A mechanikus erőátvitel általános leírása (Opel Omega B2)

1. A sebességváltó öntött alumíniumötvözet házban található, amely a motor hátuljához van csavarozva. A sebességváltó bemeneti tengelyére irányuló hajtás a főtengelyről a súrlódó tengelykapcsoló tárcsán keresztül kerül továbbításra. A sebességváltó bemenő tengelyéről a hajtás a bemenő tengely alatt található közbenső tengelyre kerül; mindkét tengely párhuzamos a főtengellyel és a kardántengellyel.

2. A sebességváltás az utastér padlójába szerelt kar segítségével történik, amely rúddal kapcsolódik a sebességváltó mechanizmushoz. A mozgatható erőátviteli rúd hatására a megfelelő fogaskerék-kapcsoló villa elmozdítja a csúszó szinkronizáló hüvelyt a tengely mentén, aminek eredményeként a kívánt fogaskerék fogasgyűrűje összekapcsolódik a szinkronizáló hüvely agyával.

Mivel a szinkronizáló agyak tengelykapcsolódással rendelkeznek a kimenő tengellyel, a hajtás a tengelyre kerül. A gyors és zökkenőmentes sebességváltást biztosító szinkronizálók minden előremeneti fokozatba fel vannak szerelve. Ezek blokkoló gyűrűkből, rugós feszítőkkel felszerelt agyból és tengelykapcsolóból állnak.

[Az eredeti forrás a weboldalon található: OpelBook.ru]

Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák

A cikk ellenőrzése: Shapovalov Jaroszlav

Információ megosztás:

Korábbi cikkek

Opel Omega B2: Mechanikus doboz

Következő cikkek

A kézi sebességváltó műszaki adatai

Sebességváltó olaj — leeresztés, blokk feltöltése és szintmérés
Sebességváltó rúd — beállítás
Sebességváltó rúd — ki- és beszerelés
Tömítések — csere
Hátrameneti lámpa kapcsoló — A szervizelhetőség ellenőrzése, eltávolítása és beszerelése
Erőátvitel — ki- és beszerelés