Зняцце
1. Адлучыце ад акумулятара адмоўны провад.
Заўвага: На мадэлях з супрацьугоннай сістэмай Opel (ATWS) неабходна зняць адмоўны провад з клемы акумулятара на працягу 15 секунд пасля выключэння запальвання, каб прадухіліць уключэнне аварыйнай сігналізацыі.
2. Заблакуйце заднія колы, затым зацягніце ручны тормаз. Паддам кратце перадпакой частка аўтамабіля і надзейна ўсталюеце яе на восевыя падпоркі. Адкруціце балты мацавання і зніміце ніжняе вечка рухавіка/трансмісіі.
3. Прасочыце гідраўлічную трубку/ шланг счаплення ад блока трансмісіі да патрубка ў перагародцы маторнага адсека. Каб мінімізаваць страту вадкасці, перацісніце які падае шланг, які злучае пажыўны бачок з галоўным цыліндрам счаплення, затым выпусціце патрубак з перагародкі. Сцягніце клямку і аддзеліце паловы трубкі. Закаркуйце канцы трубкі, каб мінімізаваць страту вадкасці і прадухіліць пранікненне бруду. Усталюеце крапежную клямар у канаўку патрубка, затым пераканайцеся, што ніжні канец трубкі вольны, і можа быць выдалены разам з блокам трансмісіі.
Увага! Не націскайце на педаль счаплення, пакуль шланг раз'яднаны.
4. Адключыце злучальнік электраправодкі ад выключальніка ліхтароў задняга ходу, які знаходзіцца ў задняй частцы блока трансмісіі.
5. Гл Раздзел 8 і адмацуеце пярэдні канец карданнага вала ад фланца трансмісіі, затым зніміце вібрагасільнік (дзе маецца). Зрушыце карданны вал ад блока трансмісіі направа і падвяжыце яго да дна аўтамабіля.
6. Зніміце шток пераключэння перадач як апісана ў Главе 4.
4-х цыліндравыя рухавікі
7. На рухавіках з адным верхнім распредвалом (SOHC), адключыце ад модуля кіравання запальваннем злучальнік электраправодкі. Прыслабце і зніміце балты мацавання кранштэйна модуля, пазначыўшы месцазнаходжанне мантажнай вушы рухавіка, затым адмацуеце электраправодку і зніміце модуль разам з кранштэйнам з задняй часткі галоўкі блока цыліндраў. Выпусціце высакавольтныя правады з крапежных клямараў і адвядзіце зборку ад блока трансмісіі.
8. На ўсіх мадэлях адмацуйце злучальнік праводкі датчыка кіслароду ад блока трансмісіі і адключыце яго.
9. Прыслабце і зніміце балты мацавання кранштэйна перадпакоя секцыі выхлапной сістэмы і зніміце кранштэйн. Таксама зніміце балты, якія мацуюць перадпакой секцыю да прамежкавай, і адлучыце секцыі сябар ад сябра.
10. На мадэлях з суцэльным паддонам картэра, прыслабце і зніміце ніты, якія мацуюць кранштэйны да картэра трансмісіі і сценкам блока цыліндраў. Зніміце з рухавіка абодва кранштэйна, затым зніміце ніжняе вечка махавіка з падставы картара трансмісіі.
11. На ўсіх мадэлях прыслабце і зніміце два ніта, якія мацуюць верхні кранштэйны да задняй часткі блока трансмісіі.
12. Падапрыце трансмісію дамкратам, праклаўшы паміж імі кавалак дошкі, і прыпадыміце дамкрат, каб перанесці на яго вага трансмісіі.
13. Прыслабце і зніміце ніты, якія мацуюць папярочку задняга падвешвання трансмісіі да кузава аўтамабіля.
14. Злёгку апусціце блок трансмісіі, затым прыслабце і зніміце ўсе ніты, якія мацуюць картэр трансмісіі да рухавіка. Запомніце размяшчэнне кожнага ніта і кранштэйна, каб палегчыць наступную ўсталёўку. Яшчэ раз пераканайцеся, што ўсе кампаненты раз'яднаны і адведзены ад трансмісіі і што яны не перашкаджаюць зняццю.
15. Перамясціце дамкрат і трансмісію назад, каб зняць блок з усталявальных загваздак, затым апусціце дамкрат і выведзіце блок з-пад аўтамабіля. Выміце ўсталявальныя загваздкі з трансмісіі або рухавіка, калі яны дрэнна замацаваныя, і захоўваеце іх у выдаленым ад працоўнай прасторы месцы.
16. Выміце выціскны падшыпнік з выціскальнага цыліндру і праверце яго на наяўнасць прыкмет зносу. Пераканайцеся, што ён круціцца роўна і лёгка, без шуму і што яго кантактная паверхня гладкая, без расколін, кропкавай карозіі і задзіраў. Калі ёсць якія-небудзь сумневы адносна станы падшыпніка, заменіце яго.
6-ці цыліндравыя рухавікі
17. Зніміце абедзве перадпакоі секцыі выхлапной сістэмы (гл. адпаведны раздзел).
18. Зніміце блок трансмісіі як апісана ў пунктах 11-16.
Усталяванне
19. Вырабляйце ўстаноўку ў зваротным парадку, надаючы ўвагу наступнаму:
- а) Счысціце з паз уваходнага вала і кантактных паверхняў выціскальнага падшыпніка і выціскальнага цыліндру ўвесь бруд і змазку. Вышмаруйце ўнутраную адтуліну выціскнага падшыпніка невялікай колькасцю высокатэмпературнай змазкі (Opel рэкамендуе выкарыстоўваць пасту 19 42 530) і вырабіце трохі гэтай жа змазкі на пазы ўваходнага вала. Не перадазіруйце пасту, інакш яе лішак забруджвае накладкі фрыкцыйнай кружэлкі счаплення. Усталюеце выціскны падшыпнік на цыліндр, правільна арыентаваўшы яго.
- б) Змясціце ўсталявальныя загваздкі кожны на ранейшае месца. Усталюйце блок трансмісіі. Працуйце вельмі асцярожна, не дазваляйце трансмісіі павіснуць пад уласнай вагай на ўваходным вале.
- в) Зніміце ўсе сляды блакавальнага складу з разьбярства нітаў мацавання папярочкі задняга падвешвання трансмісіі да кузава. Вырабіце некалькі кропель свежага складу (Opel рэкамендуюць выкарыстаць 15 10 181) на разьбярства кожнага ніта, усталюеце іх і зацісніце высілкам зацяжкі, рэгламентаваным Спецыфікацыямі.
- г) Зацісніце ўсе гайкі і балты намаганнем зацяжкі, рэгламентаваным Спецыфікацыямі (дзе дадзена).
- д) Праверце стан колцавага ўшчыльнення патрубка гідраўлічнай трубкі счаплення і прымацуеце наканечнік трубкі/шланга клямарамі ў працоўнае становішча. Зніміце заціск са шланга галоўнага цыліндру і прапампуйце гідрасістэму счаплення як апісана ў Раздзеле 6.
- е) У заключэнне, праверце і, калі неабходна, давядзіце да нормы ўзровень трансмісійнага алею (гл. Главу 2). Калі неабходна, адрэгулюйце цягу пераключэння перадач як апісана ў Главе 3.
Каментары наведвальнікаў