V závislosti od smeru dodávky krútiaceho momentu na treciu spojku môžu byť kotúče poháňané alebo poháňané.
Časť kotúčov je upevnená na drážkach náboja spojky, ostatné kotúče sú namontované na drážkovaných plochách bubna alebo skrine prevodovky. Keď sa hydraulický piest vzdiali od spojky. jeho náboj sa spolu s kotúčmi voľne otáča voči bubnu alebo skrini prevodovky. Keď je tlak aplikovaný na zadnú plochu piestu, piest stlačí hnané a hnané kotúče k sebe, čo spôsobí, že sa náboj otáča s bubnom spojky alebo zostane v kontakte so skriňou prevodovky. Spojka sa vypne, keď tlak oleja klesne na zadnej strane piestu. Pôsobením vratných pružín sa piest vráti do svojej pôvodnej polohy, pričom sa uvoľnia hnané a hnacie kotúče.
Predná spojka pozostáva z puzdra privareného k vstupnému hriadeľu, oceľových kotúčov a kotúčov s trecími obloženiami. posúvanie na vnútornom vstupnom ozubenom kolese. Hydraulický piest tlačí kotúče proti sebe. Spojka sa vypne, keď tlak oleja klesne za hydraulickým piestom. Pôsobením vratných pružín sa piest vráti do svojej pôvodnej polohy, pričom sa uvoľnia hnané a hnacie kotúče. Keď tlak oleja pôsobí na zadnú plochu piesta, spojka sa zapne a interné vstupné ozubené koleso sa pripojí k vstupnému planétovému kolesu. Táto spojka zostáva zapnutá pri všetkých prevodových stupňoch vpred.
Keď je v neutrálnej polohe «N» páka voliča automatickej prevodovky, spojka pre jazdu vpred je v vypnutej polohe.
Spojka priameho prevodu pozostáva z piestu umiestneného v skrini, krúžku s tlačnými a expanznými pružinami, oceľových kotúčov a kotúčov s trecími obloženiami. Táto spojka sa používa na zaradenie 2. prevodového stupňa a spiatočky.
Na zaradenie jedného z týchto prevodových stupňov sa používa spojka 1. stupňa a spiatočky. Skladá sa z piestu, expanznej pružiny, oceľových kotúčov a kotúčov s trecími obloženiami.
Podrobnosti o ventilovej skrini, olejovom čerpadle a mechanizme núteného spätného chodu:
1 - teleso zostavy ventilovej skrine a olejového čerpadla;
2 - tesnenia;
3 - štít;
4 - mechanizmus núteného spätného prepínania;
5 - hnací valec olejového čerpadla;
6 - ložisko;
7 - tesniace krúžky;
8 - detaily olejového čerpadla;
9 - kryt olejového čerpadla;
10 - korok;
11 - gulička s priemerom 9,5 mm;
12 - guličky s priemerom 6,3 mm;
13 - rukáv;
14 - zastavenie núteného spätného prepínania;
15 - káblové nútené spätné prepínanie;
16 - upchávka;
17 - tesniaci krúžok;
18 - výstupný hriadeľ;
19 - poistné krúžky;
20 - potrubie na odstraňovanie a prívod oleja do chladiča;
21 - montáž ropovodov;
22 - odtokové potrubie.
Komentáre návštevníkov