8. Na všetkých modeloch odpojte káblový konektor snímača kyslíka od prenosového modulu a odpojte ho.
9. Uvoľnite a odstráňte upevňovacie skrutky držiaka predného výfuku a odstráňte držiak. Odskrutkujte aj skrutky, ktoré pripevňujú prednú časť k strednej časti a oddeľte časti od seba.
10. Na modeloch s jednodielnou olejovou vanou uvoľnite a odstráňte skrutky pripevňujúce konzoly k skrini prevodovky a stenám bloku valcov. Odstráňte obe konzoly z motora a potom odstráňte spodný kryt zotrvačníka zo základne skrine prevodovky.
11. Na všetkých modeloch uvoľnite a odstráňte dve skrutky zaisťujúce hornú konzolu k zadnej časti prevodovej jednotky.
12. Podoprite prevodovku zdvihákom, umiestnite medzi ne kus dreva a zdvihnite zdvihák, aby uniesol hmotnosť prevodovky.
13. Uvoľnite a odstráňte skrutky upevňujúce priečnu vzperu zadného držiaka prevodovky ku karosérii vozidla.
14. Mierne spustite zostavu prevodovky, potom uvoľnite a odstráňte všetky skrutky pripevňujúce skriňu prevodovky k motoru. Zapamätajte si umiestnenie každej skrutky a konzoly, aby ste si uľahčili budúcu inštaláciu. Ešte raz sa uistite, že sú všetky komponenty oddelené a vzdialené od prevodovky a že neprekážajú pri demontáži.
15. Posuňte zdvihák a prevodovku dozadu, aby ste odstránili blok z polohovacích kolíkov, potom zdvihák spustite a vysuňte blok spod vozidla. Odstráňte kolíky z prevodovky alebo motora, ak sú uvoľnené, a uložte ich mimo pracovného priestoru.
16. Odstráňte uvoľňovacie ložisko z uvoľňovacieho valca a skontrolujte, či nevykazuje známky opotrebovania. Uistite sa, že sa otáča hladko a ľahko, bez hluku a že jeho kontaktná plocha je hladká, bez trhlín, jamiek a ryhovania. Ak máte pochybnosti o stave ložiska, vymeňte ho.
6-valcové motory
17. Odstráňte obe predné časti výfukového systému (pozrite si príslušnú časť).
18. Odstráňte prevodovú jednotku podľa popisu v krokoch 11-16.
Inštalácia
19. Vykonajte inštaláciu v opačnom poradí, pričom dbajte na nasledovné:
- a) Vyčistite všetky nečistoty a mastnotu z drážok vstupného hriadeľa a kontaktných plôch uvoľňovacieho ložiska a uvoľňovacieho valca. Namažte vnútorný otvor uvoľňovacieho ložiska malým množstvom maziva na vysoké teploty (Opel odporúča použiť pastu 19 42 530) a naneste trochu rovnakého maziva do drážok vstupného hriadeľa. Pastu nepredávkujte, inak jej prebytok znečistí obloženia trecieho kotúča spojky. Nainštalujte uvoľňovacie ložisko na valec, pričom ho správne orientujte.
- b) Umiestnite montážne kolíky na ich pôvodné miesto. Nainštalujte prevodovú jednotku. Pracujte veľmi opatrne, nedovoľte, aby prevodovka visela vlastnou váhou na vstupnom hriadeli.
- c) Odstráňte všetky stopy blokovacej hmoty zo závitov skrutiek pripevňujúcich priečnik zavesenia zadnej prevodovky ku karosérii. Naneste niekoľko kvapiek čerstvej kompozície (Opel odporúča použiť číslo 15 10 181) na závity každej skrutky, nainštalujte ich a utiahnite uťahovacím momentom uvedeným v špecifikáciách.
- d) Utiahnite všetky matice a skrutky predpísaným uťahovacím momentom Špecifikácie (kde je uvedené).
- d) Skontrolujte stav O-krúžku odbočnej rúrky hydraulického potrubia spojky a zaistite koniec rúrky/hadice pomocou svoriek v pracovnej polohe. Odstráňte svorku z hadice hlavného valca a odvzdušnite hydraulický systém spojky, ako je popísané v časti 6.
- e) Nakoniec skontrolujte a v prípade potreby doplňte hladinu prevodového oleja (pozri kapitolu 2). V prípade potreby upravte radiacu tyč tak, ako je popísané v Kapitola 3.
Komentáre návštevníkov