A súrlódó tengelykapcsoló nyomatékának irányától függően a tárcsák hajthatók vagy hajthatók.
A tárcsák egy része a tengelykapcsoló-agy bordáira van rögzítve, a többi tárcsa a dob vagy a váltóház bordás felületeire van rögzítve. Amikor a hidraulikus dugattyú eltávolodik a tengelykapcsolótól. agya a tárcsákkal együtt szabadon forog a dob vagy a sebességváltó házához képest. Amikor nyomást gyakorolnak a dugattyú hátsó felületére, a dugattyú összenyomja a hajtott és a hajtott tárcsákat, aminek következtében az agy a tengelykapcsoló dobjával együtt forog, vagy érintkezésben marad a sebességváltó házával. A tengelykapcsoló kiold, ha az olajnyomás csökken a dugattyú hátulján. A visszatérő rugók hatására a dugattyú visszatér eredeti helyzetébe, miközben elengedi a hajtott és a meghajtó tárcsákat.
Az elülső tengelykapcsoló a bemenő tengelyre hegesztett házból, acél tárcsákból és súrlódó betétekkel ellátott tárcsákból áll. a belső bemeneti fogaskereken csúsztatva. A hidraulikus dugattyú egymáshoz nyomja a tárcsákat. A tengelykapcsoló kiold, amikor az olajnyomás a hidraulikadugattyú mögött leesik. A visszatérő rugók hatására a dugattyú visszatér eredeti helyzetébe, miközben elengedi a hajtott és a meghajtó tárcsákat. Amikor olajnyomást gyakorolnak a dugattyú hátsó felületére, a tengelykapcsoló be van kapcsolva, és a belső bemeneti hajtómű a bemeneti bolygókerekes hajtóműhöz kapcsolódik. Ez a tengelykapcsoló minden előremeneti sebességfokozatban bekapcsolva marad.
Semleges állapotban «N» az automata sebességváltó választókarja, az első tengelykapcsoló kikapcsolt állásban van.
A közvetlen sebességváltó tengelykapcsoló a házban elhelyezett dugattyúból, nyomó- és tágulási rugóval ellátott gyűrűből, acéltárcsákból és súrlódó betétekkel ellátott tárcsákból áll. Ez a tengelykapcsoló a 2. és a hátrameneti fokozatok kapcsolására szolgál.
Az 1. sebességfokozat és a hátrameneti tengelykapcsoló ezen fokozatok valamelyikének bekapcsolására szolgál. Dugattyúból, tágulási rugóból, acél tárcsákból és súrlódó béléssel ellátott tárcsákból áll.
A szelepdoboz, az olajszivattyú és a kényszerváltó mechanizmus adatai:
1 - a szelepdoboz-olajszivattyú szerelvény teste;
2 - tömítések;
3 - pajzs;
4 - kényszerített fordított kapcsoló mechanizmus;
5 - olajszivattyú hajtótengelye;
6 - csapágy;
7 - tömítőgyűrűk;
8 - az olajszivattyú részletei;
9 - az olajszivattyú fedele;
10 - parafa;
11 - 9,5 mm átmérőjű golyó;
12 - 6,3 mm átmérőjű golyók;
13 - hüvely;
14 - állítsa le a kényszerített visszakapcsolást;
15 - kábel kényszerített fordított kapcsolás;
16 - tömszelence;
17 - tömítőgyűrű;
18 - kimenő tengely;
19 - rögzítő gyűrűk;
20 - csővezeték az olaj eltávolítására és a hűtőbe való ellátására;
21 - olajvezetékek felszerelése;
22 - lefolyócső.
Látogatói megjegyzések