Prevod — demontáž a montáž (Opel Vectra A)

Poznámka: Ak je prevodovka odstránená kvôli oprave, najprv skontrolujte, či je poškodená prevodovka a nie riadiaci systém (pozri Riešenie problémov). Nasledujúci postup je podobný ako pri demontáži/montáži manuálnej prevodovky uvedenej v tomto dokumente Časť 7A. Skôr ako začnete pracovať, prečítajte si príslušnú kapitolu Časť 7A ako aj text nižšie a pripravte si všetko potrebné.

Odstránenie

1. Odpojte záporný kábel od batérie.

2. Vypustite prevodovú kvapalinu (pozri vyššie).

3. Odpojte prenosové vedenie odpojením piatich konektorov od spínačov, elektromagnetov a snímačov, potom uvoľnite vedenie zo všetkých držiakov.

4. Odpojte lanko radenia od riadiacej páky prevodovky, potom buď odstráňte skrutky držiaka lanka, alebo uvoľnite lanko z držiaka. Odsuňte kábel od prevodovky a priviažte ho k telu.

5. Odstráňte odvzdušňovaciu hadicu prevodovky spod držiaka batérie, uvoľnite ju zo všetkých montážnych držiakov a spojok.

6. Odpojte vedenie kyslíkového senzora (kde sa používa).

7. Odpojte kábel pohonu rýchlomera.

8. Pri odpájaní hadíc chladiča kvapaliny prídavnej prevodovky postupujte podľa vyššie uvedeného postupu (buď z prevodovky alebo z chladiča).

9. Podoprite motor/prevodovku, odstráňte pomocný rám predného zavesenia a odpojte hnacie hriadele, ako je popísané v krokoch 7-10 Kapitola 9 Oddiel 7A (ak je to potrebné, pozri Sekcie 8 a 10).

10. Odskrutkujte tri skrutky krytu skrine prevodovky, potom označte vzájomné polohy meniča krútiaceho momentu a hnacieho kotúča. Umiestnite kľúč na skrutku remenice/reťazového kolesa kľukového hriadeľa a otáčajte kľukovým hriadeľom, kým nebude prístupná jedna zo skrutiek meniča krútiaceho momentu. Zaistite hnací disk vložením skrutkovača alebo podobného nástroja do vybrania medzi jeho zubami a odskrutkujte skrutku. Rovnakým spôsobom odskrutkujte dve zostávajúce skrutky.



11. Odstráňte prevodovku podľa popisu v bodoch 17-21 (okrem bodu 19) Kapitola 9. Oddiel 7A.

12. Ak menič krútiaceho momentu vychádza z prevodovky (aj čiastočne), vyleje sa značné množstvo tekutiny obsiahnutej v bloku. Aby ste tomu zabránili, podoprite menič krútiaceho momentu alebo ho zaistite priskrutkovaním kovového pásika cez skriňu pri demontáži prevodovky z vodiacich kolíkov az motorového priestoru.

Inštalácia

13. Montáž sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži, pričom dbajte na nasledovné.

• a) Ak sa z meniča krútiaceho momentu vyliala akákoľvek kvapalina, opatrne jednotku doplňte. Utrite puzdro transformátora, aby ste predišli poškodeniu tesnenia vstupného hriadeľa prevodovky pri jeho inštalácii, a uistite sa, že je transformátor správne umiestnený na hriadeli čerpadla.
• b) Ak je potrebné vymeniť prevodovku, dôkladne prepláchnite kanály chladiča kvapaliny pomocnej prevodovky. Opel na to odporúča použiť nízkotlakový vzduch, dávajte však pozor, aby ste nedeformovali chladič.
• c) Starostlivo skontrolujte čistotu všetkých komponentov, aby ste predišli riziku vniknutia nečistôt do systému.
• d) Na čistenie závitov otvorov meniča krútiaceho momentu použite špeciálnu zátku M10x1,25 a pri montáži použite nové skrutky
• e) Skontrolujte závity ľavého otvoru konzoly motora/prevodovky (Oddiel 7A, kapitola 9, bod 22) a na montáž použite nové skrutky.

Utiahnite všetky matice a skrutky na špecifikovaný uťahovací moment Špecifikácie.



Na utiahnutie skrutiek, ktoré pripevňujú menič krútiaceho momentu k hnaciemu disku, budete potrebovať špeciálny adaptér, ktorý je možné zakúpiť v obchodoch s autodielmi (pozri ilustráciu).

Nakoniec upravte dĺžku lanka radenia a naplňte prevodovku kvapalinou (pozri vyššie).