Opći opis mehaničkog prijenosa (Opel Omega B2)

1. Mjenjač je smješten u kućište od lijevane aluminijske legure pričvršćeno vijcima na stražnji dio motora. Pogon na ulazno vratilo mjenjača prenosi se s koljenastog vratila preko diska tarne spojke. S ulazne osovine mjenjača pogon se prenosi na međuosovinu, koja se nalazi ispod ulazne osovine; obje osovine su paralelne s radilicom i propelerskom osovinom.

2. Mijenjanje brzina vrši se pomoću poluge ugrađene u pod putničkog prostora, spojene šipkom s mehanizmom za odabir stupnjeva prijenosa. Pokretna prijenosna šipka uzrokuje da odgovarajuća vilica za uključivanje zupčanika pomiče kliznu čahuru sinkrona duž osovine, uslijed čega nazubljeni prsten željenog zupčanika zahvaća glavčinu čahure sinkrona.

Budući da glavčine sinkrona imaju klinasti spoj s izlaznom osovinom, pogon se prenosi na osovinu. Sinkronizatori, koji osiguravaju brzu i glatku promjenu stupnjeva prijenosa, ugrađeni su na svim brzinama za vožnju naprijed. Sastoje se od blokirajućih prstenova, glavčine opremljene krekerima s oprugom i spojke.