Пренос — уклањање и уградња (Opel Omega B2)

Уклањање

1. Одспојите негативни кабл са батерије.

Напомена: На моделима са системом против крађе Opel (ATWS) Неопходно је уклонити негативни кабл са терминала акумулатора у року од 15 секунди након искључивања контакта како би се спречило укључивање лампица упозорења.

2. Блокирајте задње точкове, а затим повуците ручну кочницу. Подигните предњи део возила и безбедно га ослоните на осовине. Уклоните монтажне завртње и скините доњи поклопац мотора/ мењача.

3. Провуците хидраулички вод/цев квачила од јединице мењача до прикључка у прегради моторног простора. Да бисте смањили губитак течности, стисните црево за напајање које повезује резервоар са главним цилиндром квачила, а затим отпустите црево из преграде. Повуците стезаљку и одвојите половине цеви. Зачепите крајеве цеви да бисте смањили губитак течности и спречили улазак прљавштине. Уградите причврсну копчу у жлеб цеви, а затим проверите да ли је доњи крај цеви слободан и да се може уклонити заједно са блоком преноса.

Пажња! Не притискајте педалу квачила док је црево искључено.

4. Одспојите конектор ожичења са прекидача светла за вожњу уназад који се налази на задњој страни јединице мењача.

5. Види. Одељак 8 и одвојите предњи крај осовине пропелера од прирубнице мењача, а затим уклоните пригушивач вибрација (где постоји). Померите погонску осовину даље од јединице мењача удесно и завежите је за дно аутомобила.

6. Уклоните шипку мењача као што је описано у Поглавље 4.

4-цилиндрични мотори

7. На моторима са једном брегастом осовином изнад главе (SOHC), одспојите конектор ожичења са контролног модула паљења. Отпустите и уклоните монтажне завртње носача модула, означавајући локацију ушице за монтажу мотора, затим одвојите ожичење и уклоните модул и држач са задње стране главе цилиндра. Ослободите високонапонске жице из монтажних носача и померите склоп даље од блока преноса.



8. На свим моделима, одспојите конектор ожичења сензора кисеоника из модула преноса и искључите га.

9. Отпустите и уклоните завртње за монтирање предњег издувног држача и уклоните држач. Такође уклоните завртње који причвршћују предњи део за средњи део и одвојите делове један од другог.

10. На моделима са једноделним уљним коритом, олабавите и уклоните завртње који причвршћују држаче за кућиште мењача и зидове блока цилиндра. Уклоните оба држача са мотора, а затим уклоните доњи поклопац замајца са основе кућишта мењача.

11. На свим моделима, олабавите и уклоните два вијка који причвршћују горњи држач за задњи део јединице мењача.

12. Подуприте мењач помоћу дизалице, постављајући комад дрвета између њих, и подигните дизалицу да издржи тежину мењача.

13. Отпустите и уклоните завртње који причвршћују попречни носач задњег носача мењача за каросерију возила.

14. Лагано спустите склоп мењача, затим олабавите и уклоните све завртње који причвршћују кућиште мењача за мотор. Запамтите локацију сваког завртња и држача да бисте олакшали будућу инсталацију. Још једном, уверите се да су све компоненте одвојене и слободне од мењача и да не ометају уклањање.

15. Померите дизалицу и мењач уназад да бисте уклонили блок са клинова за лоцирање, затим спустите дизалицу и извуците блок испод возила. Уклоните клинове за типле са мењача или мотора ако су лабави и одложите их даље од радног подручја.

16. Уклоните отпуштајући лежај са цилиндра за отпуштање и проверите да ли има знакова хабања. Уверите се да се окреће глатко и лако, без буке и да је његова контактна површина глатка, без пукотина, удубљења и огреботина. Ако постоји сумња у стање лежаја, замените га.

6-цилиндарски мотори

17. Уклоните оба предња дела издувног система (погледајте одговарајући одељак).

18. Уклоните јединицу преноса као што је описано у корацима 11-16.

Инсталација

19. Обавите инсталацију обрнутим редоследом, обраћајући пажњу на следеће:

• а) Очистите сву прљавштину и масноћу са жлебова улазног вратила и контактних површина лежаја за отпуштање и цилиндра за отпуштање. Подмажите унутрашњи отвор отпуштајућег лежаја са малом количином масти за високе температуре (Opel препоручује употребу пасте 19 42 530) и нанесите мало исте масти на жлебове улазног вратила. Немојте предозирати пастом, иначе ће њен вишак контаминирати облоге фрикционог диска квачила. Поставите лежај за отпуштање на цилиндар, правилно га оријентишите.
• б) Поставите монтажне игле сваки у њихов првобитни положај. Инсталирајте јединицу за пренос. Радите веома пажљиво, не дозволите да мењач виси под сопственом тежином на улазном вратилу.
• ц) Уклоните све трагове смесе за блокирање са навоја вијака који причвршћују попречни носач задњег мењача за каросерију. Нанети неколико капи свежег састава (Opel препоручујемо употребу 15 10 181) на навојима сваког завртња, уградите их и затегните на момент затезања који је наведен у спецификацијама.
• д) Затегните све матице и завртње на наведени момент затезања Спецификације (где је дато).
• д) Проверите стање О-прстена на огранку хидрауличне цеви квачила и причврстите крај цеви/црева стезаљкама у радном положају. Уклоните стезаљку са црева главног цилиндра и одзрачите хидраулички систем квачила као што је описано у одељку 6.
• е) На крају проверите и, ако је потребно, допуните ниво уља у мењачу (види поглавље 2). Ако је потребно, подесите шипку мењача како је описано у Поглавље 3.