1. Трансмісія змешчана ў адліты з алюмініевага сплава картэр, прымацаваны нітамі да задняй частая рухавіка. Прывад уваходнаму валу трансмісіі перадаецца ад коленвала праз фрыкцыйную кружэлку счаплення. Ад уваходнага вала трансмісіі прывад перадаецца прамежкаваму валу, размешчанаму пад уваходным валам; абодва вала раўналежныя коленвалу і карданнаму валу.
2. Пераключэнне перадач вырабляецца пасродкам усталяванага ў падлозе салона рычага, злучанага цягай з механізмам выбару перадачы. Рухомая цяга трансмісіі прымушае адпаведны відэлец уключэння перадачы перамяшчаць слізгальную муфту сінхранізатара па вале, у выніку чаго зубчасты вянок патрэбнай шасцярні зачэпліваецца са ступіцай муфты сінхранізатара.
Бо ступицы сінхранізатараў маюць шлицевое зачапленне з выходным валам, прывад перадаецца валу. Сінхранізатары, якія забяспечваюць хуткую і плыўную змену перадачы, устаноўлены на ўсе перадачы пярэдняга ходу. Яны складаюцца з блакавальных кольцаў, забяспечанай подпружиненными сухарамі калодкі і муфты.
Каментары наведвальнікаў