Prijenos — demontaža i ugradnja (Opel Omega B2)

Uklanjanje

1. Odvojite negativni kabel od akumulatora.

Napomena: Na modelima s Opelovim protuprovalnim sustavom upozorenja (ATWS), negativni kabel akumulatora mora se ukloniti unutar 15 sekundi nakon isključivanja kontakta kako bi se spriječilo aktiviranje svjetala upozorenja.

2. Blokirajte stražnje kotače, zatim povucite ručnu kočnicu. Podignite prednji dio vozila dizalicom i sigurno ga poduprite na oslonce za osovine. Uklonite pričvrsne vijke i uklonite donji poklopac motora/mjenjača.

3. Usmjerite hidraulički vod/cijev spojke od mjenjačke jedinice do priključka u pregradi odjeljka motora. Kako biste smanjili gubitak tekućine, stisnite dovodno crijevo koje povezuje spremnik s glavnim cilindrom kvačila, a zatim otpustite crijevo iz pregrade. Povucite stezaljku i odvojite polovice cijevi. Začepite krajeve cijevi kako biste smanjili gubitak tekućine i spriječili ulazak prljavštine. Postavite pričvrsnu kopču u utor cijevi, zatim provjerite je li donji kraj cijevi slobodan i može li se ukloniti zajedno s prijenosnim blokom.

Pažnja! Nemojte pritiskati papučicu spojke dok je crijevo odvojeno.

4. Odvojite konektor ožičenja od prekidača svjetla za vožnju unatrag koji se nalazi na stražnjoj strani mjenjačke jedinice.

5. Vidi. Odjeljak 8 i odvojite prednji kraj propelerskog vratila od prirubnice mjenjača, zatim uklonite prigušivač vibracija (gdje je dostupno). Pomaknite pogonsko vratilo od prijenosne jedinice udesno i zavežite ga za dno automobila.



6. Uklonite polugu mjenjača kako je opisano u Poglavlje 4.

4-cilindrični motori

7. Na motorima s jednim bregastim vratilom u glavi (SOHC), odvojite konektor kabelskog svežnja od upravljačkog modula paljenja. Otpustite i uklonite pričvrsne vijke nosača modula, označavajući mjesto ušice za montažu motora, zatim odspojite ožičenje i uklonite modul i nosač sa stražnje strane glave cilindra. Otpustite visokonaponske žice iz montažnih nosača i odmaknite sklop od prijenosnog bloka.

8. Na svim modelima odspojite konektor ožičenja osjetnika za kisik od modula prijenosa i odspojite ga.

9. Otpustite i uklonite pričvrsne vijke prednjeg ispušnog nosača i uklonite nosač. Također uklonite vijke koji pričvršćuju prednji dio za srednji dio i odvajaju dijelove jedan od drugog.

10. Na modelima s jednodijelnim koritom ulja, otpustite i uklonite vijke koji pričvršćuju nosače na kućište prijenosa i stijenke bloka cilindra. Uklonite oba nosača s motora, zatim uklonite donji poklopac zamašnjaka s baze kućišta mjenjača.

11. Na svim modelima otpustite i uklonite dva vijka koji pričvršćuju gornji nosač na stražnji dio prijenosne jedinice.

12. Poduprite mjenjač dizalicom, stavljajući komad drveta između njih i podignite dizalicu da izdrži težinu mjenjača.

13. Otpustite i uklonite vijke koji pričvršćuju poprečni nosač stražnjeg mjenjača za karoseriju vozila.

14. Lagano spustite sklop mjenjača, zatim olabavite i uklonite sve vijke koji pričvršćuju kućište mjenjača na motor. Upamtite mjesto svakog vijka i nosača kako bi buduća instalacija bila lakša. Još jednom provjerite jesu li sve komponente odvojene i udaljene od mjenjača te da ne ometaju uklanjanje.



15. Pomaknite dizalicu i mjenjač unatrag kako biste uklonili blok s klinova za lociranje, zatim spustite dizalicu i izvucite blok ispod vozila. Uklonite klinove s mjenjača ili motora ako su olabavljeni i odložite ih dalje od radnog područja.

16. Skinite ležaj za otpuštanje s cilindra za otpuštanje i pregledajte ima li znakova istrošenosti. Pobrinite se da se okreće glatko i lako, bez buke, i da je njegova dodirna površina glatka, bez pukotina, udubljenja i brazda. Ako postoji bilo kakva sumnja o stanju ležaja, zamijenite ga.

6-cilindrični motori

17. Uklonite oba prednja dijela ispušnog sustava (pogledajte odgovarajući odjeljak).

18. Uklonite prijenosnu jedinicu kako je opisano u koracima 11-16.

Montaža

19. Izvršite instalaciju obrnutim redoslijedom, pazeći na sljedeće:

• a) Očistite svu prljavštinu i masnoću s utora ulaznog vratila i kontaktnih površina ležaja za otpuštanje i cilindra za otpuštanje. Podmažite unutarnji provrt ležaja za otpuštanje s malom količinom masti za visoke temperature (Opel preporučuje korištenje paste 19 42 530) i nanesite malo iste masti na utore ulaznog vratila. Nemojte predozirati pastu, inače će njezin višak onečistiti obloge tarnog diska kvačila. Postavite otkočni ležaj na cilindar, pravilno ga usmjerivši.
• b) Postavite pričvrsne klinove svaki u svoj izvorni položaj. Ugradite prijenosnu jedinicu. Radite vrlo pažljivo, nemojte dopustiti da mjenjač visi pod vlastitom težinom na ulaznom vratilu.
• c) Uklonite sve tragove smjese za blokiranje s navoja vijaka koji pričvršćuju poprečni nosač ovjesa stražnjeg mjenjača za karoseriju. Nanesite nekoliko kapi svježeg sastava (Opel preporučuje korištenje 15 10 181) na navoje svakog vijka, ugradite ih i zategnite do momenta zatezanja navedenog u Specifikacijama.
• d) Zategnite sve matice i vijke na navedeni moment pritezanja Tehnički podaci (gdje je navedeno).
• d) Provjerite stanje O-prstena ogranka cijevi hidraulike kvačila i pričvrstite kraj cijevi/crijeva stezaljkama u radnom položaju. Uklonite stezaljku s crijeva glavnog cilindra i odzračite hidraulički sustav kvačila kako je opisano u odjeljku 6.
• e) Na kraju provjerite i po potrebi dopunite razinu ulja u mjenjaču (vidi Poglavlje 2). Ako je potrebno, podesite polugu mjenjača kako je opisano u Poglavlje 3.