Centrálne koleso je v zábere so satelitmi, ktoré sa voľne otáčajú na priečniku. Vnútorná koruna ozubeného kolesa slúži ako kryt planétového kolesa a je v zábere so satelitmi. Prenos krútiaceho momentu cez planétový prevod je dosiahnutý pôsobením sily na jeden z prevodových prvkov, zatiaľ čo druhý prvok zostáva zablokovaný a funguje ako prevodový prvok na zabezpečenie prenosu krútiaceho momentu tretím prvkom. V dôsledku toho sa zabezpečí:
- zvýšenie krútiaceho momentu pri súčasnom úmernom znížení otáčok výstupného hriadeľa;
- zvýšenie rýchlosti otáčania pri súčasnom úmernom znížení krútiaceho momentu na výstupnom hriadeli;
- zmena smeru otáčania;
- priamy prenos.
Prevodovka TNM 125 má tri planétové prevody. Vstupné planétové súkolesie sa skladá z korunového kolesa s vnútorným záberom, ktoré slúži ako náboj doprednej spojky, skupiny satelitov, ktorých drážkovaný náboj priečnika uvádza do pohybu hriadeľ.
- výstupné planétové centrálne koleso a vstupné planétové centrálne koleso. Vstupné centrálne koleso poháňa dolné ozubené koleso planétového kolesa, ktoré prenáša pohyb na vnútorné ozubené koliesko.
Výstupné planétové koleso je namontované vedľa diferenciálu.
Detaily prevodovky:
1, 11 — podpery;
2, 10 — ložiská;
3 - tesniace krúžky;
4, 9 — podperné podložky;
5 - 38-zubové hnacie ozubené koleso;
6 — hnacia reťaz;
7 — prítlačná objímka;
8 - 37-zubové poháňané ozubené koleso;
12 - prítlačná podložka;
13 - pásová brzda;
14, 27, 39 — trecí bubon;
15, 21, 30 — piesty;
16, 31 — krúžky;
17, 18, 23, 32, 33 — poháňané a vodiace kotúče;
19, 34 — prítlačné dosky;
20 — bubon spojky dopredu;
22 — tlmič;
24, 40 - slnečné koleso s objímkou;
25, 36, 41 — satelitné priečniky;
26 - Predné slnečné koleso;
28, 38 - satelity;
29 — bubon spojky spätného chodu;
35 — spojka voľnobežky;
37 - korunový prevod;
42 — skriňa diferenciálu;
43 - planétová súprava;
44 - časti diferenciálu.
Materiál prevzatý z internetového portálu OpelBook.ru
Komentáre návštevníkov